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高烈度区铁路简支梁桥双曲面球型减隔震支座的适应性
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作者 江辉 王岚 +4 位作者 陈良江 宋宇泰 周勇政 卢文良 李新 《铁道建筑》 北大核心 2024年第12期56-62,共7页
双曲面球型减隔震支座性能优异且在我国铁路桥梁中应用广泛,但其在不同结构参数、不同场地等应用场景下的适应条件及范围有待明确。为深入理解双曲面球型减隔震支座工作机理并揭示地震动特性、结构特性对减震效果的影响,本文以采用双曲... 双曲面球型减隔震支座性能优异且在我国铁路桥梁中应用广泛,但其在不同结构参数、不同场地等应用场景下的适应条件及范围有待明确。为深入理解双曲面球型减隔震支座工作机理并揭示地震动特性、结构特性对减震效果的影响,本文以采用双曲面球型减隔震支座的原型桥梁为研究对象,构建了12个等墩高模型与9个不等墩高模型,系统研究各场地条件下不同结构参数(墩高、墩高差)及长周期地震动对减隔震简支梁桥地震响应的影响,明确不同特性下双曲面球型减隔震支座的适应条件及范围。结果表明:位于Ⅰ~Ⅲ类场地等墩高简支梁桥,桥墩纵向刚度应不小于339 kN/cm;存在墩高差时,相邻桥墩纵向刚度比应大于0.48。在远场长周期地震动作用下,桥墩纵向刚度应大于1641 kN/cm。 展开更多
关键词 铁路桥梁 双曲面球型减隔震支座 适应性 场地类型 长周期地
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双曲面球型减隔震支座震后自复位性能研究 被引量:2
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作者 王勇 顾海龙 +1 位作者 宋建平 李恒跃 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期84-90,共7页
为研究桥梁双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能并评价现有表征方法,采用公式推导、试验和有限元计算方法,综合对比分析支座的静态残余位移和震后残余位移。基于支座结构推导静态残余位移理论公式,并以竖向设计承载力5000 kN支座为例... 为研究桥梁双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能并评价现有表征方法,采用公式推导、试验和有限元计算方法,综合对比分析支座的静态残余位移和震后残余位移。基于支座结构推导静态残余位移理论公式,并以竖向设计承载力5000 kN支座为例,进行支座自复位性能的拟静力试验验证;进行双曲面球型减隔震支座模拟地震振动台试验,分析静态残余位移和震后残余位移的差别;以32 m跨典型铁路混凝土简支箱梁为背景,建立MIDAS Civil有限元模型,通过非线性时程分析方法,分析单次和连续2次地震波输入工况下支座的震后残余位移和自复位能力。结果表明:支座静态残余位移为支座等效曲率半径与支座等效摩擦系数的乘积,支座自复位性能的静态残余位移与理论值较为符合,二者偏差为4.92%;振动台试验和非线性时程分析下的支座震后残余位移平均值均为2 mm左右,均低于静态残余位移的5%;双曲面球型减隔震支座支承下的桥梁减隔震体系可以避免产生累积性的震后残余位移,具有强复位能力,而目前用静态残余位移来评价双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能较为不妥。 展开更多
关键词 桥梁工程 双曲面球型减隔震支座 后自复位性能 残余位移 振动台试验 时程分析 有限元法
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双曲面球型减隔震支座与普通支座在成昆铁路典型桥梁上的抗震性能对比分析 被引量:2
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作者 缪庆华 宋晓东 谢海清 《力学与实践》 2024年第2期393-400,共8页
以成昆铁路典型桥梁为研究背景,讨论了双曲面球形减隔震支座的抗震性能,对比分析了不同桥型对减隔震效果的影响。进一步地,讨论了桥墩的高度、形式以及位置对减隔震效率的影响。结果表明,双曲面球形减隔震支座对于简支T梁桥、简支桁架... 以成昆铁路典型桥梁为研究背景,讨论了双曲面球形减隔震支座的抗震性能,对比分析了不同桥型对减隔震效果的影响。进一步地,讨论了桥墩的高度、形式以及位置对减隔震效率的影响。结果表明,双曲面球形减隔震支座对于简支T梁桥、简支桁架梁桥以及连续梁桥均有良好的减隔震效果。整体而言,双曲面球形减隔震支座对墩顶的载荷优化大于墩底,对弯矩的优化大于剪力;桥墩墩高、桥墩位置以及桥墩形式都会影响抗震支座的减隔震率。 展开更多
