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基于AMESim的矿用自卸车悬架系统平顺性分析
1
作者
刘启航
冯汉队
+2 位作者
刘申
李贝贝
刘秀梅
《西南交通大学学报》
北大核心
2025年第2期395-402,共8页
矿用自卸车主要用于小型矿山运输,常在道路条件恶劣、超载严重等工况下工作.油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性,能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中广泛应用.以徐工生产的XDR80t型矿用自卸车为研究对象,针对采集到的轮胎质心...
矿用自卸车主要用于小型矿山运输,常在道路条件恶劣、超载严重等工况下工作.油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性,能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中广泛应用.以徐工生产的XDR80t型矿用自卸车为研究对象,针对采集到的轮胎质心加速度以及车身加速度数据,利用频域积分的方法求解活塞杆相对位移量数据.采用AMESim仿真平台建立机液联合仿真模型,研究了不同悬架结构参数下车身振动特性的变化趋势.研究发现:阻尼孔直径对于车身振动状态影响较为明显,当阻尼孔直径由8 mm变化至14 mm时,加速度峰值减小约49.27%,均方根值RMS减少约49.42%,但相应的俯仰角却呈增加趋势;随着缸径/杆径由180/150 mm增加至200/170 mm,加速度峰值和RMS分别降低16.84%与18.62%;当预充压力从1.50 MPa增加至2.25 MPa时,加速度峰值及RMS均方根值分别减小27.67%及27.49%,俯仰角也减小.
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关键词
矿用
自卸
车
油气悬架系统
频域积分
AMESim仿真平台
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职称材料
矿山无人驾驶自卸车装料区路径规划算法研究
2
作者
曾姣妮
王立群
+1 位作者
杨薇
田明锐
《汽车实用技术》
2025年第3期38-43,共6页
随着5G网络和物联网技术的发展,无人驾驶技术在矿山的应用研究得到了显著推进。但由于矿用自卸车的装载重量大、矿山装料区道路狭窄、弯道急且上下坡路段多,使得矿用自卸车在矿区的无人驾驶路径规划面临挑战。文章研究了自卸车在矿山装...
随着5G网络和物联网技术的发展,无人驾驶技术在矿山的应用研究得到了显著推进。但由于矿用自卸车的装载重量大、矿山装料区道路狭窄、弯道急且上下坡路段多,使得矿用自卸车在矿区的无人驾驶路径规划面临挑战。文章研究了自卸车在矿山装料区的路径规划问题,提出了一种适用于矿山无人驾驶自卸车的自适应混合A^(*)路径规划方法,该方法能够规划出自卸车在狭长的矿山道路上从起点到终点的安全路径,并使自卸车在狭窄的上下坡道路上保持直行,避免因频繁转向导致的颠簸失稳,从而提高无人驾驶的安全性。最后,通过MATLAB仿真实验验证了自适应混合A*搜索算法的可行性。
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关键词
矿山无人驾驶
矿用
自卸
车
自适应混合A*算法
路径规划
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职称材料
2万t转载驳自卸系统安装方法
3
作者
李自兵
杨超
《船海工程》
北大核心
2025年第3期111-115,共5页
针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的...
针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的2万t转载驳自卸系统为对象,采用将中心线和高度基准线设定作为精度控制首要任务和方法,实现船舶自卸系统快速、高效的安装,并提升系统运行的稳定性、装卸货效率和使用寿命,为自卸系统在船舶上安装提供解决方案。
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关键词
船舶
自卸
系统
安装精度
中心线
高度基准线
重力式半自动装卸货系统
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职称材料
基于模糊规则的矿用自卸车驱动防滑控制研究
4
作者
郝鑫宇
邢慧茹
+1 位作者
焦志翔
陈康帅
《煤矿机械》
2025年第1期214-217,共4页
针对电传动矿用自卸车在运行过程中无法根据道路情况自适应输出转矩、车轮过度滑转难以及时调整的问题,对其牵引系统进行深入研究,提出基于模糊规则的矿用自卸车驱动防滑控制系统,有效解决了车辆在低附着路面车轮易打滑的问题,提高了车...
针对电传动矿用自卸车在运行过程中无法根据道路情况自适应输出转矩、车轮过度滑转难以及时调整的问题,对其牵引系统进行深入研究,提出基于模糊规则的矿用自卸车驱动防滑控制系统,有效解决了车辆在低附着路面车轮易打滑的问题,提高了车辆在地面附着系数突变时打滑的调整能力。最终通过仿真验证了该系统的有效性,对矿用自卸车驱动防滑系统的设计应用具有一定的意义。
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关键词
矿用
自卸
车
驱动轮
车辆动力学分析
MATLAB仿真分析
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职称材料
基于有限元法的某自卸车车架结构轻量化设计
5
作者
范晓菲
《汽车实用技术》
2025年第11期49-52,77,共5页
随着汽车节能环保要求的不断提高以及交通运输行业竞争的日益激烈,自卸车的轻量化设计成为重要的研究方向。文章以某自卸车车架为研究对象,采用有限元分析法对车架结构进行了强度、刚度分析以及疲劳寿命分析,并以此为依据对其进行了不...
随着汽车节能环保要求的不断提高以及交通运输行业竞争的日益激烈,自卸车的轻量化设计成为重要的研究方向。文章以某自卸车车架为研究对象,采用有限元分析法对车架结构进行了强度、刚度分析以及疲劳寿命分析,并以此为依据对其进行了不同方案下的轻量化设计。最后通过优化方案的综合对比,确立最佳的优化设计思路,为自卸车的轻量化设计和改进提供了一定的技术参考。
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关键词
自卸
车
车架
静强度分析
轻量化
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职称材料
非公路宽体自卸车轮胎损耗原因及寿命延长措施探究
6
作者
李兵
黄佳龙
蔡冠宇
《专用汽车》
2025年第2期78-79,共2页
以露天煤矿土石方剥离运输为例,从多个维度剖析非公路宽体自卸车使用过程中轮胎损耗的原因,并提出延长轮胎使用寿命的措施,研究结论对降低矿区用户使用成本和节能降耗有一定意义。
关键词
宽体
自卸
车
轮胎损耗
露天煤矿
寿命延长措施
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职称材料
纯电动自卸车冷却系统参数匹配及仿真设计研究
7
作者
王文
《专用汽车》
2025年第2期7-10,共4页
新能源重卡设计对能耗的要求越来越高,冷却系统作为动力系统附件设计重要组成部分,直接影响整车动力性及能耗。以某纯电动自卸车为研究对象,为了保证驱动电机和电机控制器在各种工况下温度都能维持在正常的工作范围内,对整车冷却系统匹...
