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柱塞孔径向位置误差对缸体倾覆力矩的影响
1
作者 王建森 黄伟 +2 位作者 李文宣 雷震宇 田世荣 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第1期34-44,共11页
以高速斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,建立了考虑由柱塞滑靴组件和柱塞孔内油液质量引起惯性力、中心弹簧力、柱塞底部油液压力和配流副油膜支撑力的缸体倾覆力矩模型,计算分析了在额定工况点柱塞孔径向分布位置随机误差和确定误差下缸体... 以高速斜盘式轴向柱塞泵为研究对象,建立了考虑由柱塞滑靴组件和柱塞孔内油液质量引起惯性力、中心弹簧力、柱塞底部油液压力和配流副油膜支撑力的缸体倾覆力矩模型,计算分析了在额定工况点柱塞孔径向分布位置随机误差和确定误差下缸体附加倾覆力矩的大小及其变化规律.结果发现:在图纸允许径向分布位置误差±0.1 mm的情况下,与理想状况相比,随机误差为±0.1 mm时,惯性力引起的绕x轴最大力矩脉动为1.16%;支反力引起的绕x、y轴最大力矩脉动均为0.64%;确定误差为±0.1 mm时,惯性力引起的绕x、y轴附加倾覆力矩为恒值;支反力引起的绕x轴最大力矩脉动为0.05%,绕y轴最大力矩脉动为0.45%. 展开更多
关键词 高速 斜盘式轴向柱塞泵 缸体倾覆力矩 径向位置误差
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双索防偏扭抗倾覆施工技术研究
2
作者 严凯 《建筑施工》 2025年第2期214-216,共3页
针对中法大学大屋面悬索跨度大、内力大、索网采用双索结构体系且索网体系下的场地条件不允许机械同步施工等技术难题,创新采用了双索索夹上增加简易支撑构造稳定双索形成结构整体,从而避免了双索在施工时发生扭转导致倾覆等安全问题。... 针对中法大学大屋面悬索跨度大、内力大、索网采用双索结构体系且索网体系下的场地条件不允许机械同步施工等技术难题,创新采用了双索索夹上增加简易支撑构造稳定双索形成结构整体,从而避免了双索在施工时发生扭转导致倾覆等安全问题。通过双索增加支撑施工模拟计算分析、支撑节点构造分析、支撑过程循环利用等研究,总结出了中法大学大屋面双索防偏扭抗倾覆施工的关键技术,为该项目的降本增效、顺利施工奠定了基础,也为国内同类工程提供技术参考。 展开更多
关键词 大跨度屋盖 双索体系 拉杆 支撑 防偏扭 倾覆
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独柱墩桥梁抗倾覆改造加固技术研究
3
作者 刘海阔 《北方交通》 2025年第2期25-28,共4页
近年来,桥梁建设中发生的独柱墩桥梁上部结构倾覆事件给桥梁加固改造技术与施工带来了新的挑战。依托某公路独柱墩桥梁上部结构抗倾覆改造加固维修处置实例,对比分析独柱墩桥梁改造加固前后的抗倾覆能力,认为文章提出的改造加固技术可... 近年来,桥梁建设中发生的独柱墩桥梁上部结构倾覆事件给桥梁加固改造技术与施工带来了新的挑战。依托某公路独柱墩桥梁上部结构抗倾覆改造加固维修处置实例,对比分析独柱墩桥梁改造加固前后的抗倾覆能力,认为文章提出的改造加固技术可显著提升独柱墩抗倾覆能力。 展开更多
关键词 桥梁工程 独柱墩桥梁 加固改造 倾覆
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抗倾覆多级护臂体系在公路工程中的应用
4
作者 曹建雨 申铁军 《河南建材》 2025年第4期54-56,共3页
文章分析了对多级护臂抗倾覆体系进行了深入分析,探究了该系统在公路工程的作用机理,对多级护臂抗倾覆体系的特点和优势进行了研究。研究结果表明,本技术可以大幅度减少土石方开挖和回填工程量。由于泡沫混凝土具有轻质、高强、易施工... 文章分析了对多级护臂抗倾覆体系进行了深入分析,探究了该系统在公路工程的作用机理,对多级护臂抗倾覆体系的特点和优势进行了研究。研究结果表明,本技术可以大幅度减少土石方开挖和回填工程量。由于泡沫混凝土具有轻质、高强、易施工等特点,使用该技术可以大幅缩短工期,减少人力、物力和财力的投入。同时,该技术可以降低运输和处理废弃土石方的成本,从而提高整体工程的经济效益。 展开更多
关键词 倾覆 公路工程 应用
