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三峡库区邮轮旅客登离船方式现状浅析
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作者 李飞 胡茂 明国军 《中国水运》 2025年第3期136-141,共6页
三峡库区水位变化范围大,现有的邮轮码头游客登离船通道不畅、上下台阶多、行李携带不便,严重影响了旅客乘坐邮轮的出游体验。本文将综合研究库区水域环境、邮轮登离船口形式,提出几种新型的登离船方式及设施配置情况,为三峡库区旅游环... 三峡库区水位变化范围大,现有的邮轮码头游客登离船通道不畅、上下台阶多、行李携带不便,严重影响了旅客乘坐邮轮的出游体验。本文将综合研究库区水域环境、邮轮登离船口形式,提出几种新型的登离船方式及设施配置情况,为三峡库区旅游环境优化提供支持。 展开更多
关键词 三峡库区 邮轮码头 登离船方式
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考虑需求转移与风险规避的舱位分配
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作者 郑建风 秦苑 赵志昊 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期241-249,共9页
传统的舱位分配模型未充分考虑舱位需求的流动性和收益波动,本文考虑舱位需求转移的情景,研究集装箱班轮运输中的舱位分配问题,细分舱位需求市场,即现货市场、短约市场及长约市场,其中,现货市场和短约市场会发生舱位需求转移。为减少由... 传统的舱位分配模型未充分考虑舱位需求的流动性和收益波动,本文考虑舱位需求转移的情景,研究集装箱班轮运输中的舱位分配问题,细分舱位需求市场,即现货市场、短约市场及长约市场,其中,现货市场和短约市场会发生舱位需求转移。为减少由于舱位需求不确定性所导致的收益波动,本文引入风险规避理论。基于此,构建混合整数非线性舱位分配模型。进一步,对模型进行转化及线性化处理,得到的线性规划模型可通过Gurobi快速求解。以马士基公司的一条从亚太至欧洲的航线作为案例进行分析验证。数值结果表明:相较于不考虑风险规避的情景,考虑风险规避的情景能够将收益波动降低约80%;短约市场的设置可以有效地促进收益增加,减小收益波动;风险系数灵敏性分析表明,航运公司需要积极关注现货市场,根据市场情况及时调整舱位分配策略,权衡收益与收益波动。 展开更多
关键词 水路运输 需求转移 风险规避 舱位分配 收益波动
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集装箱船扭锁技术分析
3
作者 张曙光 张腾 张涛松 《船舶标准化工程师》 2025年第2期67-71,共5页
为了保证集装箱在装卸及海运过程中的安全稳定,对其系固设备之一的扭锁进行统计分析必不可少。通过总结扭锁的发展历程,对各扭锁工作原理、优缺点和应用现状等情况进行剖析,并在此基础上收集、调查相关施工问题及事故,分析其产生的原因... 为了保证集装箱在装卸及海运过程中的安全稳定,对其系固设备之一的扭锁进行统计分析必不可少。通过总结扭锁的发展历程,对各扭锁工作原理、优缺点和应用现状等情况进行剖析,并在此基础上收集、调查相关施工问题及事故,分析其产生的原因,并提出解决要点。研究结果可为集装箱扭锁的使用及优化改进提供借鉴参考。 展开更多
关键词 集装箱 装卸 系固装置 扭锁
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中国航路管理现状分析及监管建议
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作者 梁超 杨文彬 文利 《中国海事》 2025年第3期28-30,共3页
航路是连接沿海主要港口之间的水上通道,对于国家经济发展、对外贸易、航行安全等具有至关重要的作用。目前航路的交通流量急剧增加、用海矛盾日益突出,航路管理面临着一系列问题和挑战。通过分析航路发展现状和管理现状,立足海事职责,... 航路是连接沿海主要港口之间的水上通道,对于国家经济发展、对外贸易、航行安全等具有至关重要的作用。目前航路的交通流量急剧增加、用海矛盾日益突出,航路管理面临着一系列问题和挑战。通过分析航路发展现状和管理现状,立足海事职责,从法规制定、强化监管、使用宣贯、设施建设等层面提出管理建议。 展开更多