新能源重卡设计对能耗的要求越来越高,冷却系统作为动力系统附件设计重要组成部分,直接影响整车动力性及能耗。以某纯电动自卸车为研究对象,为了保证驱动电机和电机控制器在各种工况下温度都能维持在正常的工作范围内,对整车冷却系统匹配设计方案进行了研究,该方案包括电子水泵、电子风扇和散热器等部件的理论分析计算。通过仿真软件搭建冷却系统模型,对冷却系统流量和散热器进出水温度进行仿真分析,理论计算结果与仿真结果表明冷却系统匹配设计合理,设计方案满足动力系统散热要求。
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关键词
纯电动
自卸
车
散热器
电子水泵
电子风扇
冷却系统
仿真设计
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职称材料
基于矿区路况的矿用自卸车经济性规律研究
8
作者
潘浩然
丁保安
+2 位作者
程市
薛雷
孙淑芬
《内燃机与配件》
2025年第5期20-23,共4页
为了使矿用自卸车在特定矿区内达到高效率低油耗的目的,应用分析软件AVL CRUISE基于实际路况条件对不同后桥速比与不同载重配置的矿用自卸车的吨百公里油耗进行分析对比,得出了载重配置对吨百公里油耗的影响规律,文中对比了同工况下发动...
为了使矿用自卸车在特定矿区内达到高效率低油耗的目的,应用分析软件AVL CRUISE基于实际路况条件对不同后桥速比与不同载重配置的矿用自卸车的吨百公里油耗进行分析对比,得出了载重配置对吨百公里油耗的影响规律,文中对比了同工况下发动机a与发动机b各速比与载重配置下的吨百公里油耗,为依据实际矿区路况仿真推荐矿用自卸车的后桥速比与载重提供了思路。
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关键词
矿用
自卸
车
仿真路谱
CRUISE
吨百公里油耗
动力匹配
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职称材料
全焊接式车架在非公路宽体自卸车中的应用效果分析
9
作者
高红纲
宋坤
《汽车与驾驶维修》
2025年第1期20-22,共3页
全焊接式车架作为非公路宽体自卸车的核心结构部件,其性能优劣对整车性能、承载能力和安全性起着重要的作用。本文从全焊接式车架的结构设计要素出发,分析主体框架的构型与力学性能、焊接节点的设计与强度保障,并探讨车架在静、动力学...
全焊接式车架作为非公路宽体自卸车的核心结构部件,其性能优劣对整车性能、承载能力和安全性起着重要的作用。本文从全焊接式车架的结构设计要素出发,分析主体框架的构型与力学性能、焊接节点的设计与强度保障,并探讨车架在静、动力学特性等方面的应用表现。通过有限元分析(FEA)和疲劳测试,优化车架的强度与刚度,确保其在高负荷及复杂工况下的稳定性和耐用性。结合实际案例,本文展示全焊接式车架在非公路宽体自卸车的应用优势,并提出设计优化方案及未来发展方向,为进一步优化车架结构提供理论依据。
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关键词
全焊接式车架
非公路宽体
自卸
车
车架设计
性能提升
适配性
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职称材料
中国石化长城TO-4重负荷液力传动液在露天矿矿用电动轮自卸车上的应用
10
作者
孙莎莎
《石油商技》
2025年第1期32-39,共8页
露天矿,即露天开采的矿山(区别于地下开采),在我国煤炭开采中占有重要地位。2022年,我国露天煤炭产能与产量均突破10亿吨,以约8%的煤矿数量贡献了约23%的煤炭产量[1]。大型露天煤矿的开采规模十分庞大(年产能可达千万吨,乃至数千万吨),...
露天矿,即露天开采的矿山(区别于地下开采),在我国煤炭开采中占有重要地位。2022年,我国露天煤炭产能与产量均突破10亿吨,以约8%的煤矿数量贡献了约23%的煤炭产量[1]。大型露天煤矿的开采规模十分庞大(年产能可达千万吨,乃至数千万吨),矿用电动轮自卸车作为当前露天煤矿使用的主要运输工具,承担了巨大的开采运输量,对设备维护、运转可靠性提出了很高要求。
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关键词
矿用电动轮
自卸
车
大型露天煤矿
开采规模
露天开采
地下开采
煤炭产量
液力传动
运输工具
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职称材料
电驱自卸车在露天煤矿中的应用前景分析
被引量：
1
11
作者
孟祥春
刘广春
+3 位作者
陈永祥
郭满
王惠杰
解晓东
《露天采矿技术》
CAS
2024年第3期28-31,共4页
为了贯彻实行国家环保相关政策,结合露天矿目前生产实际,调研行业内主流运输自卸车的使用情况,分析了燃油自卸车和电驱自卸车经济、使用效能等方面的优缺点;通过不同角度对比得出电驱自卸车相比燃油自卸车优势显著,同时结合当下环境和政...
为了贯彻实行国家环保相关政策,结合露天矿目前生产实际,调研行业内主流运输自卸车的使用情况,分析了燃油自卸车和电驱自卸车经济、使用效能等方面的优缺点;通过不同角度对比得出电驱自卸车相比燃油自卸车优势显著,同时结合当下环境和政策,新能源自卸车快速发展,电驱自卸车将成为市场主流选择。
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关键词
露天煤矿运输
节能减排
燃油
自卸
车
电驱
自卸
车
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职称材料
自卸车右转盲区风险目标动态检测算法研究
被引量：
1
12
作者
贺鹏麟
陈志芳
王畅
《汽车工程师》
2024年第8期36-41,共6页
针对自卸车外形尺寸大导致车辆右转弯时存在较大视野盲区的问题,提出一种自卸车右转盲区风险目标动态检测算法,该算法利用YOLOv8模型的C2f模块和损失计算模块,提高了模型的检测精确率。同时,在盲区中预设4条位置阈值线,增加盲区风险预...
