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城市道路智能网联汽车专用车道设置研究
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作者 王连震 马志飞 +1 位作者 程国柱 郑夫水 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期56-66,共11页
为科学有效地设置城市道路智能网联汽车专用车道,减少智能网联汽车与人工驾驶汽车的路权冲突,提高安全和效率,本文建立城市道路智能网联汽车专用车道双层规划模型。上层模型以总出行时间最少和交通事故率最低为优化目标,将是否设置智能... 为科学有效地设置城市道路智能网联汽车专用车道,减少智能网联汽车与人工驾驶汽车的路权冲突,提高安全和效率,本文建立城市道路智能网联汽车专用车道双层规划模型。上层模型以总出行时间最少和交通事故率最低为优化目标,将是否设置智能网联汽车专用车道作为决策变量,采用具有增强精英保留算子的遗传算法(Strengthen Elitist Genetic Algorithm,SEGA)进行求解。下层模型基于用户均衡原则进行交通流分配,采用嵌入黄金分割法的Frank-Wolfe算法求解。使用Nguyen-Dupuis网络作为案例研究,验证模型及SEGA算法的有效性,并分析不同渗透率、通行能力和OD总量对总出行时间和交通事故率的影响。算例表明:渗透率为10%和80%时,设置城市道路智能网联汽车(Connected and Automated Vehicles,CAV)专用车道均会导致总出行时间升高;渗透率为40%时,可以实现总出行时间降低2.68%。渗透率低于20%时,事故率会不同程度增加;渗透率为40%时,事故率降低14.30%;渗透率为80%时,事故率降低5.77%。随着OD总量的增加,总出行时间降低幅度在0~6%之间,变化趋势不明显。低交通需求(14400 veh·h^(-1))时,事故率降低13.45%;中交通需求(21600 veh·h^(-1))时,事故率降低3.16%;高交通需求(31200 veh·h^(-1))时,事故率升高10.35%。设置城市道路CAV专用车道的最优条件为中低交通需求水平下,渗透率为40%时。研究成果可为制定城市道路CAV专用车道设置方案提供理论依据。 展开更多
关键词 城市交通 专用车道 双层规划 设置优化 智能网联汽车
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基于奇瑞汽车产业学院的新能源与智能网联汽车技术微专业构建与探索
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作者 景园 李琤 +1 位作者 姜能惠 王爱国 《时代汽车》 2025年第3期39-41,共3页
针对当前新能源汽车和智能网联汽车产业领域人才难以满足国家战略和社会需求的问题,结合新能源汽车和智能网联汽车领域所需人才应掌握的理论知识与实践技术,采用产教融合、虚实结合、线上线下结合的教学方式,设计了新能源与智能网联汽... 针对当前新能源汽车和智能网联汽车产业领域人才难以满足国家战略和社会需求的问题,结合新能源汽车和智能网联汽车领域所需人才应掌握的理论知识与实践技术,采用产教融合、虚实结合、线上线下结合的教学方式,设计了新能源与智能网联汽车技术微专业培养目标、建设和实施。基于微专业的人才培养,既提高了人才培养质量,又能进一步满足国家对新能源汽车和智能网联汽车产业人才的重大需求。 展开更多
关键词 微专业 新能源与智能网联汽车 产业学院
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高职院校智能网联汽车专业建设思考
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作者 赵晓龙 马铖 +3 位作者 李建新 王峰 鲁亚云 巴寅亮 《汽车实用技术》 2025年第5期121-125,共5页