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多功能作业车防倾覆稳定系统关键技术研究
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作者 魏珂 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第S2期272-276,共5页
煤矿井下多功能作业车防倾覆稳定系统是保障车辆和人员安全工作的重要基石。针对井下特有的恶劣工况,设计了一套稳健的多功能作业车防倾覆稳定系统。该系统首先采集建立防倾覆数学模型所需要的信号;然后通过数学模型计算出载荷对车辆形... 煤矿井下多功能作业车防倾覆稳定系统是保障车辆和人员安全工作的重要基石。针对井下特有的恶劣工况,设计了一套稳健的多功能作业车防倾覆稳定系统。该系统首先采集建立防倾覆数学模型所需要的信号;然后通过数学模型计算出载荷对车辆形成的倾覆弯矩和整车的抗倾覆弯矩,进而根据安全系数生成报警信号;最后依据产生的报警信号,通过限制执行机构继续动作来控制车辆,以防止车辆倾覆事件的发生。该系统已成功应用于3 t多功能作业车,大大提高了车辆运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 多功能作业车 倾覆稳定系统 倾覆弯矩 倾覆弯矩
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基于多点支撑体系匝道桥抗倾覆加固方法及理论研究
6
作者 赵威 师雍强 《内蒙古公路与运输》 2024年第5期28-33,共6页
单柱墩桥梁具有较弱的抗倾覆力矩和较差的横向稳定性,倾覆事故的风险相对较高。文章以某互通独柱墩匝道桥为依托,应用Midas Civil构建全桥有限元模型,分析最不利车道偏载下桥梁的支座受力状态和抗倾覆稳定性系数,并针对倾覆破坏的机理... 单柱墩桥梁具有较弱的抗倾覆力矩和较差的横向稳定性,倾覆事故的风险相对较高。文章以某互通独柱墩匝道桥为依托,应用Midas Civil构建全桥有限元模型,分析最不利车道偏载下桥梁的支座受力状态和抗倾覆稳定性系数,并针对倾覆破坏的机理提出了新型基于多点支撑体系的桥梁加固措施。结果表明:该加固方式可在有效降低失稳效应的同时显著提升桥梁的整体抗倾覆能力,桥梁的横向抗倾覆稳定系数提升6.5倍,桥梁的抗倾覆稳定性可满足我国现行规范要求。研究可为独柱墩桥梁的抗倾覆理论计算方法及加固方案提供指导性建议。 展开更多
关键词 独柱墩 倾覆破坏 倾覆稳定性系数 桥梁加固
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跨线转体桥施工抗倾覆技术研究现状及展望 被引量:3
7
作者 段海松 刘旭 +4 位作者 姚利军 吴红刚 赵建秋 关伟 朱兆荣 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期97-105,共9页
在我国交通强国战略背景下,伴随公共交通建设力度的进一步提升,交叉线路变得越来越频繁。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时,为不影响铁路线路的正常运营,大多选用桥梁转体施工方案。为保障转体桥梁施工的安全,亟需系统梳理和总结桥梁... 在我国交通强国战略背景下,伴随公共交通建设力度的进一步提升,交叉线路变得越来越频繁。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时,为不影响铁路线路的正常运营,大多选用桥梁转体施工方案。为保障转体桥梁施工的安全,亟需系统梳理和总结桥梁转体施工抗倾覆难点及现有抗倾覆关键技术。通过调研国内外平转型转体桥工程实例及对相关文献进行分析与研究,分别从桥梁结构不平衡因素、转体结构所受外荷载影响及转体桥梁的施工工艺三方面进行研究,分析现有跨线转体桥梁施工技术抗倾覆难点,结合当前最新研究成果及较为先进的施工工法,总结专家学者提出的桥梁转体施工抗倾覆关键技术。最后对桥梁转体施工抗倾覆新技术进行展望,提出基于北斗技术下桥梁转体姿态实时动态监测技术与基于机器学习算法下,对转体桥梁的动态位移及结构损伤快速且精确识别的构思,为平转型桥梁转体施工抗倾覆研究的进一步发展提供了一定的研究思路,对平转型桥梁转体工程建设抗倾覆具有一定参考与借鉴意义。 展开更多