针对自卸车外形尺寸大导致车辆右转弯时存在较大视野盲区的问题,提出一种自卸车右转盲区风险目标动态检测算法,该算法利用YOLOv8模型的C2f模块和损失计算模块,提高了模型的检测精确率。同时,在盲区中预设4条位置阈值线,增加盲区风险预警模块,建立了自卸车右转盲区辅助驾驶系统。结果表明:所提出的风险目标动态检测算法能够识别小型乘用车、载货汽车、公交车、行人和电动自行车等多种类型的目标,且所有类别目标的50%交并比阈值下的平均精度均值(mAP50)为0.87;自卸车右转盲区辅助驾驶系统能够根据图像中风险目标框的位置进行不同程度的预警。
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关键词
自卸
车盲区
目标检测
YOLOv8
预警系统
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职称材料
矿用宽体自卸车整车热平衡试验方法研究
被引量：
1
13
作者
修孝廷
董祥欢
+2 位作者
谭腾
赵增亮
罗锋
《建设机械技术与管理》
2024年第1期57-59,63,共4页
矿用宽体自卸车是一种基于重型自卸车发展起来的特殊非公路车辆,该车辆以其良好的价格优势和优于普通重型自卸车的性能赢得了中小型矿区的青睐。非公路矿用自卸车的使用环境极其恶劣,作业工况多为重载大负荷爬坡工况,因而对整车热管理...
矿用宽体自卸车是一种基于重型自卸车发展起来的特殊非公路车辆,该车辆以其良好的价格优势和优于普通重型自卸车的性能赢得了中小型矿区的青睐。非公路矿用自卸车的使用环境极其恶劣,作业工况多为重载大负荷爬坡工况,因而对整车热管理提出很高的要求。本文以某矿用宽体自卸车为例创新开展热管理道路模拟台架试验,试验结果表明,整车热平衡台架试验不受道路状况及环境温度的限制,能保证发动机能长时间稳定在极限工况下,能考核车辆极限工况下的热平衡及热管理性能,相对道路试验具有周期短、不受地域和时间限制优势,试验结果具有良好的可重复性。
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关键词
矿用宽体
自卸
车
热管理
整车热平衡
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职称材料
露天矿无人驾驶自卸车横-纵向协同控制研究
14
作者
潘国宇
鲍久圣
+6 位作者
胡德平
邹学耀
阴妍
王茂森
朱晨钟
张磊
杨瑞
《工矿自动化》
CSCD
北大核心
2024年第10期68-79,共12页
露天矿无人驾驶自卸车面临道路等级低且坡道弯道多、车辆载质量大且变化范围宽等恶劣运输工况,现有车辆运动控制策略多面向普通道路环境,无法直接将现有车辆控制策略应用于矿山自卸车。针对上述问题,提出了一种基于预瞄误差与分层反馈...
露天矿无人驾驶自卸车面临道路等级低且坡道弯道多、车辆载质量大且变化范围宽等恶劣运输工况,现有车辆运动控制策略多面向普通道路环境,无法直接将现有车辆控制策略应用于矿山自卸车。针对上述问题,提出了一种基于预瞄误差与分层反馈的露天矿无人驾驶自卸车横-纵向协同控制系统。横向控制以线性二次型调节器(LQR)为基础,运用前馈控制器降低稳态误差,采用模糊控制器实现自适应调整预瞄距离,以提高路径跟踪控制精度;纵向控制建立分层反馈式纵向速度控制器,分别采用模型预测控制和模糊PID反馈控制,并建立车辆驱动及制动逆向模型,降低自卸车载质量与道路坡度改变对纵向速度追踪的影响。仿真结果表明:(1)车辆实际速度和期望速度误差在2%以内,说明自卸车在空载下坡与满载上坡2种工况下的速度跟踪效果能够满足要求。(2)由于横-纵向协同控制能够针对路径曲率的不同实时调节车辆速度,在2种工况下,自卸车横-纵向协同控制器相比于单一横向控制都获得了更高的路径跟踪精度,同时也提高了自卸车的操纵稳定性。实验结果表明:(1)空载下坡时的横向误差峰值为0.0199 m,方向误差峰值为0.1840 rad,误差增大均发生在弯道处,但误差波动范围较小,能够保证试验车对期望路径的跟踪。(2)负载上坡时的横向误差峰值为0.0168 m,方向误差峰值为0.0714 rad,误差变化趋势与空载下坡试验相反,但误差仍在合理范围内,试验车的跟踪效果良好。(3)2个误差峰值均小于空载下坡试验,验证了不同速度对横向控制精度的影响规律。
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关键词
露天矿
自卸
车
无人驾驶
横向运动控制
纵向速度控制
横-纵向协同控制
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职称材料
并联式混合动力自卸车控制策略与经济性研究
被引量：
1
15
作者
平衍
陈涛
+1 位作者
展新
梁立东
《汽车实用技术》
2024年第11期22-28,共7页
针对并联式混合动力重型自卸车的经济性评价问题,文章提出了一种基于转矩因子的逻辑门限控制策略,建立了一套基于Cruise与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对并联式混合动力重型自卸车的经济性进行了深入研究。首先对关键动力总成进行了...
