带上盖开发地铁车辆基地运用检修库房净空高度设计

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作者 钱曙杰 石航 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期302-307,311,共7页

[目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分... [目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分析上盖开发车辆基地库房净空高度的主要影响因素,梳理运用检修库房净空高度设计流程;提出架空接触网制式和接触轨制式下的库房净空计算方法。[结果及结论]采用接触网制式时,需考虑接触网导线高度及安全距离、起重机走行轨轨顶标高及起重机高度、架空管线层高度、结构主梁高度等因素,停车列检库首层盖板的最小高度为7.5 m;检修库(除停车列检库、临修库外)首层盖板高度统一为8.5 m;临修库首层盖板的最小高度为13.5 m。采用接触轨制式时,影响因素除接触网导线高度外,其余均与接触网制式一致,停车列检库、周月检库房首层盖板高度分别为7.5 m和8.5 m。 展开更多

关键词 地铁 车辆基地 上盖开发 运用检修库房 净空高度

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基于红外成像的船舶净空高度测量方法 被引量：1

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作者 董丽丽 张科 许文海 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第15期6298-6304,共7页

在中国通航水域中,船舶与桥梁的碰撞事故时有发生,不仅对船上人员的生命安全造成威胁,而且造成严重的经济损失和社会影响。因此如何保证水上交通以及桥梁安全,降低船舶碰撞桥梁的风险是一项重要课题。为此,提出一种以改进的脉冲耦合神... 在中国通航水域中,船舶与桥梁的碰撞事故时有发生,不仅对船上人员的生命安全造成威胁,而且造成严重的经济损失和社会影响。因此如何保证水上交通以及桥梁安全,降低船舶碰撞桥梁的风险是一项重要课题。为此,提出一种以改进的脉冲耦合神经网络(PCNN)算法为核心,以摄像机针孔模型为原理,基于红外成像的船舶净空高度测量方法,使其集红外成像、船舶检测、船舶净空高度测量与报警于一体。结果表明:本文方法通过对通航水域船舶净空高度测量与监测,可实现船桥碰撞事故的预防和报警,从而提高相关管理部门的管理水平,在船舶的安全通航中发挥了重要的作用。 展开更多

关键词 船桥避碰 红外成像 目标检测 轮廓提取 净空高度计算

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净空高度法在商誉后续计量中的应用研究

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作者 厉珍珍 《财会通讯（上）》 北大核心 2019年第6期32-35,共4页

近年来,A 股掀起并购潮,商誉的计量成为理论界和实务界的热题=>针对现行商誉减值测试方法存在的理论缺陷,本文基于IASB提出的净空高度法设想,结合目前我国A 股市场商誉具有的特点,提出从理论上改进现行商誉减值测试的方法,将收购前... 近年来,A 股掀起并购潮,商誉的计量成为理论界和实务界的热题=>针对现行商誉减值测试方法存在的理论缺陷,本文基于IASB提出的净空高度法设想,结合目前我国A 股市场商誉具有的特点,提出从理论上改进现行商誉减值测试的方法,将收购前未被确认的净空高度账面价值计入资产组的账面价值中,通过比较资产组的可收回金额与资产组含商誉含净空高度的账面价值,判断资产组是否减值,从而使得商誉减值确认更加准确及时。本文通过案例演示整个方法的计算过程,并对方法做出了评述。 展开更多

关键词 商誉 减值 可收回金额 净空高度

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商誉减值的决策有用性困境--基于净空高度和盈余操纵视角 被引量：7

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作者 苏洋 张俊瑞 +1 位作者 余思佳 程子健 《南开管理评论》 CSSCI 北大核心 2023年第4期111-121,I0022,I0023,共13页