关键词 成昆铁路 桥梁抗分析 双曲面球形支座 数值模拟 对比分析
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双曲面球型减隔震支座曲线连续梁桥的减隔震 被引量:22
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作者 顾正伟 钟铁毅 张贞阁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期47-51,共5页
针对某3跨门式桥墩轨道交通曲线连续梁桥,采用其桥址《地震安全性评价报告》提供的3条地震动时程曲线,应用SAP2000有限元软件,分析未隔震和双曲面球型减隔震支座隔震条件下的罕遇地震响应,进行双曲面球型减隔震支座曲线连续梁桥的减隔... 针对某3跨门式桥墩轨道交通曲线连续梁桥,采用其桥址《地震安全性评价报告》提供的3条地震动时程曲线,应用SAP2000有限元软件,分析未隔震和双曲面球型减隔震支座隔震条件下的罕遇地震响应,进行双曲面球型减隔震支座曲线连续梁桥的减隔震研究。研究结果表明,曲线连续梁桥各桥墩的内力响应受响应内力方向与地震动输入方向夹角的影响;仅固定墩切向隔震时,固定墩的切向内力大幅减少,弯矩和剪力分别减小约70%和50%,但各墩的径向内力均有增加,最大增幅约达10%,不能满足桥梁的抗震要求;固定墩切向和径向双向、滑动墩径向隔震时,固定墩的切向和径向内力均大幅减少,弯矩和剪力分别降低约73%和49%,同时各滑动墩的径向内力也大幅降低40%~60%,减震效果明显。 展开更多
关键词 曲线连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 响应 有限元分析
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长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究 被引量:18
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作者 张永亮 刘聪聪 +1 位作者 李晓钟 王春阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期94-100,共7页
为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元... 为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元并联后再与摩擦摆单元串联的方式模拟双曲面球型减隔震活动支座的力学行为。基于有限元模型和时程分析法研究μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩的影响规律。结果表明:支座最大抬升量曲线呈“W”形;μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移的影响最为显著,对墩底最大弯矩的影响较小;μ_(2)增大,桥梁各项地震响应均减小;Δ增大,支座最大抬升量、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩增大;Δ对墩梁相对残余位移的影响较复杂,总体随Δ增大而减小。 展开更多
关键词 连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 组合单元 温变间隙 摩擦摆单元 参数分析 有限元法
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双曲面球型减隔震支座在城市轨道交通桥梁中的应用 被引量:9
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作者 庄严 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期47-52,共6页
对晋中—太原城市轨道交通L2号线高架桥梁采用双曲面球型减隔震支座进行抗震设计。利用MIDAS建立有限元模型,采用反应谱法、非线性时程法计算在多遇地震、罕遇地震作用下的地震反应。地震分析结果表明:在多遇地震下支座未被剪断,结构受... 对晋中—太原城市轨道交通L2号线高架桥梁采用双曲面球型减隔震支座进行抗震设计。利用MIDAS建立有限元模型,采用反应谱法、非线性时程法计算在多遇地震、罕遇地震作用下的地震反应。地震分析结果表明:在多遇地震下支座未被剪断,结构受力与普通支座一致,结构处于弹性工作状态;在罕遇地震作用下支座被剪断,双曲面减隔震支座发挥减隔震作用,结构仍处于弹性工作状态。与延性设计相比,采用双曲面减隔震的桥梁能有效降低地震反应,避免结构构件的损伤、震后修复困难等问题,能产生很好的经济效益和社会效益。双曲面球型减隔震支座应用于城市轨道交通桥梁工程中,可为今后地质条件复杂及地震高烈度城市地区的轨道交通桥梁提供设计依据,也可为今后相关设计规范、标准的修订提供技术支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 桥梁 双曲面球型减隔震支座 有限元分析 支座剪断力