针对并联式混合动力重型自卸车的经济性评价问题,文章提出了一种基于转矩因子的逻辑门限控制策略,建立了一套基于Cruise与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对并联式混合动力重型自卸车的经济性进行了深入研究。首先对关键动力总成进行了选型和参数匹配并建立了整车仿真模型。然后,采用基于转矩因子的逻辑门限的方法建立了混合动力控制策略模型,并将整车模型与混合动力控制策略模型进行联合仿真;重点分析了重型商用车瞬态工况(CWTVC)和自卸汽车行驶工况(CHTC-D)下的整车经济性,并将仿真和试验结果进行了对比分析。结果表明,CWTVC循环工况下,电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)下分别节油16.7%和6.4%;CHTC-D循环工况下,CD和CS模式下分别节油39.6%和25.4%。仿真与试验结果的经济性误差在为0.49 L/100 km,节油率误差低于1.5%,所建立的经济性仿真模型具有较高的精度,所提出的策略能够显著提高混合动力重型自卸车的车辆燃油经济性。
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关键词
并联式混合动力
自卸
车
控制策略
循环工况
经济性
MATLAB/SIMULINK
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职称材料
无人驾驶宽体自卸车智能控制关键技术探讨
被引量：
1
16
作者
吴宇震
郝健
+1 位作者
陈之坤
张德文
《港口装卸》
2024年第6期34-36,68,共4页
码头承担大量的矿物、煤炭等干散货的运输工作,其中一个重要的环节是由自卸车实现货物的装卸载、转运工作。货物转运过程具有性质单一、工作场景明确的特点,同时还面临司机24 h轮班作业工作、转运过程无法与港口控制系统对接、无法实时...
码头承担大量的矿物、煤炭等干散货的运输工作,其中一个重要的环节是由自卸车实现货物的装卸载、转运工作。货物转运过程具有性质单一、工作场景明确的特点,同时还面临司机24 h轮班作业工作、转运过程无法与港口控制系统对接、无法实时获得自卸车工作状态等问题。在干散货码头应用无人驾驶自卸车,利用自动驾驶相关技术,能够有效解决上述问题。提出了一种基于多目标融合定位的纯电动无人驾驶宽体自卸车技术,可实现自卸车的安全稳定自动驾驶,提高码头自动化率和智能化水平。
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关键词
无人驾驶
自卸
车
多源融合感知
精度地图
自适应路径规划
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职称材料
矿用自卸车液压互联悬架参数灵敏度分析与优化
被引量：
1
17
作者
王刚锋
王万汀
+3 位作者
索雪峰
王迪
杜腾
刘湘
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第19期232-241,共10页
为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传...
为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传统悬架的模态特性,并分析了轮胎动载荷分配情况。利用系统加速度传递矩阵与随机路面输入矩阵得到优化目标函数。最后采用Morris法分析悬架系统结构参数对车身弹跳、俯仰与侧倾模态振动的灵敏度,得到影响悬架性能的敏感参数,并通过NSGA-II对敏感参数进行多目标优化。结果表明:相比传统悬架,新型悬架的俯仰和侧倾模态频率分别增大8.3%和35.2%,具有更好的抗俯仰和抗侧倾性能,同时中后轮动载荷分配情况得到改善;蓄能器初始充气压力、前蓄能器初始充气体积、阻尼孔内径以及缸筒上下腔面积比是影响乘坐舒适性的主要因素;优化后车辆弹跳、俯仰与侧倾模态的加速度响应峰值分别降低50.3%、58.2%和59.8%,不同速度下的加速度均方根值减小,有效提高了悬架综合性能。
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关键词
液压互联悬架
三轴矿用
自卸
车
频域特性
参数灵敏度分析
多目标优化
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职称材料
矿用电动轮自卸卡车制动器异常检测
被引量：
1
18
作者
呼木吉力吐
赵然斌
+1 位作者
孙罡锋
王嘉诺
《湘潭大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第4期78-84,共7页
针对矿用电动轮自卸卡车制动器异常工况检测需求,设计了制动器状态采集系统,并基于长短时记忆(LSTM)网络实现了监测数据的特征提取及异常检测.制动器状态采集系统主要由车载监控端、云服务端、用户端构成,实现制动器的数据采集、数据传...
针对矿用电动轮自卸卡车制动器异常工况检测需求,设计了制动器状态采集系统,并基于长短时记忆(LSTM)网络实现了监测数据的特征提取及异常检测.制动器状态采集系统主要由车载监控端、云服务端、用户端构成,实现制动器的数据采集、数据传输、异常预警等.基于监测数据,采用长短时记忆网络构建了异常工况检测模型,对矿用自卸卡车实况作业产生的多元时间序列数据进行特征提取.模型将早期输入序列信息传播到较后的记忆单元中,有效解决了时序数据的长期依赖性问题.实验结果表明,所提方法对异常工况的识别准确率高于93%,明显优于基于阈值的检测方法.
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关键词
矿用电动轮
自卸
卡车
制动器异常检测
长短时记忆网络
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职称材料
装载冲击下矿用自卸车油气悬架减振特性分析
19
作者
王刚锋
王万汀
+2 位作者
索雪峰
杜腾
秦涛
《煤矿机械》
2024年第7期84-87,共4页
油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气...
油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气室油气悬架模型,通过实验验证模型的准确性,并对比分析了2种悬架在逐次装载过程中的减振特性。结果表明,相比于单气室悬架,两级压力式油气悬架的油缸压力峰值降低0.19 MPa,活塞压缩行程的最大位移增加0.026 m,加速度功率谱密度峰值降低29.6%,两级压力式油气悬架的振动强度较弱,减振吸能特性较好,为工程车辆油气悬架系统设计提供了参考。
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关键词
矿用
自卸
车
油气悬架
装载冲击
减振
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职称材料
基于新材料应用的轻量化U型自卸车厢的优化仿真
20
作者
郑全
朱恒伟
+2 位作者
刘豪睿
欧立洲
温东辉
《汽车实用技术》
2024年第1期162-166,共5页
自卸车是重型商用车最基础的一款专用车产品。在我国近几年的自卸车行业发展中,随着国家对环境的重视,在生产制作和使用中矩形箱结构重量大的问题日益突出,车厢结构开始由原来的矩形箱逐渐开始向U型车厢转变。文章模型采用三维软件Solid...