为研究商誉后续计量决策有用性欠佳的现状与成因,本文以沪深A股2014-2017年上市公司为样本,实证分析商誉减值披露的市场反应与经济含义。研究发现,商誉减值披露会引发投资者负向市场反应,但披露商誉减值的企业在未来两年内的经营业绩并... 为研究商誉后续计量决策有用性欠佳的现状与成因,本文以沪深A股2014-2017年上市公司为样本,实证分析商誉减值披露的市场反应与经济含义。研究发现,商誉减值披露会引发投资者负向市场反应,但披露商誉减值的企业在未来两年内的经营业绩并不会显著下滑,这一反常现象主要与管理层“洗大澡”行为有关,与未确认净空高度的存在关系不大,特别是在管理层任期较长、持股比例较高的企业中,这一现象尤为明显。经验证据表明,我国当前商誉减值的会计反映背离其经济含义,投资者难以有效甄别商誉减值的信息质量,如何限制管理层的盈余操纵是优化商誉后续计量的主要矛盾。研究结论支持商誉“双重计量确认模型”的提出,对会计准则制定与资本市场监管具有一定启示意义。 展开更多

关键词 商誉 后续计量 决策有用 净空高度 盈余管理

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关于洪水位逐年升高的河流桥下净空高度的计算问题——对济南洛口黄河桥抬高改造后使用年限的意见

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作者 张景春 曾兆来 楼方均 《铁道标准设计》 1992年第6期38-41,共4页

一、前言《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第2.2.5条规定桥下净空高度应符合表2.2.5的有关容。该条文的说明为“……。在河床逐年淤积抬高的河流上,桥下净高尚须考虑淤积的可能而适当加高。……。”但对于洪水位及河床同时各以不同速宠... 一、前言《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第2.2.5条规定桥下净空高度应符合表2.2.5的有关容。该条文的说明为“……。在河床逐年淤积抬高的河流上,桥下净高尚须考虑淤积的可能而适当加高。……。”但对于洪水位及河床同时各以不同速宠逐年抬高的河流,桥下净空高度应如何考虑,尚无规定,似应补充完善。 1.黄河下游艾山以下防洪水位年平均升高为O.126m,这数值系黄委会以黄工字(1980)5号文规定的,至今仍在沿用之中, 展开更多

关键词 桥 净空高度 计算 洪水

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陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造

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作者 王修文 贾华强 《铁道机车车辆》 2003年第2期51-53,共3页

洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并... 洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板”、“双U型悬吊滑轮”等有关配件 ,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂 ,导线高度提高到了 5 70 0mm ,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显 ,提高了运输能力。 展开更多

关键词 电气化铁路 接触网 接触导线高度 定位过渡连接板 悬挂增高板 双U型悬吊滑轮 隧道净空高度

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编组站驼峰峰下立交桥净空加高计算曲线加宽计算公式的应用

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作者 汪一飞 金振环 《铁道运输与经济》 1983年第12期27-28,共2页

峰下立交桥机车走行线的纵剖面，目前一般的设计方法如图（1）所示：图1图中B：立交桥宽度。l：竖曲线起讫点A（或P）至桥梁边缘C1点（或C2点）之垂点A1（或A2）的距离。

关键词 机车走行线 起讫点 竖曲线 计算曲线 净空高度 计算公式 转向架中心 设计方法 线路中心 机车转向架

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厦漳大桥北汊主桥通航孔通航能力分析 被引量：1

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作者 翁跃宗 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第3期61-64,共4页

厦漳大桥北汊主桥通航孔的通航能力与其上游及桥区附近的码头建设规模密切相关。以调研数据为基础,分析北汊主桥通航孔的特点及碍航性,提出通航净空高度是制约其通航能力的主要因素,通过实船数据的统计分析,论证北汊主桥通航孔的通航能... 厦漳大桥北汊主桥通航孔的通航能力与其上游及桥区附近的码头建设规模密切相关。以调研数据为基础,分析北汊主桥通航孔的特点及碍航性,提出通航净空高度是制约其通航能力的主要因素,通过实船数据的统计分析,论证北汊主桥通航孔的通航能力。其结论对该桥区通航安全管理及桥区上游和附近码头建设规模的确定具有参考价值。 展开更多

