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改善葛洲坝枢纽大江船闸下引航道航行条件的长江委“W”方案验证及船模试验研究 被引量:3
1
作者 李宪中 赵连白 李一兵 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2001年第1期48-56,共9页
葛洲坝大江船闸下引航道的设计通航标准为流量 35 0 0 0m3 /s时通航 6 0 0 0吨级船队 ,目前由于下游导航墙偏短、二江电厂泄水和泄水斜流的影响 ,加上泄水波的作用 ,只能在流量小于 2 0 0 0 0m3 /s时通航。本文介绍了长江委W整治方案 ,... 葛洲坝大江船闸下引航道的设计通航标准为流量 35 0 0 0m3 /s时通航 6 0 0 0吨级船队 ,目前由于下游导航墙偏短、二江电厂泄水和泄水斜流的影响 ,加上泄水波的作用 ,只能在流量小于 2 0 0 0 0m3 /s时通航。本文介绍了长江委W整治方案 ,并做了补充修正 ,利用船模试验成果 ,修正了原航线。试验表明 ,大江船闸下引航道经整治后 ,可以达到原来的设计标准。同时论述了三峡水库对葛洲坝下游宜昌水位下降的影响 ,指出及早采用工程措施 ,抑止宜昌水位过多下降 。 展开更多
关键词 葛洲坝大江 长江委“W”整治方案 船模试验 工程措施 下引航道
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数字图像处理技术在通航船模试验中的应用 被引量:2
2
作者 屠海洋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2004年第1期30-33,共4页
利用数字图像来测定船模运动参数是一种成本低、精度高的方法。该系统利用数字图像技术实现了船模试验在自然光条件下的实时测量、实时数据处理和自动操纵控制。介绍了一套多CCD摄像机的船模自动测控系统,对电视图像变形修正、船模自动... 利用数字图像来测定船模运动参数是一种成本低、精度高的方法。该系统利用数字图像技术实现了船模试验在自然光条件下的实时测量、实时数据处理和自动操纵控制。介绍了一套多CCD摄像机的船模自动测控系统,对电视图像变形修正、船模自动识别与跟踪等关键技术进行了详细的讨论。根据船模试验的特点提出了有别与一般目标识别跟踪的方法。 展开更多
关键词 数字图像处理技术 水路运输 目标识别 船模试验 自动测控系统 图像坐标 地面坐标 图像变形
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船模试验技术及应用 被引量:4
3
作者 严伟 金峰 韩继斌 《湖北水力发电》 2008年第1期10-12,共3页
主要介绍船模相似性理论和试验技术及其在三峡工程明渠通航研究中的应用。
关键词 船模试验 操纵相似性 三峡工程 明渠通航 试验
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关于船舶参激横摇船模试验的数据分析 被引量:1
4
作者 张兢 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第2期172-175,共4页
对参激横摇船模试验的数据进行了分析 ,结果表明 :船舶在不同吃水时 ,或具有不同船型的船舶都有可能出现参数共振现象 ;参数共振横摇的摇幅可能比主共振横摇摇幅更大 ,但其频率范围较窄 ;参激横摇幅频响应曲线具有某些非线性特征 ,如曲... 对参激横摇船模试验的数据进行了分析 ,结果表明 :船舶在不同吃水时 ,或具有不同船型的船舶都有可能出现参数共振现象 ;参数共振横摇的摇幅可能比主共振横摇摇幅更大 ,但其频率范围较窄 ;参激横摇幅频响应曲线具有某些非线性特征 ,如曲线的倾斜和跳跃现象 ,这与理论分析是一致的 .试验结果还表明该项试验可重复进行 。 展开更多
关键词 参激横摇 船模试验 数据分析 参数共振 主共振
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电站扩机工程对原船闸航行影响船模试验研究 被引量:1
5
