CBTC系统中全自动运行列车的双向移动授权管理方法 被引量：1

1

作者 夏庭锴 万勇兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期78-82,共5页

[目的]CBTC(基于通信的列车控制)系统的全自动运行线路,在技术层面上仍然缺少统一的设计标准和运营作业规范。为在不影响运营效率的条件下,实现列车过停站台退行时对后方轨道区域的防护,需要研究CBTC系统中全自动运行列车双向移动授权... [目的]CBTC(基于通信的列车控制)系统的全自动运行线路,在技术层面上仍然缺少统一的设计标准和运营作业规范。为在不影响运营效率的条件下,实现列车过停站台退行时对后方轨道区域的防护,需要研究CBTC系统中全自动运行列车双向移动授权的通用管理方法。[方法]基于双向安全防护的典型场景,分析了列车需执行双向作业时轨旁区域控制器和联锁需要防护的关键因素和线路范围。研究了移动授权中的多方协作机制,提出了CBTC列车双向运行移动授权的通用管理方法。[结果及结论]所提管理方法不改变传统CBTC系统的整体架构,仍以区域控制器和联锁子系统共同作为区域控制中心,通过区域控制器、联锁子系统及车载控制器的协作,实现了列车双向运行移动授权管理。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 移动授权 反向跳跃 车库门远程关门授权

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无线CBTC信号系统移动授权功能分析 被引量：7

2

作者 赵晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期80-83,共4页

无线CBTC(基于通信的列车运行控制)信号系统往往采用移动闭塞制式,其列车运行许可主要依靠移动授权功能。为配合信号系统国产化工作,从国际标准中移动授权定义入手,对移动授权分门别类,包括移动授权限制和人工列车授权;详细描述了各类... 无线CBTC(基于通信的列车运行控制)信号系统往往采用移动闭塞制式,其列车运行许可主要依靠移动授权功能。为配合信号系统国产化工作,从国际标准中移动授权定义入手,对移动授权分门别类,包括移动授权限制和人工列车授权;详细描述了各类移动授权的原理、办理过程、解锁方法,简要介绍了移动授权的障碍物及回撤现象。结合实际操作场景和故障场景总结了不同类型移动授权之间转换过程,对城市轨道交通无线CBTC信号系统的研究具有借鉴意义。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 移动授权 移动授权限制 人工列车授权

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CBTC移动授权分配研究 被引量：10

3

作者 姜庆阳 卢佩玲 刘剑 《中国铁路》 北大核心 2010年第4期76-78,共3页

基于通信的列车控制系统(CBTC)已成为我国城市轨道交通信号系统的发展趋势。该系统的核心功能是为列车分配移动授权,实现列车安全分隔。其基本结构由列车自动监控、列车车载系统、区域控制中心、计算机联锁和数据传输系统5个子系统组成... 基于通信的列车控制系统(CBTC)已成为我国城市轨道交通信号系统的发展趋势。该系统的核心功能是为列车分配移动授权,实现列车安全分隔。其基本结构由列车自动监控、列车车载系统、区域控制中心、计算机联锁和数据传输系统5个子系统组成。通过研究移动授权的含义及其分配过程,提出一套可行的移动授权分配的解决方案,为我国自主研发CBTC系统提供一种新的思路。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制系统 CBTC 区域控制中心 移动授权分配

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基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真 被引量：4

4

作者 刘晓娟 张雁鹏 李凤华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期48-51,共4页

移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制系统 移动授权 移动闭塞 仿真

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区域控制器移动授权的统一建模语言(UML)建模与验证 被引量：5

5

作者 王露 王长林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期40-43,共4页

探讨了基于通信的列车控制(CBTC)系统中区域控制器(ZC)子系统不同运营场景下移动授权的生成过程。采用统一建模语言(UML),与CBTC中列车运行控制的特殊要求相结合,以规范ZC子系统实现的过程和改善系统的开发效率。通过UML建模直观展现系... 探讨了基于通信的列车控制(CBTC)系统中区域控制器(ZC)子系统不同运营场景下移动授权的生成过程。采用统一建模语言(UML),与CBTC中列车运行控制的特殊要求相结合,以规范ZC子系统实现的过程和改善系统的开发效率。通过UML建模直观展现系统的结构,检查系统完整性,并完成该系统模型的仿真验证。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 区域控制器 移动授权 统一建模语言建模 模型验证

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基于移动授权的信息发布系统及时延分析

6

作者 刘伯鸿 《现代城市轨道交通》 2015年第3期9-12,共4页

在基于通信的列车控制(CBTC)系统中,信息传输通道基本以通信网络为主,移动授权的传输网络时延特性是影响系统性能的关键因素。在介绍CBTC移动授权的信息发布系统基础上,重点分析了时延的构成和不确定性,结合时延特性分析了CBTC系统处理... 在基于通信的列车控制(CBTC)系统中,信息传输通道基本以通信网络为主,移动授权的传输网络时延特性是影响系统性能的关键因素。在介绍CBTC移动授权的信息发布系统基础上,重点分析了时延的构成和不确定性,结合时延特性分析了CBTC系统处理技术。 展开更多