在全球数字化和信息化发展的背景下,智能网联汽车已然成为新一轮科技革命的代表产业。高职院校需要不断思考和挖掘如何通过专业建设、人才培养来满足新型产业发展的需求。文章通过深度分析智能网联汽车产业发展人才需求,从人才培养、课... 在全球数字化和信息化发展的背景下,智能网联汽车已然成为新一轮科技革命的代表产业。高职院校需要不断思考和挖掘如何通过专业建设、人才培养来满足新型产业发展的需求。文章通过深度分析智能网联汽车产业发展人才需求,从人才培养、课程实施、师资培养、基地建设等四个维度进行思考,探究智能网联汽车专业建设思路与方案,力求能够培养出适应产业发展、满足专业群岗位能力要求的高素质技能人才。 展开更多
关键词 智能网联汽车 高职院校 专业建设 技能人才
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智能网联汽车产教融合实训创研基地建设探索
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作者 张宗喜 宋传增 郑明刚 《内燃机与配件》 2025年第2期146-148,共3页
智能网联汽车技术作为新工科领域的重要组成部分,融合了车辆工程、信息技术、人工智能、自动化及自动控制等关键技术,对汽车产业的转型升级具有重大意义,已成为全球汽车产业发展的战略方向,正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前... 智能网联汽车技术作为新工科领域的重要组成部分,融合了车辆工程、信息技术、人工智能、自动化及自动控制等关键技术,对汽车产业的转型升级具有重大意义,已成为全球汽车产业发展的战略方向,正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段,对专业人才的需求日益迫切。智能网联汽车专业人才培养面临的突出问题是实践技能的培养,为了加强智能网联汽车专业人才的实践教学和科研能力,学校与企业建立紧密的合作,通过共同开展科研项目和技术交流来实现。本研究从建设目的及目标、建设模式等方面探讨智能网联汽车产教融合实训创研基地建设,为后续相关基地的建设提供理论基础和参考,推动智能网联汽车相关产业的发展,为我国在全球智能交通技术领域的竞争优势奠定基础。 展开更多
关键词 智能网联汽车 产教融合 实训创研基地
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智能网联汽车数据风险的研究热点与展望
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作者 张桁嘉 尤建新 《上海管理科学》 2025年第1期80-87,共8页
系统分析和防控数据风险对于智能网联汽车全面准入和产业健康发展具有重要意义。本文通过CiteSpace文献计量分析软件对智能网联汽车数据风险问题的研究热点及趋势进行剖析,借助Nvivo软件得出数据风险研究热点词汇在现有文献中出现的频率... 系统分析和防控数据风险对于智能网联汽车全面准入和产业健康发展具有重要意义。本文通过CiteSpace文献计量分析软件对智能网联汽车数据风险问题的研究热点及趋势进行剖析,借助Nvivo软件得出数据风险研究热点词汇在现有文献中出现的频率,分析文献研究热点和现实案例焦点的共性和差异,并对未来研究方向提出建议。研究发现当前智能网联汽车数据风险的研究热点包括数据安全、数据流通与共享、个人数据隐私保护、数据跨境流动、数据产权权属与垄断规制。未来,数据风险发生的作用机理、发生概率和危害程度,数据风险挖掘、评价、管控的方法、模型和体系构建等是值得研究的方向。 展开更多
关键词 数据风险 智能网联汽车 CITESPACE 研究热点
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我国智能网联汽车网络和数据安全技术发展趋势分析
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作者 于丽 《汽车维修技师》 2025年第2期15-16,共2页
智能网联汽车是汽车产业与信息通信、人工智能等技术深度融合的产物,代表了汽车技术发展的战略方向,然而,车载网络互联互通、海量数据采集传输等也带来了网络和数据安全风险。本文分析了智能网联汽车网络和数据安全技术发展现状,梳理了... 智能网联汽车是汽车产业与信息通信、人工智能等技术深度融合的产物,代表了汽车技术发展的战略方向,然而,车载网络互联互通、海量数据采集传输等也带来了网络和数据安全风险。本文分析了智能网联汽车网络和数据安全技术发展现状,梳理了车载操作系统、密码算法、身份认证、数据脱敏等关键技术发展趋势,提出要加强车联网通信协议、数据安全、终端防护等核心技术攻关,强化技术创新供给,筑牢智能网联汽车网络和数据安全防线,为产业健康发展提供有力支撑。 展开更多