作者 蔡创 杨硕 +2 位作者 蔡新永 侯向勇 龚梁爽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期77-84,共8页
以湘江近尾洲枢纽船闸扩建工程为例,通过对工程前、后的船模试验数据分析得出了扩机工程对原船闸通航水流条件的影响。扩机工程优化方案基本消除了工程前一线船闸上游引航道中的回流流态,并使得口门区内的纵、横流最大值与工程前相比分... 以湘江近尾洲枢纽船闸扩建工程为例,通过对工程前、后的船模试验数据分析得出了扩机工程对原船闸通航水流条件的影响。扩机工程优化方案基本消除了工程前一线船闸上游引航道中的回流流态,并使得口门区内的纵、横流最大值与工程前相比分别减小了0.23、0.82 m/s;枢纽一线船闸上游航道口门区最大通航流量由工程前的6653 m^(3)/s增加至优化方案中的6963 m^(3)/s,船模试验最不利工况为工况5(Q=12300 m^(3)/s)。优化方案的船模航行效果整体优于原方案,优化方案各流量工况下的平均航速均有所增加。当Q<8200 m^(3)/s时,上、下行最大舵角及最大漂角相对于原方案均有所下降,优化了航道通航水流条件,大大提升了过往船舶的安全系数,但仍要略高于工程前。 展开更多
关键词 航道工程 船模试验 扩机工程 取水口布置 上引航道 口门区
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船模试验技术在山区河流急流滩整治研究中的应用 被引量:1
6
作者 李一兵 《水道港口》 2005年第z1期43-48,88,共7页
船模试验技术是在河工模型和船模试验基础上发展起来的,是一项综合性强、学科门类交叉的物理模型试验研究方法.本文论述了船模的基本相似条件、相似条件的简化及其尺度效应,介绍了这项技术在研究山区河流急流滩的船舶的上滩能力、滩段... 船模试验技术是在河工模型和船模试验基础上发展起来的,是一项综合性强、学科门类交叉的物理模型试验研究方法.本文论述了船模的基本相似条件、相似条件的简化及其尺度效应,介绍了这项技术在研究山区河流急流滩的船舶的上滩能力、滩段碍航的具体位置、成滩及消滩特性、工程方案的布置及优化等问题的应用情况. 展开更多
关键词 山区河流 急流滩 河工 船模试验 舶上滩能力
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三峡枢纽通航船模试验系统软件开发 被引量:10
7
作者 蔡创 《重庆交通学院学报》 2001年第2期110-115,120,共7页
JGⅡ V3 0船模试验通用软件在船模姿态判断、航行要素计算、系统抗干扰、误差校正、编程及界面等方面都有其独到之处 .它支持CMZ 3B船模自动试验系统实现了对船模水平运动进行非接触快速连续遥测和实时控制 ,并作到了Z形试验全过程的自... JGⅡ V3 0船模试验通用软件在船模姿态判断、航行要素计算、系统抗干扰、误差校正、编程及界面等方面都有其独到之处 .它支持CMZ 3B船模自动试验系统实现了对船模水平运动进行非接触快速连续遥测和实时控制 ,并作到了Z形试验全过程的自动化 ,具有较强的数据处理及绘图、显示能力 ,大大提高了试验效率和精度 ,为通航船模试验提供了一种有力的手段 。 展开更多
关键词 三峡工程 软件开发 通航船模试验系统
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基于全相位时移相位差的船模试验信号频谱分析方法研究(英文)
8
作者 肖汶斌 董文才 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期998-1008,共11页
相位信息是船舶水动力特性的重要方面之一。为了高精度识别船模试验测量信号中的频率成分属性,文章对测量信号作分离和延时处理,将全相位时移相位差法应用于动态信号的处理分析之中。通过仿真信号分析表明,该方法具有良好的抑制频谱泄... 相位信息是船舶水动力特性的重要方面之一。为了高精度识别船模试验测量信号中的频率成分属性,文章对测量信号作分离和延时处理,将全相位时移相位差法应用于动态信号的处理分析之中。通过仿真信号分析表明,该方法具有良好的抑制频谱泄漏性能和相位分析能力,且谐波分析能力强、抗噪性能好,在信噪比大于10 dB的噪声环境下参数识别的精度仍较高。对两船近距航行模型试验,应用该方法对全拘束船模的垂荡力和艏摇力矩信号开展了频谱分析,分析得到的一阶波浪力幅值及相位差表现出较好的规律性。 展开更多