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渡槽双曲面球型减隔震支座设计及减隔震效果 被引量:4
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作者 丁晓唐 彭继莹 殷开娟 《水电能源科学》 北大核心 2016年第7期80-83,24,共5页
结合南水北调中线沙河南—黄河南沙河段工程,借鉴桥梁相关规范和设计经验,采用双曲面球型支座减隔震技术对渡槽进行隔震设计,提出了支座设计流程及支座关键部位球芯的详细设计步骤;然后应用SAP2000有限元软件,分析渡槽结构的动力特性和... 结合南水北调中线沙河南—黄河南沙河段工程,借鉴桥梁相关规范和设计经验,采用双曲面球型支座减隔震技术对渡槽进行隔震设计,提出了支座设计流程及支座关键部位球芯的详细设计步骤;然后应用SAP2000有限元软件,分析渡槽结构的动力特性和地震响应,并采用非线性时程分析方法和减震率指标与渡槽铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座的减隔震效果进行了对比分析。结果表明,采用三种隔震支座后,渡槽支承结构顶部位移及底部剪力都明显减小,但双曲面球型减隔震支座的渡槽减震效果更好。 展开更多
关键词 双曲面球型减隔震支座 渡槽 有限元分析 响应 效果
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大跨度连续梁黏滞阻尼器与双曲面球型减隔震支座的应用实例 被引量:9
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作者 崔鸣 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第7期95-97,114,共4页
大跨度连续梁质量较大,抗震问题突出,减隔震措施是解决这一问题的有效手段之一。基于(50+8×100+50)m预应力混凝土连续梁采用双曲面球型减隔震支座和黏滞阻尼器共同作用的减隔震措施,建立有限元计算模型,采用双线性模型模拟双曲面... 大跨度连续梁质量较大,抗震问题突出,减隔震措施是解决这一问题的有效手段之一。基于(50+8×100+50)m预应力混凝土连续梁采用双曲面球型减隔震支座和黏滞阻尼器共同作用的减隔震措施,建立有限元计算模型,采用双线性模型模拟双曲面球型减隔震支座,输入3条50年超越概率2%的时程波进行非线性时程反应分析。结果表明,该措施能够使桥墩共同分担地震效应,提高桥梁抗震性能。桥墩及桩基础均处于弹性工作状态;支座最大位移控制在可接受的范围之内。 展开更多
关键词 大跨度连续梁 黏滞阻尼器 双曲面球型减隔震支座
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地震作用下双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的动力行为 被引量:44
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作者 魏标 刘义伟 +2 位作者 蒋丽忠 何纬坤 符云集 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期110-118,共9页
为研究双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的减隔震效果,采用ABAQUS软件建立8m及25m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,进行地震荷载作用下的非线性动力时程分析。通过对有限元计算结果与振动台模型试验结果进行对比,验证有限元模型的正... 为研究双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的减隔震效果,采用ABAQUS软件建立8m及25m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,进行地震荷载作用下的非线性动力时程分析。通过对有限元计算结果与振动台模型试验结果进行对比,验证有限元模型的正确性。与普通球型钢支座作对比,分析地震作用下双曲面球型减隔震支座的水平滑动位移、竖向位移和竖向荷载变化等动力行为。研究得到双曲面球型减隔震支座在不同地震烈度下的水平滑动位移范围。研究结果表明:相对于普通支座,双曲面球型减隔震支座在大多数情况下,能明显减小顺桥向地震作用造成的简支梁固定端与滑动端之间的竖向相对位移,对轨道结构造成的不利影响更小;双曲面球型支座能显著降低横桥向地震作用造成的支座竖向荷载变化幅值,并有效避免支座滑动面发生脱离碰撞。 展开更多