关键词 水路运输 厦漳大桥 通航孔 通航能力 通航净空高度

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拖带大型无动力船舶通过内河桥梁水域关键技术分析 被引量：4

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作者 高嫱 郭国平 刘成勇 《船海工程》 2011年第2期161-163,167,共4页

通过对大型无动力拖带船队的运动特点,内河桥梁水域通航环境的特点以及大型船队操纵的复杂性进行分析,以拖带5.7万t级无动力海船通过南京长江大桥为例,对大型无动力船拖带船队的拖船配置、拖带方式、起拖时机、拖带演习、拖航期间的安... 通过对大型无动力拖带船队的运动特点,内河桥梁水域通航环境的特点以及大型船队操纵的复杂性进行分析,以拖带5.7万t级无动力海船通过南京长江大桥为例,对大型无动力船拖带船队的拖船配置、拖带方式、起拖时机、拖带演习、拖航期间的安全维护、拖带作业的注意事项和应急预案等关键技术进行分析。 展开更多

关键词 大型无动力船体 内河桥梁水域 净空高度 净空宽度 拖带作业方式

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带式输送机下螺旋溜槽的设计 被引量：3

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作者 李晨曦 《中国煤炭》 北大核心 2014年第S1期301-305,共5页

针对目前比较先进的螺旋溜槽进行了详细分析和研究,通过对带式输送机机头溜槽和螺旋溜槽两个方面的设计和计算得出一种行之有效的设计方案,其中通过使用PTC cero成图软件,以净空高度块煤破碎实验数据、溜槽角度与煤炭粒度的关系以及溜... 针对目前比较先进的螺旋溜槽进行了详细分析和研究,通过对带式输送机机头溜槽和螺旋溜槽两个方面的设计和计算得出一种行之有效的设计方案,其中通过使用PTC cero成图软件,以净空高度块煤破碎实验数据、溜槽角度与煤炭粒度的关系以及溜槽底面受力分析作为设计依据,得出切实可行的螺旋溜槽设计方法。 展开更多

关键词 煤炭粒度 螺旋溜槽 底面受力 净空高度 块煤破碎 溜槽角度

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韩国釜山-金海轻轨线

11

《世界桥梁》 北大核心 2013年第1期95-96,共2页

釜山-金海轻轨线（Busan—Gimhae Light Rail Transit）连接釜山市和金海市，是一个私人投资项目，工程总造价12亿美元。该轻轨线全长23．92km，包括21个站点和1个补给站。全线主梁均采用钢箱梁，桥面宽8．9m（见图1），桥下净空高度为... 釜山-金海轻轨线（Busan—Gimhae Light Rail Transit）连接釜山市和金海市，是一个私人投资项目，工程总造价12亿美元。该轻轨线全长23．92km，包括21个站点和1个补给站。全线主梁均采用钢箱梁，桥面宽8．9m（见图1），桥下净空高度为15m。全桥共有448个桥墩。该桥的最小曲率半径为100m，桥面最大纵坡为3．65％。 展开更多

关键词 轨线 釜山 金 韩国 LIGHT 小曲率半径 投资项目 净空高度

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意大利斯塔达诺桥

12

作者 张妮 《世界桥梁》 北大核心 2018年第2期96-96,共1页

2011年意大利托斯卡纳区与利古里亚区交界处发生了严重的洪灾，3座桥梁在灾害中遭到严重破坏。灾害过后，进行了这3座桥的设计招标。招标明确规定:①3座桥必须形式相同，与周围环境协调，不设水中墩，可以快速施工；②桥面以下净空高度... 2011年意大利托斯卡纳区与利古里亚区交界处发生了严重的洪灾，3座桥梁在灾害中遭到严重破坏。灾害过后，进行了这3座桥的设计招标。招标明确规定:①3座桥必须形式相同，与周围环境协调，不设水中墩，可以快速施工；②桥面以下净空高度必须在200年一遇洪水水位时达到1.5 m。基于这些设计限制，设计重点放在了主梁纤细的悬索桥方案上。3座桥的总预算为1500万美元。 展开更多