关键词 跨线桥 转体桥 平面转体 倾覆 北斗技术 机器学习
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基于极限平衡法的危岩倾覆稳定性三维计算方法 被引量:4
8
作者 彭海游 谢强 +3 位作者 陈柏林 檀康 王琦 杨文君 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期552-562,共11页
目前危岩防治工作中,危岩稳定性评价主要以简化后的二维剖面作为计算模型。由于自然界中的危岩形态极不规则,采用二维剖面计算模型并不能真实反映危岩受力情况。为了研究危岩稳定性三维计算方法,在前人研究基础上,基于极限平衡理论,提... 目前危岩防治工作中,危岩稳定性评价主要以简化后的二维剖面作为计算模型。由于自然界中的危岩形态极不规则,采用二维剖面计算模型并不能真实反映危岩受力情况。为了研究危岩稳定性三维计算方法,在前人研究基础上,基于极限平衡理论,提出了由后缘裂缝抗拉强度控制的危岩倾覆稳定性三维计算公式,采用数值积分和空间几何方法给出了在危岩单体三维模型基础上求解危岩后缘岩体抗拉力、水压力及其力矩计算公式和实现流程。以三峡库区瞿塘峡吊嘴危岩为实例开展了应用,并通过数值分析进行了验证。通过不同形态危岩的三维稳定性分析,讨论了三维与二维稳定性计算结果的关系,对比发现危岩形态对稳定性计算结果有明显影响,三维计算较二维计算更准确和实用。 展开更多
关键词 危岩 倾覆稳定性 三维 极限平衡法
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基于频域分析的高速列车侧风倾覆机理 被引量:1
9
作者 王铭 李星星 李小珍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期315-322,342,共9页
侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;... 侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;基于考虑模态特性的频域分析框架,推导脉动风及轨道不平顺与列车倾覆动力响应间的传递函数,结合相应参数进行分析,以直观揭示列车的侧风倾覆机理.结果表明:列车倾覆行为受绕车体下心侧滚模态和车体沉浮模态控制影响,其风荷载影响要明显大于轨道不平顺;在轨道不平顺激励下,第一阶模态贡献主要由轨向不平顺引起,第二阶模态贡献主要由高低不平顺引起,在脉动风荷载激励下,其顺风向脉动风分量起主要贡献;车速、风速和风向角的增大都会引起列车动力响应的增大,进而降低列车安全运营时的最大允许风速;失效概率的增大会降低动力响应的极值,进而提高安全运营风速. 展开更多
关键词 风效应 高速列车 侧风倾覆危险性 频域分析 解析模型
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高压煤油恒速液动机转子倾覆现象的理论研究
10
作者 于斌 付宁 +2 位作者 权云晴 李红岩 孙东宁 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期77-82,共6页
介绍了高压煤油恒速液动机(简称“液动机”)的转子倾覆现象,分析了机理,并按照发生的原因将倾覆现象分为主动倾覆和被动倾覆。重点研究了主动倾覆,基于对转子柱塞组件的受力分析,提出了倾覆条件的数学表达,引入了无量纲的倾覆安全系数,... 介绍了高压煤油恒速液动机(简称“液动机”)的转子倾覆现象,分析了机理,并按照发生的原因将倾覆现象分为主动倾覆和被动倾覆。重点研究了主动倾覆,基于对转子柱塞组件的受力分析,提出了倾覆条件的数学表达,引入了无量纲的倾覆安全系数,以定量表达倾覆风险。分析了被动倾覆的原因,并提出了解决被动倾覆的方法。在产品设计中应避免出现主动倾覆和被动倾覆。 展开更多
关键词 高压煤油 恒速 液动机 转子倾覆 理论研究
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双支座花瓶墩高架桥抗倾覆性能研究 被引量:1
11
作者 许延祺 赵洁 《公路交通技术》 2024年第1期115-122,共8页