关键词 CBTC 移动授权 信息传输 时间延迟

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CBTC系统列车移动授权计算简析 被引量：1

7

作者 肖华芳 《铁路通信信号工程技术》 2014年第4期59-62,共4页

简要分析CBTC系统下列车移动授权的计算原则和间隔控制原理,提出工程实施中应考虑的特殊点。

关键词 移动授权 计算

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CBTC系统混跑模式中的移动授权计算 被引量：11

8

作者 陈雁冰 《铁道通信信号》 2011年第8期34-37,共4页

对CBTC系统混跑模式中CBTC列车移动授权的计算原则和计算方式进行了深入研究,并以4种典型的混跑场景为例,阐述了每种场景中的移动授权延伸过程及相应的安全操作规则。

关键词 移动授权 列车筛选 移动闭塞 固定闭塞

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CBTC系统移动授权的研究 被引量：3

9

作者 张长春 《铁道通信信号》 2014年第7期39-42,共4页

CBTC系统中,列车的安全运行主要由移动授权来保证。主要介绍庞巴迪CityFlo 650系统中如何通过虚拟占用和线路冲突点等信息,来确定列车的移动授权。

关键词 移动授权 虚拟占用 冲突点

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CBTC系统移动授权功能分析 被引量：2

10

作者 杨超 《通讯世界》 2017年第12期255-256,共2页

在城市轨道交通中,CBTC系统的主要任务是保证列车在系统控制的线路内安全、有效的运行。列车的安全运行主要是由移动授权来保证。本文主要介绍CBTC系统中区域控制器是如何通过信号机进路和列车位置等信息,来确定列车的移动授权,以及对... 在城市轨道交通中,CBTC系统的主要任务是保证列车在系统控制的线路内安全、有效的运行。列车的安全运行主要是由移动授权来保证。本文主要介绍CBTC系统中区域控制器是如何通过信号机进路和列车位置等信息,来确定列车的移动授权,以及对移动授权的功能进行分析。 展开更多

关键词 CBTC 移动授权 功能分析

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西安机场城际线列车因移动授权超时而引发紧急制动故障的分析

11

作者 房瑛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期158-162,共5页

西安机场城际线路信号系统采用基于通信的列车控制(CBTC)系统。列车在单A网、单B网模式测试期间,曾多次出现由移动授权超时导致的紧急制动故障。经分析列车运行数据,提出测试方案,并对测试结果进行综合分析,采取了优化LTE(长期演进)区... 西安机场城际线路信号系统采用基于通信的列车控制(CBTC)系统。列车在单A网、单B网模式测试期间,曾多次出现由移动授权超时导致的紧急制动故障。经分析列车运行数据,提出测试方案,并对测试结果进行综合分析,采取了优化LTE(长期演进)区间网络、调整车载信号设备参数、升级相应软件等措施顺利地解决了因移动授权超时而引发的故障。 展开更多

关键词 西安机场城际轨道交通线 列车紧急制动故障 基于通信的列车控制系统 移动授权 故障处理

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CBTC系统下列车移动授权及自动防护原理

12

作者 蒋志毅 《科技创新与应用》 2013年第35期72-72,共1页

文章结合深圳地铁二期信号工程蛇口线目前运营现状,通过对CBTC系统移动授权分析、移动闭塞与传统闭塞的比较、列车定位技术、系统的主要工作原理四个方面的阐述,分析了CBTC系统下列车移动授权及自动防护原理。

关键词 移动授权 防护系统 闭塞模式

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核部件非授权移动安全警戒系统方案设计

13

作者 弟宇鸣 韩峰 +4 位作者 许鹏 过惠平 徐从学 程勋快 李天柁 《核电子学与探测技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期288-290,共3页

介绍了一个核部件非授权移动安全警戒系统的设计方案,讨论了核部件的移动快速检测技术和对位监测方法,提出了系统的结构组。

关键词 非授权移动 快速检测 对位监测

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基于主动感知的列车自主运行系统控制方案研究 被引量：1

14

作者 彭湃 赵振杰 +1 位作者 李凯 庞潇潇 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期114-121,共8页