自卸车是重型商用车最基础的一款专用车产品。在我国近几年的自卸车行业发展中,随着国家对环境的重视,在生产制作和使用中矩形箱结构重量大的问题日益突出,车厢结构开始由原来的矩形箱逐渐开始向U型车厢转变。文章模型采用三维软件SolidWorks造型建模,采用高效的有限元软件进行分析。模拟不同路况及装载情况下的车厢受力情况,根据分析结果从钢板材质和车厢结构方面对车厢进行优化。
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关键词
自卸
车
U型车厢
有限元分析
高强钢
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职称材料
题名
基于AMESim的矿用自卸车悬架系统平顺性分析
1
作者
刘启航
冯汉队
刘申
李贝贝
刘秀梅
机构
中国矿业大学机电工程学院
徐州徐工矿业机械有限公司
出处
《西南交通大学学报》
北大核心
2025年第2期395-402,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51875559)。
文摘
矿用自卸车主要用于小型矿山运输,常在道路条件恶劣、超载严重等工况下工作.油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性,能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中广泛应用.以徐工生产的XDR80t型矿用自卸车为研究对象,针对采集到的轮胎质心加速度以及车身加速度数据,利用频域积分的方法求解活塞杆相对位移量数据.采用AMESim仿真平台建立机液联合仿真模型,研究了不同悬架结构参数下车身振动特性的变化趋势.研究发现:阻尼孔直径对于车身振动状态影响较为明显,当阻尼孔直径由8 mm变化至14 mm时,加速度峰值减小约49.27%,均方根值RMS减少约49.42%,但相应的俯仰角却呈增加趋势;随着缸径/杆径由180/150 mm增加至200/170 mm,加速度峰值和RMS分别降低16.84%与18.62%;当预充压力从1.50 MPa增加至2.25 MPa时,加速度峰值及RMS均方根值分别减小27.67%及27.49%,俯仰角也减小.
关键词
矿用
自卸
车
油气悬架系统
频域积分
AMESim仿真平台
Keywords
mining dump truck
hydro-pneumatic suspension system
frequency domain integral
AMESim simulation platform
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
矿山无人驾驶自卸车装料区路径规划算法研究
2
作者
曾姣妮
王立群
杨薇
田明锐
机构
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
出处
《汽车实用技术》
2025年第3期38-43,共6页
基金
中国博士后科学基金第14批特别资助(站中)(2021T140585)。
文摘
随着5G网络和物联网技术的发展,无人驾驶技术在矿山的应用研究得到了显著推进。但由于矿用自卸车的装载重量大、矿山装料区道路狭窄、弯道急且上下坡路段多,使得矿用自卸车在矿区的无人驾驶路径规划面临挑战。文章研究了自卸车在矿山装料区的路径规划问题,提出了一种适用于矿山无人驾驶自卸车的自适应混合A^(*)路径规划方法,该方法能够规划出自卸车在狭长的矿山道路上从起点到终点的安全路径,并使自卸车在狭窄的上下坡道路上保持直行,避免因频繁转向导致的颠簸失稳,从而提高无人驾驶的安全性。最后,通过MATLAB仿真实验验证了自适应混合A*搜索算法的可行性。
关键词
矿山无人驾驶
矿用
自卸
车
自适应混合A*算法
路径规划
Keywords
mining autonomous driving
mining dump truck
adaptive hybrid A*algorithm
path planning
分类号
TP242.3 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TD671.23 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
2万t转载驳自卸系统安装方法
3
作者
李自兵
杨超
机构
舟山中远海运重工有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2025年第3期111-115,共5页
基金
浙江省经信厅2023年省级工业新产品开发立项计划(202302B00619)。
文摘
针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的2万t转载驳自卸系统为对象,采用将中心线和高度基准线设定作为精度控制首要任务和方法,实现船舶自卸系统快速、高效的安装,并提升系统运行的稳定性、装卸货效率和使用寿命,为自卸系统在船舶上安装提供解决方案。
关键词
船舶
自卸
系统
安装精度
中心线
高度基准线
重力式半自动装卸货系统
Keywords
self-unloading system
installation accuracy
centerline
height reference line
gravity semi-automatic loading and unloading system
分类号
U664.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于模糊规则的矿用自卸车驱动防滑控制研究
4
作者
郝鑫宇
邢慧茹
焦志翔
陈康帅
机构
国能准能集团有限责任公司
中国矿业大学(北京)机械与电气工程学院
矿业大学(北京)内蒙古研究院
出处
《煤矿机械》
2025年第1期214-217,共4页
文摘
针对电传动矿用自卸车在运行过程中无法根据道路情况自适应输出转矩、车轮过度滑转难以及时调整的问题,对其牵引系统进行深入研究,提出基于模糊规则的矿用自卸车驱动防滑控制系统,有效解决了车辆在低附着路面车轮易打滑的问题,提高了车辆在地面附着系数突变时打滑的调整能力。最终通过仿真验证了该系统的有效性,对矿用自卸车驱动防滑系统的设计应用具有一定的意义。
关键词
矿用
自卸
车
驱动轮
车辆动力学分析
MATLAB仿真分析
Keywords
mining dump truck
driving wheel
vehicle dynamics analysis
MATLAB simulation analysis
分类号
TD525 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
基于有限元法的某自卸车车架结构轻量化设计
5
作者
范晓菲
机构
山东省莱州市交通运输服务中心
出处
《汽车实用技术》
2025年第11期49-52,77,共5页
文摘