花瓶墩被广泛用于公路和市政工程高架桥设计中,为了研究双支座花瓶墩高架桥的抗倾覆性能,先探讨了不同汽车荷载的合理性,后确定加载方式,并根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)中抗倾覆的验算方法以及支... 花瓶墩被广泛用于公路和市政工程高架桥设计中,为了研究双支座花瓶墩高架桥的抗倾覆性能,先探讨了不同汽车荷载的合理性,后确定加载方式,并根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)中抗倾覆的验算方法以及支座脱空后修正边界条件的计算状态,再采用Midas Civil有限元软件,对跨径为3×30 m不同宽度与支座间距的钢箱梁和钢箱叠合梁直线桥建立三维杆单元模型,并利用影响线进行汽车荷载加载,获得桥梁宽度与支座间距比值的倾覆临界值。结果表明:1)公路-Ⅰ级车道荷载用于抗倾覆验算的荷载偏小,宜采用3.1 m间距55 t的密排车队;2)在其他条件相同的情况下,满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)特征状态1和特征状态2的临界值不同;3)3×30 m跨径的桥梁,钢箱叠合梁桥梁宽度与支座间距比值倾覆临界值为3.37~3.51,钢箱梁桥梁宽度与支座间距比值倾覆临界值为2.36~2.39。 展开更多
关键词 双支座 高架桥 倾覆 倾覆临界值 花瓶墩 支座间距
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连续梁桥的抗倾覆稳定性及加固方案研究 被引量:1
12
作者 付强 《交通世界》 2024年第4期290-292,共3页
为提升连续梁桥的设计水平,以某高速公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,总结了连续梁桥的倾覆影响因素、倾覆条件等,计算了不同荷载工况下支座的受力情况,分析了中墩单铰支座预偏心距和曲率半径对桥梁抗倾覆稳定系数的影响。同时,... 为提升连续梁桥的设计水平,以某高速公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,总结了连续梁桥的倾覆影响因素、倾覆条件等,计算了不同荷载工况下支座的受力情况,分析了中墩单铰支座预偏心距和曲率半径对桥梁抗倾覆稳定系数的影响。同时,探讨了单点支撑改多点支撑、上部结构压重、安装抗拉支座等加固措施在连续箱梁桥抗倾覆加固中的具体应用,供同类工程参考。 展开更多
关键词 连续梁桥 倾覆条件 倾覆稳定系数 加固方案 MIDAS/CIVIL 工程实例
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冲击载荷下浮放包装件摇摆特性和倾覆风险研究
13
作者 朱大鹏 曹兴潇 祁振民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期30-36,共7页
浮放包装件运输过程中,在冲击载荷下可能产生倾覆,严重威胁着运输安全,分析浮放包装件在纵向冲击载荷下的倾覆风险对于确保运输安全十分重要。采用基于指数函数的分段函数模拟车辆制动产生的单峰值钟形冲击加速度,构建浮放包装件在纵向... 浮放包装件运输过程中,在冲击载荷下可能产生倾覆,严重威胁着运输安全,分析浮放包装件在纵向冲击载荷下的倾覆风险对于确保运输安全十分重要。采用基于指数函数的分段函数模拟车辆制动产生的单峰值钟形冲击加速度,构建浮放包装件在纵向冲击载荷下摇摆运动方程式。对于宽高比角度α较小的包装件,线性化运动方程式,分别在β≠pT和β=pT两种情况下推导包装件摇摆运动方程式和倾覆边界条件,分析结果表明,在自由响应阶段,包装件更容易倾覆。对于宽高比角度α较大的包装件,基于对包装件摇摆运动方程式的能量分析,构建包装件非线性摇摆倾覆边界条件,模拟结果表明,该近似分析法具有良好的准确性。 展开更多
关键词 运输包装 浮放包装件 摇摆 倾覆 边界条件
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面向光伏电站除尘作业的移动机械臂抗倾覆稳定性研究
14
作者 宁会峰 周晓虎 杨从尧 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期377-384,共8页
