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退化性岛状冻土路基位移场地温响应研究 被引量:4
1
作者 孙全胜 常继峰 《公路工程》 北大核心 2015年第2期252-256,264,共6页
退化性岛状冻土连续性差,退融速率快,冻土路基病害较为严重。掌握该类路基随地温变化的变形规律,就可从根本上解决其热稳定性问题。为此,建立了该类冻土路基位移场的理论分析模型和有限元模型,并以实际工程为依托,通过对工后1 a内路基... 退化性岛状冻土连续性差,退融速率快,冻土路基病害较为严重。掌握该类路基随地温变化的变形规律,就可从根本上解决其热稳定性问题。为此,建立了该类冻土路基位移场的理论分析模型和有限元模型,并以实际工程为依托,通过对工后1 a内路基地温场、位移场的数值模拟及实测分析,提出了退化性岛状冻土路基位移场的周期性地温响应规律及"热缩"效应。研究结果表明:在一个周期内,该类冻土路基位移场的地温响应过程可分为冻胀、压缩及融沉3个阶段。其中冻胀与压缩阶段,地温变化对路基热稳定性影响较小,而融沉阶段产生的融沉位移对路基稳定性影响较大,且较地温变化有一定的滞后时间,当地温环境由升温状态向降温状态转变时发生,在此期间应加强对路基冻土的保护和监测。 展开更多
关键词 岛状冻土路基 位移场 地温响应 数值模拟 实测分析
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高寒地区岛状冻土软土地基处理研究 被引量:5
2
作者 韩皓 蔡力 +1 位作者 候芸 韩斌 《内蒙古公路与运输》 2001年第1期7-10,共4页
通过理论研究、试验研究和工程实践 ,对高寒地区岛状冻土软土地基处理的理论和方法进行了深入的探讨 ,同时在分析我国东部高寒地区软土处理常用方法的优劣得失基础上 。
关键词 高寒地区 岛状冻土 冻胀机理 软土地基 公路工程
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热棒在岛状冻土路基中的应用 被引量:6
3
作者 顾世安 顾长青 《低温建筑技术》 2009年第8期100-102,共3页
采用热棒技术解决岛状多年冻土上修筑路基的稳定性问题,经过一年来的长期观测效果说明,热棒技术在解决岛状多年冻土上限稳定方面具有较好的效果。
关键词 热棒 岛状冻土 路基
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岛状冻土路基常见病害及控制措施分析 被引量:3
4
作者 赵丰田 《山西建筑》 2009年第22期284-285,共2页
结合工作经验,论述了岛状冻土地区路基病害现象,研究分析了常见路基病害的产生原因,并提出了岛状冻土地区路基病害控制防治措施,以减少或避免这些现象的发生,提高岛状冻土地区道路的路用性能。
关键词 岛状冻土 路基病害 控制措施
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岛状冻土引起路面沉降病害的处置
5
作者 张云武 《黑龙江交通科技》 2018年第12期84-84,86,共2页
以前嫩公路伊春至北安段为例,采用预制连锁快铺装维修和沥青混凝土罩面维修对因岛状冻土引起的路面沉降进行处理,并取得了良好的效果。
关键词 岛状冻土 沉降 预制连锁块铺装
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多年岛状冻土路基坡向性热效应数值模拟分析 被引量:2
6
作者 常继峰 陈彦君 孙全胜 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期100-107,146,共9页
在多年岛状冻土区,公路的走向会使路基两侧坡面及其下伏土层的地温环境存在较大差异,从而导致路基结构发生不均匀热变形,继而引发纵向开裂、热融沉等严重的路基病害,直接威胁行车安全。掌握该类路基坡向性差异特征是提高公路设计质量,... 在多年岛状冻土区,公路的走向会使路基两侧坡面及其下伏土层的地温环境存在较大差异,从而导致路基结构发生不均匀热变形,继而引发纵向开裂、热融沉等严重的路基病害,直接威胁行车安全。掌握该类路基坡向性差异特征是提高公路设计质量,改善路基热稳定性的前提,因此,以实际工程为载体,采用有限元数值模拟方法,通过在路基两侧坡面施加差异性热流密度,对高纬高寒地区多年岛状冻土路基的坡向性热效应展开研究,研究结果表明:路基热稳定性会随着坡面热差异的增大而发生不均衡性变化,依据差异性热流密度条件下的路基位移场热响应情况,揭示了多年岛状冻土路基在不同状态下的坡向性热变形特征及可能诱发的路基病害。 展开更多