关键词 双曲面支座 铁路简支梁桥 非线性时程 动力行为
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基于双曲面球型减隔震支座的铁路简支梁桥桥墩地震损伤分析 被引量:5
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作者 许敏 魏标 +3 位作者 刘义伟 张伦 李姗姗 颜璐 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1769-1777,共9页
由于双曲面球型减隔震支座作为一种新型支座在铁路桥梁中应用较少,采用ABAQUS软件建立8 m及25 m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,研究双曲面球型减隔震支座减少桥墩地震损伤的效果,并对数值仿真结果进行振动台试验验证。研究结果表明:双... 由于双曲面球型减隔震支座作为一种新型支座在铁路桥梁中应用较少,采用ABAQUS软件建立8 m及25 m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,研究双曲面球型减隔震支座减少桥墩地震损伤的效果,并对数值仿真结果进行振动台试验验证。研究结果表明:双曲面球型减隔震支座减少铁路简支梁桥桥墩地震损伤的能力远大于普通球型支座,且在大多数情况下能有效防止桥墩进入屈服状态;采用双曲面球型减隔震支座时,8 m墩的地震损伤减少的效果明显好于25 m墩,且25 m墩在高烈度地震作用下屈服的可能性较高。 展开更多
关键词 双曲面球型支座 铁路简支梁桥 非线性时程 损伤
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双曲面球型减隔震支座在刚构连续梁桥中的应用 被引量:14
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作者 刘俊 王合希 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期117-123,共7页
结合处于高烈度地震地区的某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,分析表明对高烈度区的长联多跨刚构连续梁桥进行常规抗震设计往往无法达到抗震设防目标。应用双曲面球型减隔震支座进行减震设计,可以有效地降低抗震设计控制截面... 结合处于高烈度地震地区的某(48+4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,分析表明对高烈度区的长联多跨刚构连续梁桥进行常规抗震设计往往无法达到抗震设防目标。应用双曲面球型减隔震支座进行减震设计,可以有效地降低抗震设计控制截面的内力,使结构设计更容易满足抗震规范的要求。同时分析了双曲面球型减隔震支座的两个主要参数摩擦系数和球心距对刚构墩减震效果的影响。对于同一个球心距,刚构墩墩底的顺桥向弯矩响应、墩顶的顺桥向位移响应随摩擦因数的增大而减小,横桥向弯矩响应、横桥向位移响应随摩擦因数的增大而增大;对于同一个摩擦因数,随着球心距的增加,刚构墩墩底的顺桥向、横桥向弯矩响应以及墩顶的横桥向位移响应均呈现减小趋势,而刚构墩墩顶的顺桥向位移响应呈现先减小后增大的趋势。 展开更多
关键词 刚构连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 设计 摩擦因数
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双曲面球型减隔震支座设计参数分析研究 被引量:1
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作者 王振南 《城市道桥与防洪》 2023年第9期162-165,M0014,共5页
双曲面球型减隔震支座是我国研发的一种新型减隔震装置,正在被广泛应用于高烈度区大跨径连续梁桥的抗震设计中。该支座滑动球面的摩擦系数μ、球心距H和固定支座的水平极限承载力Fu是影响其抗震性能的3个重要参数。通过对这3个参数进行... 双曲面球型减隔震支座是我国研发的一种新型减隔震装置,正在被广泛应用于高烈度区大跨径连续梁桥的抗震设计中。该支座滑动球面的摩擦系数μ、球心距H和固定支座的水平极限承载力Fu是影响其抗震性能的3个重要参数。通过对这3个参数进行深入研究,得到桥梁抗震性能与3个设计参数的变化规律,可为采用双曲面球型减隔震支座进行抗震设计的桥梁提供指导。 展开更多