随着汽车节能环保要求的不断提高以及交通运输行业竞争的日益激烈,自卸车的轻量化设计成为重要的研究方向。文章以某自卸车车架为研究对象,采用有限元分析法对车架结构进行了强度、刚度分析以及疲劳寿命分析,并以此为依据对其进行了不同方案下的轻量化设计。最后通过优化方案的综合对比,确立最佳的优化设计思路,为自卸车的轻量化设计和改进提供了一定的技术参考。
关键词
自卸
车
车架
静强度分析
轻量化
Keywords
dump truck
frame
static strength analysis
lightweight
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
非公路宽体自卸车轮胎损耗原因及寿命延长措施探究
6
作者
李兵
黄佳龙
蔡冠宇
机构
陕西汽车集团股份有限公司
出处
《专用汽车》
2025年第2期78-79,共2页
文摘
以露天煤矿土石方剥离运输为例,从多个维度剖析非公路宽体自卸车使用过程中轮胎损耗的原因,并提出延长轮胎使用寿命的措施,研究结论对降低矿区用户使用成本和节能降耗有一定意义。
关键词
宽体
自卸
车
轮胎损耗
露天煤矿
寿命延长措施
分类号
U469.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动自卸车冷却系统参数匹配及仿真设计研究
7
作者
王文
机构
中车时代电动汽车股份有限公司
出处
《专用汽车》
2025年第2期7-10,共4页
文摘
新能源重卡设计对能耗的要求越来越高,冷却系统作为动力系统附件设计重要组成部分,直接影响整车动力性及能耗。以某纯电动自卸车为研究对象,为了保证驱动电机和电机控制器在各种工况下温度都能维持在正常的工作范围内,对整车冷却系统匹配设计方案进行了研究,该方案包括电子水泵、电子风扇和散热器等部件的理论分析计算。通过仿真软件搭建冷却系统模型,对冷却系统流量和散热器进出水温度进行仿真分析,理论计算结果与仿真结果表明冷却系统匹配设计合理,设计方案满足动力系统散热要求。
关键词
纯电动
自卸
车
散热器
电子水泵
电子风扇
冷却系统
仿真设计
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于矿区路况的矿用自卸车经济性规律研究
8
作者
潘浩然
丁保安
程市
薛雷
孙淑芬
机构
内燃机与动力系统全国重点实验室
潍柴动力股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2025年第5期20-23,共4页
文摘
为了使矿用自卸车在特定矿区内达到高效率低油耗的目的,应用分析软件AVL CRUISE基于实际路况条件对不同后桥速比与不同载重配置的矿用自卸车的吨百公里油耗进行分析对比,得出了载重配置对吨百公里油耗的影响规律,文中对比了同工况下发动机a与发动机b各速比与载重配置下的吨百公里油耗,为依据实际矿区路况仿真推荐矿用自卸车的后桥速比与载重提供了思路。
关键词
矿用
自卸
车
仿真路谱
CRUISE
吨百公里油耗
动力匹配
Keywords
Mine dump truck
Simulation circuit spectrum
CRUISE
Ton 100 km fuel consumption
Power matching
分类号
U421.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全焊接式车架在非公路宽体自卸车中的应用效果分析
9
作者
高红纲
宋坤
机构
陕西通运专用汽车集团有限公司
出处
《汽车与驾驶维修》
2025年第1期20-22,共3页
文摘
全焊接式车架作为非公路宽体自卸车的核心结构部件,其性能优劣对整车性能、承载能力和安全性起着重要的作用。本文从全焊接式车架的结构设计要素出发,分析主体框架的构型与力学性能、焊接节点的设计与强度保障,并探讨车架在静、动力学特性等方面的应用表现。通过有限元分析(FEA)和疲劳测试,优化车架的强度与刚度,确保其在高负荷及复杂工况下的稳定性和耐用性。结合实际案例,本文展示全焊接式车架在非公路宽体自卸车的应用优势,并提出设计优化方案及未来发展方向,为进一步优化车架结构提供理论依据。
关键词
全焊接式车架
非公路宽体
自卸
车
车架设计
性能提升
适配性
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
中国石化长城TO-4重负荷液力传动液在露天矿矿用电动轮自卸车上的应用
10
作者
孙莎莎
机构
中国石化润滑油有限公司华北分公司
出处
《石油商技》
2025年第1期32-39,共8页
文摘
露天矿,即露天开采的矿山(区别于地下开采),在我国煤炭开采中占有重要地位。2022年,我国露天煤炭产能与产量均突破10亿吨,以约8%的煤矿数量贡献了约23%的煤炭产量[1]。大型露天煤矿的开采规模十分庞大(年产能可达千万吨,乃至数千万吨),矿用电动轮自卸车作为当前露天煤矿使用的主要运输工具,承担了巨大的开采运输量,对设备维护、运转可靠性提出了很高要求。
关键词
矿用电动轮
自卸
车
大型露天煤矿
开采规模
露天开采
地下开采
煤炭产量
液力传动
运输工具
分类号
TD57 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
电驱自卸车在露天煤矿中的应用前景分析
被引量：
1
11
作者
孟祥春
刘广春
陈永祥
郭满
王惠杰
解晓东
机构
国家电投集团内蒙古能源有限公司
出处
《露天采矿技术》
CAS
2024年第3期28-31,共4页
文摘
为了贯彻实行国家环保相关政策,结合露天矿目前生产实际,调研行业内主流运输自卸车的使用情况,分析了燃油自卸车和电驱自卸车经济、使用效能等方面的优缺点;通过不同角度对比得出电驱自卸车相比燃油自卸车优势显著,同时结合当下环境和政策,新能源自卸车快速发展,电驱自卸车将成为市场主流选择。
关键词
露天煤矿运输
节能减排
燃油
自卸
车
电驱
自卸
车
Keywords
transportation in open-pit coal mines
energy conservation and emission reduction
fuel dump truck
electric drive dump truck
分类号
TD57 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
自卸车右转盲区风险目标动态检测算法研究
被引量：
1
12
作者
贺鹏麟
陈志芳
王畅
机构
深圳智慧车联科技有限公司
浙江海康科技有限公司
长安大学
出处
《汽车工程师》
2024年第8期36-41,共6页
文摘
针对自卸车外形尺寸大导致车辆右转弯时存在较大视野盲区的问题,提出一种自卸车右转盲区风险目标动态检测算法,该算法利用YOLOv8模型的C2f模块和损失计算模块,提高了模型的检测精确率。同时,在盲区中预设4条位置阈值线,增加盲区风险预警模块,建立了自卸车右转盲区辅助驾驶系统。结果表明:所提出的风险目标动态检测算法能够识别小型乘用车、载货汽车、公交车、行人和电动自行车等多种类型的目标,且所有类别目标的50%交并比阈值下的平均精度均值(mAP50)为0.87;自卸车右转盲区辅助驾驶系统能够根据图像中风险目标框的位置进行不同程度的预警。
