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题名行人交通损伤髋部新月形骨折的内固定方案有限元评估
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作者
姜叶洁
李东强
何玉俊
甘秋雨
蒋彬辉
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
湖南大学
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出处
《汽车工程师》
2025年第3期42-48,共7页
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文摘
为降低行人交通损伤中DayⅡ型骨盆新月形骨折的损伤影响,采用有限元分析方法比较了不同内固定方式对DayⅡ型骨盆新月形骨折脱位(CFDP)的生物力学影响。在人体骨盆有限元模型的基础上,依据人体解剖学理论,构建DayⅡ型骨盆骨折模型及4种不同的内固定仿真模型,即1枚骶髂螺钉与1枚髂骨螺钉(S1+I1)、2枚骶髂螺钉与2枚髂骨螺钉(S2+I2)、3枚重建钛板(P3)、1枚S2AI螺钉与2枚髂骨螺钉(S_(2)AI1+I2),依据骨盆模型的整体刚度、整体应力分布,髂骨、内固定应力差异性及骨折线的应力和位移差异性综合评价不同内固定方案的优劣。研究表明:P3方案和S_(2)AI1+I2方案相较于另外2种内固定方案的刚度更大,更接近正常模型,未受损侧的应力分布也与正常模型的应力分布更加接近;P3方案因重建钢板与皮质骨直接接触,导致重建板与髂后下棘等部位的应力较大,不利于骨折愈合;S_(2)AI1+I2方案在骨折线上应力及位移分布方面更接近正常模型。DayⅡ型骨盆新月形骨折脱位应采用1枚S2AI螺钉与2枚髂骨螺钉内固定,能够在不增加其他内固定方案的情况下达到理想的内固定效果。
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关键词
交通行人损伤
损伤生物力学
新月形骨折脱位
有限元
治疗方案评估
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Keywords
Pedestrian traffic injury
Injury biomechanics
Crescent Fracture Dislocation of Pelvis(CFDP)
Finite element method
Evaluation of treatment methods
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分类号
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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