关键词 智能网联汽车 网络安全 数据安全 关键技术 技术发展
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产教融合培育智能网联汽车技术人才的实践举措探索
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作者 张闻 李竹青 《汽车与驾驶维修》 2025年第2期93-95,共3页
近年来智能网联汽车产业的发展速度不断加快,技能类型人才的需求量开始增加,产教融合作为新型教育模式,将学校教学资源与企业实践经验有机结合,成为培育智能网联汽车技术人才的有效途径。基于此,本文分析产教融合在智能网联汽车技术人... 近年来智能网联汽车产业的发展速度不断加快,技能类型人才的需求量开始增加,产教融合作为新型教育模式,将学校教学资源与企业实践经验有机结合,成为培育智能网联汽车技术人才的有效途径。基于此,本文分析产教融合在智能网联汽车技术人才培育中的重要意义、常见问题及实践举措,为提升人才培养质量提供参考。 展开更多
关键词 产教融合 智能网联汽车 技术人才 实践举措 人才培养
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智能网联汽车信息安全关键技术分析
8
作者 张伟达 《交通节能与环保》 2025年第1期113-117,123,共6页
本研究围绕智能网联汽车的信息安全展开深入探讨。首先解析了智能网联汽车的发展现状,并从车辆、路侧单元、云平台、网络传输及连接设备多维度分析了存在的安全隐患。随后,聚焦于智能网联汽车信息安全的核心技术,包括总线与网关系统安全... 本研究围绕智能网联汽车的信息安全展开深入探讨。首先解析了智能网联汽车的发展现状,并从车辆、路侧单元、云平台、网络传输及连接设备多维度分析了存在的安全隐患。随后,聚焦于智能网联汽车信息安全的核心技术,包括总线与网关系统安全、V2X网络安全测试、操作系统与应用程序的安全性测试,提出一种多层次安全策略框架,旨在通过综合采用不同层级的安全机制,加强整个信息系统的安全防护能力。 展开更多
关键词 智能网联汽车 信息安全 安全策略框架 V2X网络 安全技术
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密码技术在智能网联汽车无线通信领域的应用研究
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作者 蔡羽 黄柯童 马文博 《专用汽车》 2025年第2期38-40,共3页
梳理了密码技术在智能网联汽车无线通信领域的应用现状,并从远程无线通信和近场无线通信两个维度出发,详细分析了密码技术在保障汽车信息安全方面的关键作用。在远程无线通信方面重点探讨了Wi-Fi、LTE及卫星定位等技术的安全性能提升,以... 梳理了密码技术在智能网联汽车无线通信领域的应用现状,并从远程无线通信和近场无线通信两个维度出发,详细分析了密码技术在保障汽车信息安全方面的关键作用。在远程无线通信方面重点探讨了Wi-Fi、LTE及卫星定位等技术的安全性能提升,以及TKIP、AES、KASUMI等先进密码技术的应用。在近场无线通信领域关注了NFC、蓝牙、UWB等技术的密码安全机制优化。总结了密码技术在智能网联汽车领域的应用亮点,并指出了存在的技术兼容性、性能与安全性平衡、灵活性与可扩展性等方面的挑战与不足,同时提出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 智能网联汽车 密码算法 无线通信 应用
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基于两步算法的智能网联汽车入侵检测系统
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作者 简永沛 武智 +1 位作者 熊迪 贾先锋 《汽车实用技术》 2025年第4期34-40,78,共8页