关键词 全相位时移相位差 船模试验 频谱分析 拘束
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小半径弯曲航道整治船模试验及数值模拟研究
9
作者 蔡创 龚梁爽 +1 位作者 杨硕 侯向勇 《中国水运》 2023年第9期90-92,共3页
弯曲航道在我国河道类别中是一种较为普遍的现象,弯道的出现会让流态随之改变、水流状况也会变得复杂,对船舶航行造成不良影响。因此,为了改善船舶在弯道处的通航条件,本文在船模通航试验和MMG船舶操纵运动数学模型试验的基础上,依托湘... 弯曲航道在我国河道类别中是一种较为普遍的现象,弯道的出现会让流态随之改变、水流状况也会变得复杂,对船舶航行造成不良影响。因此,为了改善船舶在弯道处的通航条件,本文在船模通航试验和MMG船舶操纵运动数学模型试验的基础上,依托湘江琵琶洲小半径弯曲航道整治工程,选择小尺度船模技术对船舶在设定的代表流量工况下的舵角、漂角以及航速等航行参数展开详细的研究,并进行相关的模拟计算分析。结果表明,船舶的最佳航线为沿左岸缓流区抱凸岸上行,沿江心主流下行。 展开更多
关键词 弯曲航道 航道整治 船模试验 舶操纵
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三体船快速性的自航自控船模试验研究 被引量:1
10
作者 范凯 杨松林 +1 位作者 王勇 安永成 《舰船科学技术》 2009年第8期35-39,共5页
研发了一套自控自航船模数据采集与分析系统,此系统以PAC为核心部件,通过开发的基于VB.NET语言的控制程序,可以实现动力系统和操纵系统的手动与自动执行,并对相关传感器的数据进行同步采集。试验数据用系统辨识的方法进行分析处理。应... 研发了一套自控自航船模数据采集与分析系统,此系统以PAC为核心部件,通过开发的基于VB.NET语言的控制程序,可以实现动力系统和操纵系统的手动与自动执行,并对相关传感器的数据进行同步采集。试验数据用系统辨识的方法进行分析处理。应用此系统对一型三体船进行了快速性试验,并对处理结果进行了简单的比对,表明用此自航自控船模数据采集与分析系统工作可靠,得到的结果准确实用,而且具有良好的发展前景。 展开更多
关键词 三体 自控船模试验 数据采集 系统分析
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4990载重吨原油轮快速性研究及船模试验 被引量:1
11
作者 胡广宇 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第5期29-34,共6页
分析了在一定的设计条件下,船舶主尺度变化对阻力性能的影响,揭示出在设计状态下船舶阻力的基本特征,提出了优化本船快速性的有效措施,并通过研究船模试验结果,对开发船型的阻力性能进行了验证。
关键词 主尺度 舶阻力 船模试验 快速性
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船模试验数据分析与处理软件开发 被引量:1
12
作者 倪少玲 《造船技术》 1995年第12期38-39,13,共3页
本文从软件工程角度,介绍了船模试验数据分析与处理软件系统的特点、各个子系统主要功能、数据库结构、船模试验数据处理及实船性能预报软件,以及系统运行的硬件配置、微机系统的正确设置。
关键词 船模试验 数据分析 数据处理 数据库
全文增补中
水弹性理论与整体弹性船模试验 被引量:1
13
作者 李琪华 林吉如 《舰船性能研究》 1995年第2期54-66,共13页
本文利用水弹性力学理论对整体弹性船模进行了波浪中的运动、加速度和动态应变、波浪弯矩的计算,并与试验结果进行了分析比较,二者吻合良好。从而表明了水弹性力学理论以及整体弹性船模试验技术是可靠的、合理的。
关键词 弹性 水弹性力学 动态响应 船模试验