关键词 意大利 设计招标 环境协调 快速施工 洪水水位 净空高度 塔 交界处

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巴西佩德罗·阿德利诺桥

13

《世界桥梁》 北大核心 2011年第4期77-77,共1页

巴西圣保罗市的佩德罗·阿德利诺桥（Padre Adelino Bridge，见图1）为长122m的单拱、单跨高架桥，桥面宽20m，布置双向6车道。该桥主梁采用厚度仅0．5m的轻型桥面板，这样可以提高桥下的净空高度，方便大卡车通行。桥拱的两侧均布... 巴西圣保罗市的佩德罗·阿德利诺桥（Padre Adelino Bridge，见图1）为长122m的单拱、单跨高架桥，桥面宽20m，布置双向6车道。该桥主梁采用厚度仅0．5m的轻型桥面板，这样可以提高桥下的净空高度，方便大卡车通行。桥拱的两侧均布置10对斜拉索，每根斜拉索由48根钢绞线组成，外部套有蓝色护套。 展开更多

关键词 巴西 BRIDGE 圣保罗市 净空高度 斜拉索 高架桥 桥面板 钢绞线

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影响长江中下游开放发展的问题与对策

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作者 徐祥孙 《学习与实践》 1997年第10期47-49,共3页

横贯我国东西的长江是无冰冻期的常年可通行的河流,水流相对平缓,航行里程长,航行条件比较优越,因而被称为黄金水道。长江分上(宜昌以上)、中(宜昌—湖口)、下游(湖口—浏河)。自南通、张家港、镇江、南京港对外开放后,陆续向中游延伸,... 横贯我国东西的长江是无冰冻期的常年可通行的河流,水流相对平缓,航行里程长,航行条件比较优越,因而被称为黄金水道。长江分上(宜昌以上)、中(宜昌—湖口)、下游(湖口—浏河)。自南通、张家港、镇江、南京港对外开放后,陆续向中游延伸,芜湖、铜陵、安庆、九江、黄石、武汉直至岳阳港,各港都建造了若干适合海洋船舶停靠作业的码头仓库,相关的省市也建立了江海直达运输船队,形成了对外开放的格局。但有的港口,尤以南京以上港口受到客观条件的制约,其作用还未充分发挥。 展开更多

关键词 对外开放 净空高度 长江经济带 开放发展 环境与条件 洪水位期 远洋船舶 航道水深 江海直达运输 长江下游

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漫谈长江大桥

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作者 胡龙成 《地理教学》 2003年第10期6-7,共2页

在浩浩荡荡的万里长江之上,一座座横跨大江的桥梁,好象一道道美丽的彩虹,把河流两岸连接起来,桥上奔驰的火车、汽车,与桥下波涛汹涌的江水、来来往往的船只构成了一幅幅亮丽的风景图。

关键词 长江大桥 武汉市 经济地理优势 南京市 净空高度 隧道

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宝鸡石油机械有限责任公司首台4000m车载式钻机通过认证审核

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作者 冯菁 仝琳 《石油机械》 2015年第11期21-21,共1页

2015年7月24日,由宝鸡石油机械有限责任公司自主研发的国内首台符合国家机动车污染物第五阶段排放标准（简称国五标准）的4000m车载式钻机已完成各项国家级认证审核,这标志着该产品可以成功面世.4000m车载式钻机于今年4月底完成生产,是... 2015年7月24日,由宝鸡石油机械有限责任公司自主研发的国内首台符合国家机动车污染物第五阶段排放标准（简称国五标准）的4000m车载式钻机已完成各项国家级认证审核,这标志着该产品可以成功面世.4000m车载式钻机于今年4月底完成生产,是目前国内最大机型的车载式钻机,井架为前倾式桅形结构,净空高度41m,底座主体采用整体起放形式,可以实现一车搬迁,满足了中小钻机搬家频繁的特点。 展开更多

关键词 宝鸡石油机械有限责任公司 认证审核 车载式 钻机 机动车污染物 排放标准 自主研发 净空高度

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