关键词 航路 管理 建议
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长条形件杂货集装箱化的智慧分拣系统设计与管理研究
5
作者 孙领 张文静 +1 位作者 胡子江 卞立平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期89-97,共9页
以具备标准化运输的长条形件杂货为研究对象,参考标准40英尺集装箱以及现有件杂货装卸设备的尺寸结构,设计从存储到装卸分拣的智能设备和一体化系统。通过数值计算、应用CAD构图和三维模型对智慧分拣系统进行结构分析,并配合作业流程标... 以具备标准化运输的长条形件杂货为研究对象,参考标准40英尺集装箱以及现有件杂货装卸设备的尺寸结构,设计从存储到装卸分拣的智能设备和一体化系统。通过数值计算、应用CAD构图和三维模型对智慧分拣系统进行结构分析,并配合作业流程标准化设计,提出可适用于长条形件杂货集装箱化的智慧分拣系统实现方案。仿真模拟的结果表明,长条形件杂货集装箱化后箱体立体化堆叠效果可将土地利用率提高1.6~2.4倍,构建的智慧分拣系统能够减少5倍的人力需求并提高近2.4倍的装卸效率。智慧分拣系统的设计打破人工作业能力限制,满足高峰生产作业时段对效率的需求,也为件杂货智慧港口的发展提供了参考方向。 展开更多
关键词 长条形件杂货 智慧分拣系统 系统设计 装卸标准化 流程管理
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基于SPOC和翻转课堂的“船舶货运”混合式教学实践
6
作者 王思思 王立军 +3 位作者 王维 李荣辉 尹建川 贾宝柱 《航海教育研究》 2024年第3期45-50,共6页
基于小规模限制性在线课程(SPOC)和翻转课堂的互补性,结合国家级线上线下混合式一流课程“船舶货运”的建设,着力构建“课前SPOC+翻转课堂+移动课后”的闭环混合式教学模式,并开展教学应用改革与实践。课程实践表明,基于SPOC和翻转课堂... 基于小规模限制性在线课程(SPOC)和翻转课堂的互补性,结合国家级线上线下混合式一流课程“船舶货运”的建设,着力构建“课前SPOC+翻转课堂+移动课后”的闭环混合式教学模式,并开展教学应用改革与实践。课程实践表明,基于SPOC和翻转课堂的“船舶货运”混合式教学,能够引导学生通过课前SPOC发现问题,然后带着问题参与翻转课堂教学,进而培养学生创造性解决问题的能力,从而实现线上SPOC和线下翻转课堂的相辅相成有机结合,提高“船舶货运”课程的教学效果。 展开更多
关键词 船舶货运 线上线下混合式教学 SPOC 翻转课堂
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考虑零碳航线的集装箱运输网络抗毁性研究
7
作者 李军军 苗泉利 +3 位作者 许波桅 崔秦珂 刘丛跃 朱江玟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期217-225,共9页
随着世界各国对航运碳排放的重视,零碳航线作为减少碳排放的创新方式备受关注。集装箱运输过程可以利用复杂网络拓扑的形式呈现,虽然零碳航线的加入不会改变航运网络的结构,但由于零碳航线上港口的独特性质和作用,会对集装箱运输网络产... 随着世界各国对航运碳排放的重视,零碳航线作为减少碳排放的创新方式备受关注。集装箱运输过程可以利用复杂网络拓扑的形式呈现,虽然零碳航线的加入不会改变航运网络的结构,但由于零碳航线上港口的独特性质和作用,会对集装箱运输网络产生一定影响。本文根据港口实际数据构建引入零碳航线的集装箱运输网络模型,以网络效率、最大联通子图规模、绿色港口抗毁性指数这3个指标衡量网络的抗毁性能。通过模拟实验选择蓄意攻击触发网络级联效应,分析容量参数、绿色港口数、负载分配系数对集装箱运输网络抗毁性的影响。结果表明,零碳航线的加入对集装箱运输网络抗毁性能影响较大;25%的港口为绿色港口时,能兼顾网络的三方面抗毁性能,包括网络全局效率、绿色港口抗毁性指数和最大连通子图规模;负载分配系数为4时能够提高运输网络的抗毁性能,削弱零碳航线加入造成的影响。重要节点受到攻击后,网络效率、最大联通子图规模均大幅度下降。 展开更多