智能网联汽车是物联网中不可分割的对象,在保障车辆的安全性和可靠性方面,汽车行业正面临着巨大的挑战。在这种情况下,智能网联汽车供应商致力于提供安全的系统,保障用户的行驶安全,使其免受可能的网络攻击。文章提出了一种适用于智能... 智能网联汽车是物联网中不可分割的对象,在保障车辆的安全性和可靠性方面,汽车行业正面临着巨大的挑战。在这种情况下,智能网联汽车供应商致力于提供安全的系统,保障用户的行驶安全,使其免受可能的网络攻击。文章提出了一种适用于智能网联汽车的嵌入式入侵检测系统,采用两步算法对可能的网络攻击进行检测。为了评估该方法的有效性,进行了实验测试,计算了经典的准确性评估参数,并与文献中的网络攻击数据集进行了比较。结果表明,该方法对于常见的网络攻击(DoS、模糊、冒充)具有更加优越的检测性能。在Free State攻击下测试该方法时,性能有所降低。 展开更多
关键词 入侵检测系统 网络安全 智能网联汽车 贝叶斯网络
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北京市智能网联汽车政策先行区政策体系研究
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作者 岳红盼 《汽车实用技术》 2025年第4期160-164,共5页
智能网联汽车开展测试、示范等活动需要相关政策法规支持,北京市在智能网联汽车管理政策创新、道路开放里程等方面一直走在全国前列。文章对北京市智能网联汽车政策先行区“2+5+N”政策体系情况进行了整体介绍,详细阐述两大顶层设计、... 智能网联汽车开展测试、示范等活动需要相关政策法规支持,北京市在智能网联汽车管理政策创新、道路开放里程等方面一直走在全国前列。文章对北京市智能网联汽车政策先行区“2+5+N”政策体系情况进行了整体介绍,详细阐述两大顶层设计、五大类管理体系、N项基础性支撑政策的具体内容,分析各类政策的共性和特性,并全面探究和总结政策实施效果,提出相关政策出台对智能网联汽车产业发展的重要意义。 展开更多
关键词 智能网联汽车 政策先行区 政策体系 自动驾驶
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智能网联汽车发展的法律障碍与应对
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作者 王玉臻 刘丽荣 《时代汽车》 2025年第3期19-21,共3页
近年来,互联网信息技术和人工智能技术的快速,加速了智能网联汽车技术的发展和普及。如今智能网联汽车已经进入到我们生活,为推动智能网联汽车的有序发展,国家颁布了一系列政策法规,各地方政府也颁布了相关条例,目的就是为了规范智能网... 近年来,互联网信息技术和人工智能技术的快速,加速了智能网联汽车技术的发展和普及。如今智能网联汽车已经进入到我们生活,为推动智能网联汽车的有序发展,国家颁布了一系列政策法规,各地方政府也颁布了相关条例,目的就是为了规范智能网联汽车规范发展,并进一步完善智能网联汽车管理相关法律法规。但是立法工作本身就具有显著的滞后性,也成为智能网联汽车发展的障碍。为此,本文就围绕智能网联汽车发展的法律障碍与应对展开研究,以供参考。 展开更多
关键词 智能网联汽车 发展 法律
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基于智能网联汽车的目标识别融合算法研究
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作者 程岩 《时代汽车》 2025年第3期28-31,共4页
本文集中探讨了智能网联汽车中目标识别的关键技术,特别是通过双目视觉与Faster R-CNN相结合进行三维目标检测的方法。首先,文章详细分析了Faster R-CNN的工作机制及其网络架构,包括特征提取、区域候选生成以及分类与回归检测等多个部分... 本文集中探讨了智能网联汽车中目标识别的关键技术,特别是通过双目视觉与Faster R-CNN相结合进行三维目标检测的方法。首先,文章详细分析了Faster R-CNN的工作机制及其网络架构,包括特征提取、区域候选生成以及分类与回归检测等多个部分,并深入讲解了其在训练过程中的机制及所采用的损失函数。接下来,为了克服现有双目视觉方法的局限性,提出了一个创新性的三维目标检测系统——CPNet,该系统将双目视觉与Faster R-CNN技术融合。通过使用ResNet替换VGG16网络,构建能够有效捕捉远距离小型目标的多层次特征提取网络。