全文增补中
气幕环阻力性能船模试验研究
14
作者 王虹斌 王芝秋 张洪雨 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第6期31-33,共3页
气幕系统是舰艇用来降低噪声辐射的一种有效手段。但由于水下喷气环突出在船体外,因此会对舰船性能造成影响。本文通过水池船模阻力试验,针对各种喷气环排列对阻力的影响和气液两相流对阻力的影响进行分析,同时,就其对航速的影响进行了... 气幕系统是舰艇用来降低噪声辐射的一种有效手段。但由于水下喷气环突出在船体外,因此会对舰船性能造成影响。本文通过水池船模阻力试验,针对各种喷气环排列对阻力的影响和气液两相流对阻力的影响进行分析,同时,就其对航速的影响进行了讨论。 展开更多
关键词 声学 气幕降噪 船模试验 阻力系数 有效马力
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世界上唯一具有斜浪和横浪功能的船模试验拖曳水池建成启用
15
《上海造船》 2009年第2期57-57,共1页
世界上唯一具有斜浪和横浪功能的船模试验拖曳水池建成启用。708研究所的这座新水池长280m、宽10m、深5m,装备箱梁式拖车,最高速度为9m/s,配有国内独一无二的拖曳水池侧面造波装置,各项软硬件配置达到世界先进水平。除拥有常规拖... 世界上唯一具有斜浪和横浪功能的船模试验拖曳水池建成启用。708研究所的这座新水池长280m、宽10m、深5m,装备箱梁式拖车,最高速度为9m/s,配有国内独一无二的拖曳水池侧面造波装置,各项软硬件配置达到世界先进水平。除拥有常规拖曳水池所具备的阻力、敞水、自航、伴流、流线等快速性模型试验功能外,新水池还能在不同浪向的规则和不规则波下,进行各种耐波性模型试验、操纵型模型试验等。 展开更多
关键词 拖曳水池 船模试验 世界 启用 横浪 斜浪 试验 软硬件配置
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实船与船模试验相关研究
16
作者 蒋乾纬 龚利民 《舰船性能研究》 1993年第4期65-74,共10页
关键词 船模试验 相关研究
全文增补中
整体弹性船模试验技术
17
作者 林吉如 郑苏龙 《舰船性能研究》 1993年第2期65-72,共8页
关键词 弹性 船模试验 整体结构
全文增补中
现代重工19万载重吨冰级散货船完成船模试验
18
作者 张向辉(编译) 《中国船检》 2011年第10期I0010-I0010,共1页
韩国现代重工(HHI)已完成对19万载重吨冰级散货船的模型试验。该船可在加拿大北极高纬度区域装载货物。该船长310米,宽51米。HHI称,具有破冰能力的船舶能够独自通过17米厚的冰层。船以6节的速度运行.达到最大破冰厚度.其货运量和... 韩国现代重工(HHI)已完成对19万载重吨冰级散货船的模型试验。该船可在加拿大北极高纬度区域装载货物。该船长310米,宽51米。HHI称,具有破冰能力的船舶能够独自通过17米厚的冰层。船以6节的速度运行.达到最大破冰厚度.其货运量和速度均是现役破冰船的两倍。该设计配备两个环形螺旋桨以增加移动性.加强的船体和特殊形状以促进冰层清理。 展开更多
关键词 船模试验 散货 载重吨 冰层 韩国现代重工 试验 特殊形状 破冰
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东北最大的船模试验水池
19
作者 刘世赞 《江苏船舶》 1996年第1期12-13,共2页
关键词 拖曳水泥 教学 科技成果 船模试验 大连理工大学
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沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究 被引量:1
20
作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多
关键词 二线 船模试验 通航条件 桥位
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