关键词 道路工程 多年岛状冻土路基 坡向性 温度场 位移场 数值模拟
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岛状冻土路基周期性竖向热位移数值模拟分析 被引量:1
7
作者 常继峰 陈彦君 孙全胜 《公路工程》 北大核心 2019年第4期135-139,共5页
多年岛状冻土区公路工程的主要问题是由于地温环境的变化,导致路基土体的热力学性质及路基内的“冰—水”相构发生改变,从而引起较大的竖向变形,直接威胁行车安全,掌握该类路基竖向位移的热响应规律是提高路基热稳定性的前提条件。因此... 多年岛状冻土区公路工程的主要问题是由于地温环境的变化,导致路基土体的热力学性质及路基内的“冰—水”相构发生改变,从而引起较大的竖向变形,直接威胁行车安全,掌握该类路基竖向位移的热响应规律是提高路基热稳定性的前提条件。因此,本文以实际工程为依托,采用有限元数值模拟方法,对其工后1a内的竖向热位移进行瞬态模拟分析,并与实测数据进行对比验证,提出了年周期内岛状冻土路基的竖向热位移发展过程可划分为:冻结阶段、恢复阶段和融沉阶段,并根据数值模拟结果,揭示了各阶段路基竖向热位移的变化特征。 展开更多
关键词 多年岛状冻土路基 竖向热位移 数值模拟 对比验证
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岛状冻土路基竖向位移周期性热响应试验研究 被引量:1
8
作者 常继峰 贾贞 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2021年第1期76-81,共6页
大、小兴安岭等高纬高寒地区,由于区域内多为退化性岛状多年冻土,其公路建设难度主要取决于冻土路基的热稳定状态,准确分析岛状冻土路基竖向热位移的发生及发展特点,是提高公路使用寿命,保证公路使用安全的前提.以小兴安岭地区前嫩公路... 大、小兴安岭等高纬高寒地区,由于区域内多为退化性岛状多年冻土,其公路建设难度主要取决于冻土路基的热稳定状态,准确分析岛状冻土路基竖向热位移的发生及发展特点,是提高公路使用寿命,保证公路使用安全的前提.以小兴安岭地区前嫩公路为对象,选取代表性冻土路基试验断面,通过对工后一年内路基土体竖向位移进行试验观测,发现岛状冻土路基年周期性竖向热位移具有明显的阶段性特点,冻土上限处的冻、融状态对路基各土层的竖向变形有着较大影响,根据试验结果的对比分析,揭示了冻土上限覆土厚度、含水率及地基处理方式等主要影响因素对路基竖向热位移的作用效果. 展开更多
关键词 岛状冻土路基 年周期 竖向热位移 试验分析
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强夯置换法在岛状冻土特殊路基处理中的应用 被引量:6
9
作者 赵福宁 赵雨军 《铁道建筑》 北大核心 2014年第10期85-87,共3页
内蒙古省道203线一级公路所在区域为连续多年冻土与季节性冻土的过渡带,冻土多呈岛状零星分布于山区背风坡处和阴坡处。通过对岛状冻土埋深及厚度进行详细勘察,确定了强夯置换段落。用强夯置换法处理岛状冻土施工方法具体为:首先抛填1-... 内蒙古省道203线一级公路所在区域为连续多年冻土与季节性冻土的过渡带,冻土多呈岛状零星分布于山区背风坡处和阴坡处。通过对岛状冻土埋深及厚度进行详细勘察,确定了强夯置换段落。用强夯置换法处理岛状冻土施工方法具体为:首先抛填1-1.5 m厚片石,形成工作面后进行强夯处理,通过强夯形成片石墩对地基进行加固,强夯结束后铺设3层土工格栅,每层土工格栅上面填铺30 cm厚天然级配砂砾。经该方法处治后岛状冻土路基强度高、冻胀系数小、侧向变形范围小,同时还具有施工机械简单、施工速度快、质量容易控制、检测方法简单的优点。 展开更多
关键词 路基工程 强夯置换 岛状冻土 特殊路基 施工方法
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石灰桩处理岛状冻土地基试验研究 被引量:5
10
作者 程佳 熊治文 +2 位作者 金兰 蔡汉成 孟进宝 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期88-92,共5页