同时,在区域推荐与参数回归阶段,通过优化锚点的数量、调整网络结构及改进损失函数,实现了对目标朝向角度、物理尺寸和空间坐标的精确预测。此外,引入了一种基于光照校正的三维目标框调整算法,利用原图的高分辨率信息进一步优化了目标的空间坐标。通过在KITTI公开数据集及自定义数据集上的实证研究,结果表明,CPNet在二维目标检测精度上相较于传统的Faster R-CNN有显著提升,最高认知提高了27.68%。在不同难度等级下,系统在AP3D和AOS指标上的表现均十分出色,且整体运行速度仅需0.2秒。本地实验进一步证实了CPNet的鲁棒性和有效性,但同时也指出存在一定程度的误报和漏报问题,这将是未来工作需要着重解决的挑战。 展开更多
关键词 智能网联汽车 三维目标检测 Faster R-CNN
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职业院校智能网联汽车专业实训室建设研究——以云南省玉溪技师学院为例
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作者 张伟 《汽车与驾驶维修》 2025年第2期81-83,共3页
职业院校作为技术技能人才的重要培养基地,建设智能网联汽车专业实训室是适应新能源汽车产业发展需求、提升智能网联汽车专业教学质量、促进产教融合校企合作以及提升人才培养质量的需要。实训室建设应遵循一定目标与原则,围绕实训室的... 职业院校作为技术技能人才的重要培养基地,建设智能网联汽车专业实训室是适应新能源汽车产业发展需求、提升智能网联汽车专业教学质量、促进产教融合校企合作以及提升人才培养质量的需要。实训室建设应遵循一定目标与原则,围绕实训室的硬件设备、软件平台、师资队伍建设以及教学资源开发等方面进行建设,并在资金投入、场地与基础设施、运行管理制度及校企合作方面予以保障。 展开更多
关键词 职业院校 智能网联汽车专业 实训室建设
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多模态人机交互在智能网联汽车自动驾驶中的挑战与对策研究
15
作者 靳运博 贺智东 王新彭 《时代汽车》 2025年第4期4-6,共3页
随着智能网联汽车技术的不断发展,多模态人机交互在自动驾驶领域的应用日益广泛,但是也出现了相关技术、用户体验和法律伦理等方面的挑战,因此本文深入研究了多模态人机交互在智能网联汽车自动驾驶中的挑战,并针对这些挑战提出了相应的... 随着智能网联汽车技术的不断发展,多模态人机交互在自动驾驶领域的应用日益广泛,但是也出现了相关技术、用户体验和法律伦理等方面的挑战,因此本文深入研究了多模态人机交互在智能网联汽车自动驾驶中的挑战,并针对这些挑战提出了相应的对策,希望能够推动智能网联汽车行业的健康发展,让自动驾驶技术更好地服务于人类社会。 展开更多
关键词 多模态人机交互 智能网联汽车 自动驾驶
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新质生产力背景下智能网联汽车技术专业“五位一体”教学模式下的探索与研究
16
作者 黄树燎 《时代汽车》 2025年第4期41-43,共3页
随着我国智能网联汽车产业的蓬勃发展,智能网联汽车技术专业的教学模式改革成为当前教育的重要议题。本文在新质生产力背景下,针对智能网联汽车技术专业的教学模式进行了探索与研究,提出了“五位一体”教学模式,并分析了其在新质生产力... 随着我国智能网联汽车产业的蓬勃发展,智能网联汽车技术专业的教学模式改革成为当前教育的重要议题。本文在新质生产力背景下,针对智能网联汽车技术专业的教学模式进行了探索与研究,提出了“五位一体”教学模式,并分析了其在新质生产力背景下的必要性和可行性。 展开更多
关键词 新质生产力 智能网联汽车技术专业 “五位一体”教学模式 创新与发展
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智能网联汽车环境感知系统性能评估与优化
17
作者 欧剑锋 《汽车维修技师》 2025年第4期11-12,共2页