关键词
自卸
车盲区
目标检测
YOLOv8
预警系统
Keywords
Dump truck blind area
Object detection
YOLOv8
Warning system
分类号
U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
矿用宽体自卸车整车热平衡试验方法研究
被引量：
1
13
作者
修孝廷
董祥欢
谭腾
赵增亮
罗锋
机构
中联重科股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《建设机械技术与管理》
2024年第1期57-59,63,共4页
文摘
矿用宽体自卸车是一种基于重型自卸车发展起来的特殊非公路车辆,该车辆以其良好的价格优势和优于普通重型自卸车的性能赢得了中小型矿区的青睐。非公路矿用自卸车的使用环境极其恶劣,作业工况多为重载大负荷爬坡工况,因而对整车热管理提出很高的要求。本文以某矿用宽体自卸车为例创新开展热管理道路模拟台架试验,试验结果表明,整车热平衡台架试验不受道路状况及环境温度的限制,能保证发动机能长时间稳定在极限工况下,能考核车辆极限工况下的热平衡及热管理性能,相对道路试验具有周期短、不受地域和时间限制优势,试验结果具有良好的可重复性。
关键词
矿用宽体
自卸
车
热管理
整车热平衡
分类号
TD50 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
露天矿无人驾驶自卸车横-纵向协同控制研究
14
作者
潘国宇
鲍久圣
胡德平
邹学耀
阴妍
王茂森
朱晨钟
张磊
杨瑞
机构
中国矿业大学机电工程学院
徐州徐工重型车辆有限公司
出处
《工矿自动化》
CSCD
北大核心
2024年第10期68-79,共12页
基金
江苏省科技成果转化专项资金项目(BA2023035)
徐州市重点研发计划资助项目(KC22419)
江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)。
文摘
露天矿无人驾驶自卸车面临道路等级低且坡道弯道多、车辆载质量大且变化范围宽等恶劣运输工况,现有车辆运动控制策略多面向普通道路环境,无法直接将现有车辆控制策略应用于矿山自卸车。针对上述问题,提出了一种基于预瞄误差与分层反馈的露天矿无人驾驶自卸车横-纵向协同控制系统。横向控制以线性二次型调节器(LQR)为基础,运用前馈控制器降低稳态误差,采用模糊控制器实现自适应调整预瞄距离,以提高路径跟踪控制精度;纵向控制建立分层反馈式纵向速度控制器,分别采用模型预测控制和模糊PID反馈控制,并建立车辆驱动及制动逆向模型,降低自卸车载质量与道路坡度改变对纵向速度追踪的影响。仿真结果表明:(1)车辆实际速度和期望速度误差在2%以内,说明自卸车在空载下坡与满载上坡2种工况下的速度跟踪效果能够满足要求。(2)由于横-纵向协同控制能够针对路径曲率的不同实时调节车辆速度,在2种工况下,自卸车横-纵向协同控制器相比于单一横向控制都获得了更高的路径跟踪精度,同时也提高了自卸车的操纵稳定性。实验结果表明:(1)空载下坡时的横向误差峰值为0.0199 m,方向误差峰值为0.1840 rad,误差增大均发生在弯道处,但误差波动范围较小,能够保证试验车对期望路径的跟踪。(2)负载上坡时的横向误差峰值为0.0168 m,方向误差峰值为0.0714 rad,误差变化趋势与空载下坡试验相反,但误差仍在合理范围内,试验车的跟踪效果良好。(3)2个误差峰值均小于空载下坡试验,验证了不同速度对横向控制精度的影响规律。
关键词
露天矿
自卸
车
无人驾驶
横向运动控制
纵向速度控制
横-纵向协同控制
Keywords
open-pit mine dump truck
unmanned driving
lateral motion control
longitudinal speed control
lateral-longitudinal coordinated control
分类号
TD57 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
并联式混合动力自卸车控制策略与经济性研究
被引量：
1
15
作者
平衍
陈涛
展新
梁立东
机构
东风柳州汽车有限公司
湖南大学机械与运载工程学院
出处
《汽车实用技术》
2024年第11期22-28,共7页
文摘
针对并联式混合动力重型自卸车的经济性评价问题,文章提出了一种基于转矩因子的逻辑门限控制策略,建立了一套基于Cruise与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对并联式混合动力重型自卸车的经济性进行了深入研究。首先对关键动力总成进行了选型和参数匹配并建立了整车仿真模型。然后,采用基于转矩因子的逻辑门限的方法建立了混合动力控制策略模型,并将整车模型与混合动力控制策略模型进行联合仿真;重点分析了重型商用车瞬态工况(CWTVC)和自卸汽车行驶工况(CHTC-D)下的整车经济性,并将仿真和试验结果进行了对比分析。结果表明,CWTVC循环工况下,电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)下分别节油16.7%和6.4%;CHTC-D循环工况下,CD和CS模式下分别节油39.6%和25.4%。仿真与试验结果的经济性误差在为0.49 L/100 km,节油率误差低于1.5%,所建立的经济性仿真模型具有较高的精度,所提出的策略能够显著提高混合动力重型自卸车的车辆燃油经济性。
关键词
并联式混合动力
自卸
车
控制策略
循环工况
经济性
MATLAB/SIMULINK
Keywords
Parallel hybrid heavy dump truck
Control strategy
Cycle conditions
Economy
MATLAB/Simulink
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
无人驾驶宽体自卸车智能控制关键技术探讨
被引量：
1
16
作者
吴宇震
郝健
陈之坤
张德文
机构
山东港口渤海湾港集团有限公司
交通运输部水运科学研究院
出处
《港口装卸》
2024年第6期34-36,68,共4页
文摘
码头承担大量的矿物、煤炭等干散货的运输工作,其中一个重要的环节是由自卸车实现货物的装卸载、转运工作。货物转运过程具有性质单一、工作场景明确的特点,同时还面临司机24 h轮班作业工作、转运过程无法与港口控制系统对接、无法实时获得自卸车工作状态等问题。在干散货码头应用无人驾驶自卸车,利用自动驾驶相关技术,能够有效解决上述问题。提出了一种基于多目标融合定位的纯电动无人驾驶宽体自卸车技术,可实现自卸车的安全稳定自动驾驶,提高码头自动化率和智能化水平。
关键词