介绍列车自主运行系统的系统组成、系统功能及主要特点。以资源管理为基础,以列车主动进路、列车自主防护为特征,当前列车车载设备根据列车的位置信息确认线路中列车的位置及运行方向,向运行的前车请求其位置及速度信息,并向轨旁资源管... 介绍列车自主运行系统的系统组成、系统功能及主要特点。以资源管理为基础,以列车主动进路、列车自主防护为特征,当前列车车载设备根据列车的位置信息确认线路中列车的位置及运行方向,向运行的前车请求其位置及速度信息,并向轨旁资源管理设备申请所需的轨旁资源信息。前车周期性地向当前列车发送实时位置信息和资源占用/释放信息。当前列车实时计算移动授权并更新其速度控制曲线,提高系统的行车间隔。系统借助主动感知设备识别前方障碍物、前方信号机状态、前车列车的位置信息等,实现降级模式的可靠运行。 展开更多

关键词 列车自主运行系统 资源管理 移动授权 行车间隔 速度曲线

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移动闭塞系统在轨道交通控制中的优势

15

作者 何成才 《郑州铁路职业技术学院学报》 2012年第2期6-8,共3页

探讨基于CBTC移动闭塞系统的实现及原则、基于CBTC移动闭塞系统的设计原则与移动授权限制实现,可看出基于CBTC的移动闭塞是列车控制技术的发展趋势。

关键词 CBTC 移动闭塞 原则 移动授权

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城市轨道交通移动闭塞列控系统列车追踪间隔研究 被引量：7

16

作者 闫丽霞 高云波 李云骢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第3期34-37,共4页

目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是列车生成移动授权的前提。列控系统中移动授权的发布由区域控制器来完成。列控系统中由于追踪模式的不同... 目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是列车生成移动授权的前提。列控系统中移动授权的发布由区域控制器来完成。列控系统中由于追踪模式的不同,列车追踪间隔也会有差异,从而影响移动授权生成,影响行车效率。分析了列车移动授权生成原理,研究了列车区间追踪场景下绝对追踪模式和相对追踪模式下的列车追踪间隔,并进行了仿真。仿真分析结果表明:相对追踪模式下列车生成的移动授权更大,可以进一步缩小列车追踪间隔;绝对追踪模式存在最优追踪速度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 移动闭塞 列控系统 追踪间隔 移动授权 最优速度

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移动闭塞系统计轴远程预复位功能的安全分析 被引量：3

17

作者 王历珘 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第10期78-80,共3页

上海轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的后备模式基本上采用计轴器作为检测列车位置的设备。分析了计轴设备故障对运营的影响。基于对计轴远程预复位在CBTC信号系统中的安全分析,提出了计轴区段远程预复位在移动闭塞中的解决... 上海轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的后备模式基本上采用计轴器作为检测列车位置的设备。分析了计轴设备故障对运营的影响。基于对计轴远程预复位在CBTC信号系统中的安全分析,提出了计轴区段远程预复位在移动闭塞中的解决方案及安全操作要求,使得远程预复位在满足运营需求的前提下,符合信号系统的安全性要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 移动闭塞 计轴器 远程预复位 移动授权

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基于列车授权的安全进路解锁方法 被引量：1

18

作者 徐军强 《铁道通信信号》 2016年第S2期82-84,共3页

分析CBTC系统列车进路解锁过程中可能存在的非预期或不安全场景,探讨规避这种非预期或不安全场景的进路解锁方法,即采用基于列车移动授权保证前提下的进路解锁方法.

关键词 移动授权 进路分配 安全进路解锁

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固定移动融合(FMC)及其实现

19

作者 李鹏 《铁道通信信号》 2008年第12期35-37,共3页

对固定移动融合从概念、技术标准及业务实现方式等进行了详细分析,并通过介绍国外电信运营商提供的FMC服务,提出了运营商开展FMC的相关建议。

关键词 固定移动融合 IP多媒体子系统 非授权移动接入 无绳电话应用

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RBC对ETCS-2级列车同股道接车重联防护方案研究

20

作者 袁海丽 杨韬 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期1-8,共8页

针对欧洲各国不同信号系统复杂制式的运营需求,分析ETCS-2级列控系统基于无线闭塞中心(Radio Block Center,RBC)控制列车停站以及重联作业需求,根据从联锁获取的进路状态,从RBC角度提出列车停站防护并保障重联作业安全的方案,在进路解... 针对欧洲各国不同信号系统复杂制式的运营需求,分析ETCS-2级列控系统基于无线闭塞中心(Radio Block Center,RBC)控制列车停站以及重联作业需求,根据从联锁获取的进路状态,从RBC角度提出列车停站防护并保障重联作业安全的方案,在进路解锁后给列车发无条件紧急停车、撤销移动授权至车头、补发引导模式曲线授权、保持既有授权并增加授权监督防护4种防护方案,并同时从安全性和可用性两方面论述所提方案的可行性问题。最终选择保持既有授权并增加授权监督防护作为实际工程应用方案,不影响系统可用性的前提下提升系统安全性。 展开更多

关键词 重联作业 列车防护 RBC 移动授权 ETCS

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