针对冻土上限较深的岛状多年冻土地基稳定性问题,本文提出了一种用石灰桩预融处理岛状冻土地基的方法。根据生石灰水化反应放热的特点,提出用石灰桩处理高温岛状冻土地基的桩体材料配合比计算公式,并开展了石灰桩模型试验。结果表明,石... 针对冻土上限较深的岛状多年冻土地基稳定性问题,本文提出了一种用石灰桩预融处理岛状冻土地基的方法。根据生石灰水化反应放热的特点,提出用石灰桩处理高温岛状冻土地基的桩体材料配合比计算公式,并开展了石灰桩模型试验。结果表明,石灰桩能有效融化多年冻土并对融化后的地基土起到挤密加固作用。保证石灰桩预融效果的3个关键要素是:桩体含水率应控制在15%~19%;从拌和到分层夯填完成时间须控制在5 min以内;生石灰粒径宜控制在6 cm以内。 展开更多
关键词 岛状冻土地基 预融技术 模型试验 石灰桩配比 桩体含水率
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岛状冻土区应用生石灰桩复合地基效果评价 被引量:1
11
作者 杨晓明 程佳 蔡汉成 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期941-948,共8页
生石灰桩预融处理岛状冻土是一种新的地基处理技术,目前国内外相关研究极少。为明确生石灰桩复合地基在岛状冻土区的实际效果,依托漠河机场改扩建工程地基处理项目开展生石灰桩预融技术研究。通过对现场生石灰桩开展地温及变形监测、挖... 生石灰桩预融处理岛状冻土是一种新的地基处理技术,目前国内外相关研究极少。为明确生石灰桩复合地基在岛状冻土区的实际效果,依托漠河机场改扩建工程地基处理项目开展生石灰桩预融技术研究。通过对现场生石灰桩开展地温及变形监测、挖探及室内外试验,经过近1 a的观测和试验,对生石灰桩复合地基的地温、桩径、干密度、含水率等关键参数的变化特征进行深入分析,明确生石灰桩处理岛状冻土地基能达到预融并加固融土地基的工程效果。研究结果表明:生石灰桩能完全融化桩间冻土,且预融处理后的复合地基在3个月内即已基本稳定。处理后的复合地基变形量小(竖向膨胀2.4~3.0 mm),稳定快(施工完成后3个月达到稳定),承载力满足设计要求。生石灰桩预融冻土后桩体发生膨胀,膨胀率受深度影响较小,与土体粒径成分关系较大,砂类土膨胀率低于黏性土。生石灰桩膨胀对桩周土体的挤密作用随范围扩大而减小,最大影响范围为1.25倍桩径。生石灰桩完工近1 a后,桩体完全熟化,桩体含水率明显高于桩周地基土体,桩周地基土体含水率平均降低了约8%,且距离桩体越近含水率越低。 展开更多
关键词 石灰桩复合地基 岛状冻土 地温 含水率
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岛状冻土路基年周期性地温场数值模拟分析 被引量:1
12
作者 常继峰 李威 《公路工程》 北大核心 2018年第6期222-227,共6页
多年岛状冻土区公路工程的主要问题是由于永冻土的不断退化,导致公路路基产生较大的不均匀变形,从而引发热融沉、路基纵裂及冻胀变形等严重的路基病害,掌握该类路基地温场的活动规律是解决其热稳定性问题的前提条件。因此,本文以实际工... 多年岛状冻土区公路工程的主要问题是由于永冻土的不断退化,导致公路路基产生较大的不均匀变形,从而引发热融沉、路基纵裂及冻胀变形等严重的路基病害,掌握该类路基地温场的活动规律是解决其热稳定性问题的前提条件。因此,本文以实际工程为依托,采用有限元数值模拟方法,对其工后1 a内的路基地温场进行瞬态模拟分析,并与实测数据进行对比验证,从而提出了高纬度地区多年岛状冻土路基的年周期性的地温变化过程可分为冻结、过渡和融化3个阶段,并根据数值模拟结果,揭示了各阶段路基内地温分布特征、影响因素及变化规律。 展开更多
关键词 岛状冻土路基 年周期性 地温场 数值模拟 对比验证
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大兴安岭岛状冻土区公路路基设计研究 被引量:3
13
作者 杨兴华 张肇飞 《建筑机械》 2023年第1期74-79,共6页
与青藏高原多年冻土相比,大小兴安岭地区多年冻土具有一定的独特性,而该地区多年冻土处理的成功经验相对偏少。本文结合国道332线阿库公路多年冻土路段的分布特征和地质勘察成果,并通过对已有的多年冻土筑路技术分析,得出了高纬度岛状... 与青藏高原多年冻土相比,大小兴安岭地区多年冻土具有一定的独特性,而该地区多年冻土处理的成功经验相对偏少。本文结合国道332线阿库公路多年冻土路段的分布特征和地质勘察成果,并通过对已有的多年冻土筑路技术分析,得出了高纬度岛状多年冻土的路基设计方案,为大兴安岭地区类似工程建设提供参考借鉴。 展开更多
关键词 大兴安岭地区 岛状冻土 公路工程 路基设计 保温护道 热棒
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伊嘉公路五汤段岛状冻土路基稳定技术方案
14
