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基于群组运行控制的列车追踪间隔时间计算方法
1
作者
张万强
《铁路通信信号工程技术》
2025年第2期24-31,共8页
针对因重载列车过长、轴重过重而引起的车辆断、挤钩以及重载列车过长无法在中间站停靠、列车出站时间过长等问题,提出重载列车群组运行的系统解决方案。分析群组运行控制系统对列车追踪的影响;阐明群组运行控制系统列车追踪间隔时间计...
针对因重载列车过长、轴重过重而引起的车辆断、挤钩以及重载列车过长无法在中间站停靠、列车出站时间过长等问题,提出重载列车群组运行的系统解决方案。分析群组运行控制系统对列车追踪的影响;阐明群组运行控制系统列车追踪间隔时间计算原理;探索群组运行控制系统下列车追踪间隔时间的计算方法,为群组运行控制的列车运行图参数计算提供理论支持。同时对比分析群组运行与开行普通重载列车的追踪时间间隔,结果表明在不增加股道有效长的前提下,群组运行增加了车站的通过能力,减少列车编组时间,提高运输效率。
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群
组
运行控制
群
组
列车
群组列车追踪间隔
动态协同
车载监控模型
重载铁路
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题名
基于群组运行控制的列车追踪间隔时间计算方法
1
作者
张万强
机构
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心
出处
《铁路通信信号工程技术》
2025年第2期24-31,共8页
基金
国家铁路局科研项目(KF2023-022)。
文摘
针对因重载列车过长、轴重过重而引起的车辆断、挤钩以及重载列车过长无法在中间站停靠、列车出站时间过长等问题,提出重载列车群组运行的系统解决方案。分析群组运行控制系统对列车追踪的影响;阐明群组运行控制系统列车追踪间隔时间计算原理;探索群组运行控制系统下列车追踪间隔时间的计算方法,为群组运行控制的列车运行图参数计算提供理论支持。同时对比分析群组运行与开行普通重载列车的追踪时间间隔,结果表明在不增加股道有效长的前提下,群组运行增加了车站的通过能力,减少列车编组时间,提高运输效率。
关键词
群
组
运行控制
群
组
列车
群组列车追踪间隔
动态协同
车载监控模型
重载铁路
Keywords
group operation control
group train
group train headway
dynamic collaboration
onboard monitoring model
heavy-haul railway
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名
作者
出处
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1
基于群组运行控制的列车追踪间隔时间计算方法
张万强
《铁路通信信号工程技术》
2025
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