关键词 大跨径连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 滑动球面的摩擦系数 球心距 水平极限承载力
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双曲面球型减隔震支座在临河黄河特大桥上的应用 被引量:1
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作者 原学明 凡明杰 +1 位作者 陶泉霖 刘红杰 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 2015年第2期30-34,共5页
超长联大跨连续梁桥体型庞大、头重脚轻,在地震工况下,下部结构的强度要求和变形较大.传统的结构抗震设计方法是增大桥墩和基础的截面尺寸以及配筋量,不仅会增加下部结构造价,还会给施工带来一定的困难.结合临河黄河特大桥的抗震设计,... 超长联大跨连续梁桥体型庞大、头重脚轻,在地震工况下,下部结构的强度要求和变形较大.传统的结构抗震设计方法是增大桥墩和基础的截面尺寸以及配筋量,不仅会增加下部结构造价,还会给施工带来一定的困难.结合临河黄河特大桥的抗震设计,研究双曲面球型摩擦摆隔震支座在桥梁抗震设计中的应用,并采用有限元计算程序SAP2000对该桥进行了抗震效果模拟.结果表明,采用双曲面球型减隔震支座与常规方案相比,可显著降低墩底内力,有效地解决了下部结构截面设计难以满足受力的技术难题,经济技术优势显著. 展开更多
关键词 超长联大跨连续梁桥 设计 双曲面球型摩擦摆支座 效果
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双曲面球型减隔震支座在潮漳高速公路韩江特大桥上的应用 被引量:1
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作者 蒋娜芳 鄢宏庆 《广东公路交通》 2020年第1期43-46,共4页
广东韩江特大桥为超长多跨连续梁桥,场址地震烈度较高,抗震设计对结构体系方案的影响较大。从抗震设计的角度对韩江特大桥的结构体系设计进行了比选,对双曲面球型减隔震支座的减震效果进行了计算分析,并介绍了速度锁定器支座的应用,以... 广东韩江特大桥为超长多跨连续梁桥,场址地震烈度较高,抗震设计对结构体系方案的影响较大。从抗震设计的角度对韩江特大桥的结构体系设计进行了比选,对双曲面球型减隔震支座的减震效果进行了计算分析,并介绍了速度锁定器支座的应用,以期为同类桥梁的减隔震设计提供借鉴。 展开更多
关键词 连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 效果 速度锁定器
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桥梁大阻尼双曲面球型减隔震支座设计研究 被引量:6
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作者 郑娜 何平根 +3 位作者 郭波 曹翁恺 朱永战 韩家山 《现代城市轨道交通》 2019年第12期56-60,共5页
以满足高烈度地震区大跨度连续梁桥抗震设计为目的,综合考虑桥梁支座地震位移、减隔震效果和支座抬高量等因素,设计将三摩擦副双曲面球型减隔震支座与黏滞阻尼器组合,形成大阻尼双曲面球型减隔震支座,以期达到两种产品结构集成和功能集... 以满足高烈度地震区大跨度连续梁桥抗震设计为目的,综合考虑桥梁支座地震位移、减隔震效果和支座抬高量等因素,设计将三摩擦副双曲面球型减隔震支座与黏滞阻尼器组合,形成大阻尼双曲面球型减隔震支座,以期达到两种产品结构集成和功能集成的效果。通过建立有限元计算模型,对双曲面球型减隔震支座和大阻尼双曲面球型减隔震支座的使用情况进行对比分析,并进行大阻尼双曲面球型减隔震支座试验,结果均表明大阻尼双曲面球型减隔震支座具有更好的减震性能。 展开更多
关键词 桥梁 双曲面球型减隔震支座 黏滞阻尼器 大阻尼 结构集成 功能集成
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考虑转动的双曲面球型减隔震支座竖向位移分析
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作者 史先飞 周彦锋 +1 位作者 郑纪研 彭天波 《城市道桥与防洪》 2022年第12期130-132,166,I0011-I0012,共6页