无人驾驶
自卸
车
多源融合感知
精度地图
自适应路径规划
Keywords
unmanned dump truck
multi source fusion perception
precision map
adaptive path planning
分类号
U653.928 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U693 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
矿用自卸车液压互联悬架参数灵敏度分析与优化
被引量：
1
17
作者
王刚锋
王万汀
索雪峰
王迪
杜腾
刘湘
机构
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
陕西同力重工股份有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第19期232-241,共10页
基金
国家自然科学基金项目(12302110)
陕西省自然科学研究计划项目(2022JQ-573)。
文摘
为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传统悬架的模态特性,并分析了轮胎动载荷分配情况。利用系统加速度传递矩阵与随机路面输入矩阵得到优化目标函数。最后采用Morris法分析悬架系统结构参数对车身弹跳、俯仰与侧倾模态振动的灵敏度,得到影响悬架性能的敏感参数,并通过NSGA-II对敏感参数进行多目标优化。结果表明:相比传统悬架,新型悬架的俯仰和侧倾模态频率分别增大8.3%和35.2%,具有更好的抗俯仰和抗侧倾性能,同时中后轮动载荷分配情况得到改善;蓄能器初始充气压力、前蓄能器初始充气体积、阻尼孔内径以及缸筒上下腔面积比是影响乘坐舒适性的主要因素;优化后车辆弹跳、俯仰与侧倾模态的加速度响应峰值分别降低50.3%、58.2%和59.8%,不同速度下的加速度均方根值减小,有效提高了悬架综合性能。
关键词
液压互联悬架
三轴矿用
自卸
车
频域特性
参数灵敏度分析
多目标优化
Keywords
hydraulically interconnected suspension
tri-axle mining dump truck
frequency domain characteristics
parametric sensitivity analysis
multi-objective optimization
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
矿用电动轮自卸卡车制动器异常检测
被引量：
1
18
作者
呼木吉力吐
赵然斌
孙罡锋
王嘉诺
机构
国能准能集团有限责任公司科学技术研究院
湖南美德通用装备有限公司
湖南大学机器人学院
出处
《湘潭大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第4期78-84,共7页
基金
国家自然科学基金(62203159)。
文摘
针对矿用电动轮自卸卡车制动器异常工况检测需求,设计了制动器状态采集系统,并基于长短时记忆(LSTM)网络实现了监测数据的特征提取及异常检测.制动器状态采集系统主要由车载监控端、云服务端、用户端构成,实现制动器的数据采集、数据传输、异常预警等.基于监测数据,采用长短时记忆网络构建了异常工况检测模型,对矿用自卸卡车实况作业产生的多元时间序列数据进行特征提取.模型将早期输入序列信息传播到较后的记忆单元中,有效解决了时序数据的长期依赖性问题.实验结果表明,所提方法对异常工况的识别准确率高于93%,明显优于基于阈值的检测方法.
关键词
矿用电动轮
自卸
卡车
制动器异常检测
长短时记忆网络
Keywords
mining electric wheel dump-trucks
abnormal detection of brake system
long short-term memory network
分类号
TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
装载冲击下矿用自卸车油气悬架减振特性分析
19
作者
王刚锋
王万汀
索雪峰
杜腾
秦涛
机构
长安大学工程机械学院
陕西同力重工股份有限公司
出处
《煤矿机械》
2024年第7期84-87,共4页
基金
教育部产学合作协同育人项目(230802436213147)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2022JQ-515)
+1 种基金
陕西省“十四五”教育科学规划课题(SGH22Y1274)
陕西同力重工股份有限公司校企合作项目(220225210382)。
文摘
油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气室油气悬架模型,通过实验验证模型的准确性,并对比分析了2种悬架在逐次装载过程中的减振特性。结果表明,相比于单气室悬架,两级压力式油气悬架的油缸压力峰值降低0.19 MPa,活塞压缩行程的最大位移增加0.026 m,加速度功率谱密度峰值降低29.6%,两级压力式油气悬架的振动强度较弱,减振吸能特性较好,为工程车辆油气悬架系统设计提供了参考。
关键词
矿用
自卸
车
油气悬架
装载冲击
减振
Keywords
mining dump truck
hydro-pneumatic suspension
loading impact
vibration reduction
分类号
TD56 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
基于新材料应用的轻量化U型自卸车厢的优化仿真
20
作者
郑全
朱恒伟
刘豪睿
欧立洲
温东辉
机构
德州学院能源与机械学院
德州学院计算机与信息学院
中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司
中国宝武钢铁集团有限公司
出处
《汽车实用技术》
2024年第1期162-166,共5页
基金
山东省大学生创新创业训练计划项目(S202110448032)。
文摘
自卸车是重型商用车最基础的一款专用车产品。在我国近几年的自卸车行业发展中,随着国家对环境的重视,在生产制作和使用中矩形箱结构重量大的问题日益突出,车厢结构开始由原来的矩形箱逐渐开始向U型车厢转变。文章模型采用三维软件SolidWorks造型建模,采用高效的有限元软件进行分析。模拟不同路况及装载情况下的车厢受力情况,根据分析结果从钢板材质和车厢结构方面对车厢进行优化。
关键词
自卸
车
U型车厢
有限元分析
高强钢
Keywords
Dump truck
U-type box
FEA
High-strength steel
分类号
U469.4 [机械工程—车辆工程]
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