对光伏电站移动机械臂倾覆稳定性的研究是其安全、高效作业的前提。采用重力法分析移动机械臂在水平路面和倾斜路面的静态稳定性,以倾覆力矩为标识对移动平台与机械臂耦合状态下的稳定性进行分析,并利用Matlab和Adams仿真验证移动机械... 对光伏电站移动机械臂倾覆稳定性的研究是其安全、高效作业的前提。采用重力法分析移动机械臂在水平路面和倾斜路面的静态稳定性,以倾覆力矩为标识对移动平台与机械臂耦合状态下的稳定性进行分析,并利用Matlab和Adams仿真验证移动机械臂的稳定性,结果表明移动机械臂在水平路面上进行作业运动时处于稳定状态;通过分析移动机械臂在倾斜路面上的稳定性,确定其可安全操作的最大路面倾斜角度。 展开更多
关键词 光伏电站 移动机器人 稳定性 运维 倾覆力矩法
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重载与中强地震联合作用下的曲线独柱墩桥梁倾覆性分析
15
作者 殷新锋 方亚茹 +2 位作者 晏万里 黄胄 李茂侬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期31-40,共10页
为探讨移动车辆和中强地震联合作用对曲线梁桥的抗倾覆影响,建立车-桥-地震分析模型,提出考虑地震作用的曲线梁桥车-桥耦合振动分析方法。以多跨曲线连续梁桥为研究对象,对比分析中强地震和重载车辆偏载组合作用下的支座反力和主梁倾覆... 为探讨移动车辆和中强地震联合作用对曲线梁桥的抗倾覆影响,建立车-桥-地震分析模型,提出考虑地震作用的曲线梁桥车-桥耦合振动分析方法。以多跨曲线连续梁桥为研究对象,对比分析中强地震和重载车辆偏载组合作用下的支座反力和主梁倾覆时整体转角大小。研究地震动类型、峰值、车辆关键参数等因素对曲线梁桥倾覆稳定性的影响。结果表明:不同车辆和地震荷载组合会改变桥梁的受力情况,纵向间隔2 m的3辆100 t车辆以3 m/s速度行驶时,三跨曲线梁桥的倾覆最明显;综合考虑重载及地震联合作用,对抗倾覆性规范中的稳定系数计算公式进行了修正;分析了五跨曲线梁桥中墩支座偏心距对抗倾覆稳定系数的影响,计算结果表明中墩两相邻支座设置偏心时曲线桥最大抗倾覆系数为1.55。 展开更多
关键词 曲线梁桥 中强地震 移动荷载 有限元动力分析 倾覆稳定系数
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基于液压控制技术的船舶自动应急抗倾覆装置设计
16
作者 顾永凤 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第11期54-57,共4页
船舶在航行过程中受到波浪影响容易发生倾覆事故,对人员安全造成极大威胁。本文在研究Conolly船舶横摇模型的基础上,提出一种基于液压控制技术的船舶自动应急抗倾覆装置的设计方案,使用减摇鳍来降低船舶的横摇幅度,并通过DSP控制器+Cono... 船舶在航行过程中受到波浪影响容易发生倾覆事故,对人员安全造成极大威胁。本文在研究Conolly船舶横摇模型的基础上,提出一种基于液压控制技术的船舶自动应急抗倾覆装置的设计方案,使用减摇鳍来降低船舶的横摇幅度,并通过DSP控制器+Conolly船舶横摇模型的闭环控制方案实现船舶自动应急抗倾覆的目的。通过升力传感器、行程反馈和角度反馈的信号,然后计算出最优的控制信号发送给液压缸并驱动减摇鳍,产生与船舶横摇方向相反的力矩,系统能够动态响应海况变化和船舶运动,对自动应急抗倾覆装置进行仿真,结果表明,系统具有较好的适应性和实时性。 展开更多
关键词 倾覆 液压控制 横摇 减摇鳍
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高速铁路重力式路肩挡墙抗倾覆稳定性对路基面动变形影响
17
作者 吕鹏举 罗强 +3 位作者 周成 冯桂帅 阮文德 付航 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期167-176,共10页
路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗... 路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗倾覆稳定系数共6个因素对路基承受列车荷载的动变形影响效应。通过引入反映路肩挡土墙约束路基能力的动变形指数R_ω,建立路基面动变形与显著影响因素之间的关系式。研究表明:列车荷载下路基面动变形以压缩变形为主,跟随变形与墙顶水平动位移近似呈线性正相关;挡墙抗倾覆稳定系数K_0和墙背倾斜tanα是影响路基面动变形的2个显著因素,R_ω与K_0和tanα之间服从二元三次曲面关系;以路肩挡墙路基面动变形ω不大于标准断面路堤相应值δ,即R_ω=δ/ω≥1.0为控制条件,墙背由俯斜渐变为仰斜,路肩挡墙抗倾覆稳定系数限值[K_0]非线性增大。研究成果对优化高速铁路路肩挡墙设计具有参考价值。 展开更多