作者 滕飒 曾明鸣 《黑龙江交通科技》 2004年第6期22-22,共1页
关键词 岛状冻土 土路基 融沉 公路 冰冻 淤泥质粘土 砂砾 土层 融陷 稳定
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永久性岛状冻土区路基施工温度测控技术研究
15
作者 丁玲 《黑龙江交通科技》 2019年第5期50-51,共2页
永久性冻土隔热层遭到破坏,导致冻土融化引起的道路路基不均匀沉降是影响路基稳定性的主要因素。因此,路基施工首先考虑如何控制多年冻土层保护和正确评估冻土发生融化后的变形量。通过对冻土温度监测,为路基施工提供科学技术依据,提前... 永久性冻土隔热层遭到破坏,导致冻土融化引起的道路路基不均匀沉降是影响路基稳定性的主要因素。因此,路基施工首先考虑如何控制多年冻土层保护和正确评估冻土发生融化后的变形量。通过对冻土温度监测,为路基施工提供科学技术依据,提前做好施工方案、施工技术的相关准备,努力实现保护冻土隔热层、不破坏冻土结构和减少扰动冻土等目的基础上进行施工。 展开更多
关键词 永久性 岛状冻土 路基 施工 温度测控 技术研究
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基于SBAS-InSAR的西伯利亚岛状冻土监测研究
16
作者 李松 《山西建筑》 2023年第11期185-187,共3页
阐述了在俄罗斯西伯利亚地区研究多年冻土的重要科学意义,回顾了InSAR技术的发展概况,并以俄罗斯西伯利亚地区东南部的克拉斯诺卡缅斯克区域为例,利用短基线集(SBAS-InSAR)技术处理了Sentinel-1数据,得到了符合冻土季节性变化特征的多... 阐述了在俄罗斯西伯利亚地区研究多年冻土的重要科学意义,回顾了InSAR技术的发展概况,并以俄罗斯西伯利亚地区东南部的克拉斯诺卡缅斯克区域为例,利用短基线集(SBAS-InSAR)技术处理了Sentinel-1数据,得到了符合冻土季节性变化特征的多年岛状冻土形变结果。 展开更多
关键词 岛状冻土 西伯利亚 SBAS-InSAR 变形监测
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岛状冻土引起路面沉降病害的处置
17
作者 林保江 《黑龙江交通科技》 2018年第6期17-17,共1页
以前嫩公路伊春至北安段为例,采用预制连锁快铺装维修和沥青混凝土罩面维修对因岛状冻土引起的路面沉降进行处理,并取得了良好的效果。
关键词 岛状冻土 沉降 预制连锁块铺装
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岛状冻土路基沉降监测与研究
18
作者 孟云 孟凡成 《黑龙江科技信息》 2011年第10期283-283,共1页
伊嘉公路岛状冻土路基沉降主要来自多年岛状冻土蠕变变形;在原有来多年岛状冻土修建路基后,改变原来冻土受力状态,冻土层受到附加力作用产生蠕变变形;通过观测可知这种蠕变变形在短期内没有稳定的趋势;通过沉降趋势的了解,可进一步认识... 伊嘉公路岛状冻土路基沉降主要来自多年岛状冻土蠕变变形;在原有来多年岛状冻土修建路基后,改变原来冻土受力状态,冻土层受到附加力作用产生蠕变变形;通过观测可知这种蠕变变形在短期内没有稳定的趋势;通过沉降趋势的了解,可进一步认识冻土蠕变变形机理及发展规律,同时对路基沉降等问题的防治具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高速公路 岛状冻土路基 沉降监测
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国网黑龙江电力创新应用岛状冻土地区铁塔基础应用技术
19
《农村电气化》 2015年第3期11-11,共1页
2月5日,记者在采访国网黑龙江省电力有限公司建设部安全质量处王华锋处长时了解到,黑龙江公司针对全省地处高寒、高纬度地区线路施工中经常遇到常年岛状冻土,针对此情况提出了岛状冻土地势条件下塔基施工的新工艺并取得实效。
关键词 岛状冻土 铁塔基础 线路施工 应用技术 创新应用 冻土地区 地下冰 高纬度地区 冻土工程 塔基
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阿根公路岛状冻土路基施工
20
作者 王彬 孙景元 《黑龙江水专学报》 2003年第3期101-102,共2页
介绍了多年冻土的分布与工程分类,阿根公路岛状冻土的形成和处理措施。
关键词 岛状冻土 路基 施工
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