智能网联汽车借助先进的传感器技术、精确的控制系统和高效的通信技术,成功实现了车辆与周围复杂环境高速、准确的信息交互,这一突破大大提高了驾驶的安全性和乘坐的舒适性。环境感知系统作为智能网联汽车的“眼睛”和“耳朵”,能够实... 智能网联汽车借助先进的传感器技术、精确的控制系统和高效的通信技术,成功实现了车辆与周围复杂环境高速、准确的信息交互,这一突破大大提高了驾驶的安全性和乘坐的舒适性。环境感知系统作为智能网联汽车的“眼睛”和“耳朵”,能够实时捕捉和分析车辆周围的路况、交通信号、潜在障碍物等重要环境信息,为车辆的智能控制系统提供准确的决策支持。环境感知系统的性能直接关系到智能网联汽车的行驶安全性和整体可靠性,对其进行全面深入的性能评估与优化显得尤为重要和迫切。 展开更多
关键词 智能网联汽车 环境感知系统 性能评估与优化
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利用激光点云的智能网联汽车自主换道横向避障 被引量:1
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作者 白雪 赵宇 +2 位作者 温国强 王春絮 王伟 《激光杂志》 CAS 北大核心 2024年第6期238-242,共5页
通过智能网联汽车自主换道横向避障设计,提高车辆自主驾驶安全性能,提出基于激光点云的智能网联汽车自主换道横向避障方法,构建基于全激光雷达的无人驾驶系统的汽车行驶环境激光点云数据采集模型,通过激光雷达激光点云图像检测方法实现... 通过智能网联汽车自主换道横向避障设计,提高车辆自主驾驶安全性能,提出基于激光点云的智能网联汽车自主换道横向避障方法,构建基于全激光雷达的无人驾驶系统的汽车行驶环境激光点云数据采集模型,通过激光雷达激光点云图像检测方法实现对智能网汽车行驶环境感知。结合障碍物检测、车道线检测、可行驶区域检测的方法,分析智能网联下汽车换道障碍物和车道的相关性特征量,通过激光点云的自主寻优方法寻找边界点直到搜索路径达到阈值,再结合直线道路模型和车道线连续性原则实现对汽车自主换道横向避障规划设计。仿真结果表明,采用该方法进行汽车自主环控避障,在5 s时达到收敛状态,障碍物坐标识别误差距离低于0.7,并且该方法的识别精度达到了0.970以上,提高了车道信息的感知能力,准确高效地估计可行驶区域,提高车辆避障能力。 展开更多
关键词 激光点云 智能网联汽车 自主换道 横向避障 可行驶区域
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视觉传感器在智能网联汽车上的应用分析 被引量:2
19
作者 强秀华 李林 《时代汽车》 2024年第14期163-165,共3页
在智能网联汽车的发展历程中,视觉传感器赫然出现,成为空前未有的技术革新的灵魂。视觉传感器,为汽车赋予观察周遭环境,理解交通态势,激发无限驾驶提供了保障。反观全球智能网联汽车的发展态势,视觉传感器的进步已然成为推动整车技术创... 在智能网联汽车的发展历程中,视觉传感器赫然出现,成为空前未有的技术革新的灵魂。视觉传感器,为汽车赋予观察周遭环境,理解交通态势,激发无限驾驶提供了保障。反观全球智能网联汽车的发展态势,视觉传感器的进步已然成为推动整车技术创新和研发进步的关键力量。展望未来,随着无人驾驶技术的日益成熟,视觉传感器的作用将越发显著,其理论研究与应用探索,必将影响甚至决定智能网联汽车技术的发展方向与深度。鉴于此,文章深度讨论和探寻视觉传感器在智能网联汽车中的应用,并提出了优化策略,旨在为相关人员工作提供参考。 展开更多
关键词 视觉传感器 智能网联汽车 应用分析 优化策略
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智能网联汽车自动驾驶功能安全测试与评估方法研究 被引量:1
20
作者 闵兰 《汽车测试报告》 2024年第11期41-43,共3页
智能网联汽车的发展为人们的出行带来了较大的便利,其中,自动驾驶功能受到人们的广泛关注。智能网联汽车的安全测试至关重要,能够确保自动驾驶功能的安全性。该文探讨智能网联汽车自动驾驶功能安全测试与评估的具体方法,以推动智能网联... 智能网联汽车的发展为人们的出行带来了较大的便利,其中,自动驾驶功能受到人们的广泛关注。智能网联汽车的安全测试至关重要,能够确保自动驾驶功能的安全性。该文探讨智能网联汽车自动驾驶功能安全测试与评估的具体方法,以推动智能网联汽车自动驾驶功能安全性的进一步提高。 展开更多
关键词 智能网联汽车 自动驾驶功能 安全测试 性能评估
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