双曲面球型减隔震支座的转动会造成支座竖向高度的变化,对连续梁桥内力造成影响。为了研究双曲面球型减隔震支座转动中的竖向位移,在分析了纯转和伴随水平位移的转动两种转动情况的转动过程基础上,建立了双曲面球型减隔震支座转动简化模... 双曲面球型减隔震支座的转动会造成支座竖向高度的变化,对连续梁桥内力造成影响。为了研究双曲面球型减隔震支座转动中的竖向位移,在分析了纯转和伴随水平位移的转动两种转动情况的转动过程基础上,建立了双曲面球型减隔震支座转动简化模型,通过理论推导得到了支座转动竖向位移公式。同时分析了双曲面球型减隔震支座转动中竖向位移的影响因素,为双曲面球型减隔震支座设计和连续梁桥内力计算提供理论依据。 展开更多
关键词 双曲面球型减隔震支座 转动 竖向位移 连续梁桥
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双曲面球型减隔震支座在连续梁桥的应用研究
17
作者 王振南 《城市道桥与防洪》 2023年第8期124-127,共4页
作为我国研发的一种新型减隔震装置,双曲面球型减隔震支座具有构造简单、承载力大、耐久性好和可以提供可靠的自恢复能力等优点。对采用该新型减隔震支座的一大跨径连续梁桥的抗震性能进行深入分析与研究。结果表明:该新型支座具有十分... 作为我国研发的一种新型减隔震装置,双曲面球型减隔震支座具有构造简单、承载力大、耐久性好和可以提供可靠的自恢复能力等优点。对采用该新型减隔震支座的一大跨径连续梁桥的抗震性能进行深入分析与研究。结果表明:该新型支座具有十分稳定和高效的减隔震效果,为桥梁设计人员提供丰富的减隔震参数选择空间,非常适用于高烈度区大跨径连续梁桥的减隔震设计。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨径连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 性能
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连续梁双曲面球型减隔震支座的数值模拟研究
18
作者 胡叶江 刘喜仑 《山西建筑》 2022年第13期170-174,共5页
通过对双曲面球型减隔震支座的结构受力性能研究,提出了一种简化且容易实现的正常使用状态下在Midas/Civil中的数值模拟方式,并以5跨连续梁为例,验证不同合龙顺序对支座正常受力特性的影响,经过研究得出一些有益的结论。
关键词 双曲面球型减隔震支座 连续梁 支座位移 合龙顺序
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双曲面球型减隔震支座在铁路桥梁上的应用 被引量:9
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作者 罗登发 郭占元 +1 位作者 戴胜勇 陈建峰 《高速铁路技术》 2018年第1期53-55,89,共4页
减隔震型支座作为桥梁实现抗震、减震的有效方法和重要手段,已经成为桥梁抗震设计的首选。双曲面球型减隔震支座具有双球面的球体,利用简单的钟摆机理延长桥梁的自振周期,从而降低加速度反应,并通过桥身自重提供所需的自复位能力,帮助... 减隔震型支座作为桥梁实现抗震、减震的有效方法和重要手段,已经成为桥梁抗震设计的首选。双曲面球型减隔震支座具有双球面的球体,利用简单的钟摆机理延长桥梁的自振周期,从而降低加速度反应,并通过桥身自重提供所需的自复位能力,帮助桥梁上部结构回到原来的位置,具有完备的减震功能,良好的耐久性能,适合在震区桥梁上大面积推广使用。 展开更多
关键词 梁桥 双曲面 支座
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双曲面球型减隔震支座在大跨度连续梁桥中的应用
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作者 刘敏 《广东土木与建筑》 2015年第1期56-58,共3页
在大跨度连续梁桥中应用双曲面球型减隔震支座可以减小结构在E2地震作用下的地震效应,提高结构安全性,减小桥梁下部结构尺寸和配筋,使结构具有较好的经济性。本文以某特大连续箱梁桥为研究对象,简述了大跨度连续桥中减隔震支座抗震设计... 在大跨度连续梁桥中应用双曲面球型减隔震支座可以减小结构在E2地震作用下的地震效应,提高结构安全性,减小桥梁下部结构尺寸和配筋,使结构具有较好的经济性。本文以某特大连续箱梁桥为研究对象,简述了大跨度连续桥中减隔震支座抗震设计过程及需要考虑的问题和解决方法。 展开更多
关键词 双曲面球型 支座 大跨度连续梁桥
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