关键词 水路运输 零碳航线 抗毁性 集装箱运输网络 级联效应
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基于MS(2)-AR-TVTP模型的I_(BD)波动周期非对称性和持续性分析
8
作者 陈丽芬 谢新连 林嘉俊 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期65-71,共7页
国际干散货运输市场源于国际贸易的衍生需求,受世界经济的影响,是一个典型的周期性市场。选取1999年11月~2021年12月的波罗的海干散货运价指数(I_(BD))月度数据,在检验序列平稳性的基础上,确定最优滞后长度,构建两区制的时变转换概率马... 国际干散货运输市场源于国际贸易的衍生需求,受世界经济的影响,是一个典型的周期性市场。选取1999年11月~2021年12月的波罗的海干散货运价指数(I_(BD))月度数据,在检验序列平稳性的基础上,确定最优滞后长度,构建两区制的时变转换概率马尔科夫转换自回归模型,分析I_(BD)波动周期的持续时间、转换拐点和非对称性等主要特征。研究结果表明:模型能有效拟合I_(BD)波动周期的主要特征,周期平均持续时间为33.7个月,自2008年9月之后呈缩短态势,上升期和下降期交互更频繁;I_(BD)波动周期具有非对称性,周期内上升期持续时间比下降期长,I_(BD)维持上升期更具有稳定性。周期性特征结果可为干散货航运业造船投资和市场经营提供决策依据。 展开更多
关键词 MS(2)-AR-TVTP模型 I_(BD)波动周期 转换拐点 持续时间
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自然通风对货舱内部谷物温湿度的影响
9
作者 王洪贵 周皓 桑家军 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第4期76-82,共7页
为分析自然通风对货舱内部散装谷物的影响,建立船舶散装谷物货舱通风模型,并根据谷物自身特性对模型进行改进。通过测温管对舱内温湿度进行观测,并将观测数据与计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件模拟出的温湿度数... 为分析自然通风对货舱内部散装谷物的影响,建立船舶散装谷物货舱通风模型,并根据谷物自身特性对模型进行改进。通过测温管对舱内温湿度进行观测,并将观测数据与计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件模拟出的温湿度数据进行对比,结果表明模拟数据与实测数据吻合度较高。根据模拟和实船数据得出,货舱通风对表层谷物温度的控制有一定作用,但对深层谷物散热作用有限;通风会减少表层谷物发生高湿的现象,而对深层谷物的湿度降低作用不明显。研究结果对船载散装谷物的安全运输具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 散装谷物货舱 数值模拟 通风 热湿传递
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融合SHAP和TSO-XGBoost模型的水路货运量预测
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作者 温泉 余玉欢 +1 位作者 庄尚德 牟军敏 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期86-96,共11页
水路货运量需求受诸多因素影响,长江干线中游“645”工程实施后,航道通航条件得到了明显改善,为了更好分析工程实施后货运量变化趋势,提出一种新的水路货运量预测模型。首先,采用二次插值法和KNN反距离权重插值法解决高维面板数据中时... 水路货运量需求受诸多因素影响,长江干线中游“645”工程实施后,航道通航条件得到了明显改善,为了更好分析工程实施后货运量变化趋势,提出一种新的水路货运量预测模型。首先,采用二次插值法和KNN反距离权重插值法解决高维面板数据中时间粒度不统一与缺失问题,利用层次聚类和SHAP值的可解释性综合筛选关键影响因素特征序列,降低预测模型输入数据的维度和规模,引入Halton低差异序列和准反射学习策略(QRBL)大幅提升金枪鱼群优化算法(TSO)的寻优效能,增强TSO算法对极限梯度提升(XGBoost)模型中决策树数量、决策树的深度、学习速率等决定模型拟合能力的超参组合寻优效果。结果表明,新模型预测精度显著优于对比模型,可更好地适用于多特征影响因素下的水路货运量预测研究。 展开更多