关键词 路肩挡墙 倾覆稳定性 路基面动变形 有限差分法 正交试验
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基于参数化模型的儿童推车倾覆稳定性研究
18
作者 唐镜 彭开元 +1 位作者 申轶颖 周志红 《家具与室内装饰》 北大核心 2024年第11期88-93,共6页
目前市场上儿童推车结构样式五花八门,家具企业、销售商家、家长对推车倾覆安全风险意识薄弱,儿童推车倾覆造成的安全事故时有发生。文章选取一款竹藤轻便儿童推车为研究对象,建立推车和儿童人体参数化模型,分析横向和纵向倾覆工况,得... 目前市场上儿童推车结构样式五花八门,家具企业、销售商家、家长对推车倾覆安全风险意识薄弱,儿童推车倾覆造成的安全事故时有发生。文章选取一款竹藤轻便儿童推车为研究对象,建立推车和儿童人体参数化模型,分析横向和纵向倾覆工况,得出21月龄和33月龄儿童在特定条件下,会使推车发生横向和纵向倾覆。前万向轮驻停位置对推车纵向倾覆稳定性影响较大,前万向轮驻停在正前方位置时,推车纵向倾覆风险会大大降低。将影响推车倾覆的关键结构参数代入参数化模型,得出关键参数的约束条件,给家具企业产品设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 儿童推车 倾覆 稳定性 万向轮 参数化模型
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双向非对称转体连续梁桥抗倾覆稳定性研究
19
作者 李硕 辛宇 +2 位作者 刘锋 石岩 王佐才 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第7期979-985,共7页
文章以双向非对称连续梁桥的转体施工为研究背景,基于精细化有限元分析方法,研究风荷载、结构偏斜等因素对转体桥梁抗倾覆稳定性的影响,并计算抗倾覆安全系数。结果表明:双向非对称转体连续梁桥的纵向和横向倾覆力矩及偏心距均远大于对... 文章以双向非对称连续梁桥的转体施工为研究背景,基于精细化有限元分析方法,研究风荷载、结构偏斜等因素对转体桥梁抗倾覆稳定性的影响,并计算抗倾覆安全系数。结果表明:双向非对称转体连续梁桥的纵向和横向倾覆力矩及偏心距均远大于对称转体桥梁,需采用调整节段长度或设置偏心等方式抵消因自重产生的倾覆力矩;在横桥向静阵风荷载作用下,结构状态安全;上部结构偏斜超过1°时撑脚与销轴构件均已失效,偏斜角度的增大会导致抗倾覆安全系数降低。 展开更多
关键词 桥梁结构 双向非对称 转体施工 倾覆稳定性 安全系数
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两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆设计方法
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作者 乔星昇 孙亚刚 +1 位作者 孙虎平 杜善朋 《城市道桥与防洪》 2024年第10期91-94,M0010,M0011,共6页
独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆... 独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆事故,造成了严重的社会影响及经济损失。依据相关规范中关于桥梁上部结构抗倾覆计算方法,以实际工程为例,对两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆性能进行计算分析,得出采用双支座并且给主梁边墩位置处配重的方法,并从特征状态1及特征状态2两方面给出了提高该类型桥梁的横桥向抗倾覆性能的设计方法。 展开更多
关键词 桥梁工程 倾覆稳定性 独柱墩 曲线桥 连续钢箱梁
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