关键词 金枪鱼群优化算法(TSO) 极限梯度提升(XGBoost) 水路货运量
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船舶运输磷酸常见问题及应对方案
11
作者 雷涛 谭志荣 《世界海运》 2024年第5期20-23,33,共5页
介绍磷酸的货物性质及与运输相关的国际和国内规定,梳理液体磷酸装卸及运输过程中可能存在的问题,提出具体的操作要点和防护措施,包括装货前的准备、航行途中的货物管理、卸货作业、洗舱方法及发生货舱和管线中磷酸结晶固化后的处置措施... 介绍磷酸的货物性质及与运输相关的国际和国内规定,梳理液体磷酸装卸及运输过程中可能存在的问题,提出具体的操作要点和防护措施,包括装货前的准备、航行途中的货物管理、卸货作业、洗舱方法及发生货舱和管线中磷酸结晶固化后的处置措施等,为从事磷酸运输的船舶工作人员提供参考。 展开更多
关键词 安全运输 磷酸 酸洗钝化 洗舱
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京杭运河流域标准内河船舶建造市场分析
12
作者 陈飞 钱进 +2 位作者 于莉 容学苹 陈中培 《船舶标准化工程师》 2024年第6期81-85,共5页
为了明晰京杭运河流域标准内河船舶的建造容量,基于现有内河船舶基地建设情况,通过统计分析的方法,开展京杭运河流域标准内河船舶建造市场分析。分析结果表明:京杭运河流域船舶具有绝对数量多、船龄偏大、标准船型占比偏低、船舶平均吨... 为了明晰京杭运河流域标准内河船舶的建造容量,基于现有内河船舶基地建设情况,通过统计分析的方法,开展京杭运河流域标准内河船舶建造市场分析。分析结果表明:京杭运河流域船舶具有绝对数量多、船龄偏大、标准船型占比偏低、船舶平均吨位不大的特点;随着船舶老化更替以及船舶小改大、油改气、散改集等发展,京杭运河船舶建造市场未来容量在2114艘/220万载重吨较为合适;考虑航运市场需求的发展,未来内河船舶建造基地应预留河海直达船舶的建造能力,同时考虑内河船舶修理和改装需求。研究结果可为建立现代内河船舶产业体系,制定内河船舶建造、运营和管理等相关政策提供参考。 展开更多
关键词 航运市场 内河航运 内河船舶 船舶建造
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煤炭码头火车装车能力提升探讨
13
作者 陈伟良 周立尉 王学希 《港口装卸》 2024年第4期51-52,共2页
为提高某码头轨道式移动火车装车机作业能力,从装车系统设备改进、工艺和管理优化2个方面制定改进对策,给出了具体操作方案。改造完成后,能满足项目能力提升需要,可为类似项目设计、管理提供借鉴。
关键词 煤炭 装车机 能力
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泛北部湾经济区海上运输网络结构模式及发展对策研究
14
作者 夏梦宇 陈金海 +1 位作者 张鹏飞 马梓清 《广州航海学院学报》 2024年第2期58-63,74,共7页
泛北部湾经济区是中国与东盟国家深入合作的重要窗口,开展这一地区海上运输网络结构研究,对揭示中国与东盟航运发展的基本规律、提升中国华南地区港口群竞争力具有重要意义.本文基于集装箱船AIS数据,通过构建开放流网络模型研究了泛北... 泛北部湾经济区是中国与东盟国家深入合作的重要窗口,开展这一地区海上运输网络结构研究,对揭示中国与东盟航运发展的基本规律、提升中国华南地区港口群竞争力具有重要意义.本文基于集装箱船AIS数据,通过构建开放流网络模型研究了泛北部湾经济区集装箱航运网络结构,并运用节点流量控制影响力评价方法识别出网络的关键港口.研究发现:泛北部湾经济区海上运输网络具有明显的马太效应,呈现松散结构;枢纽港对网络的影响力与其吞吐量存在显著差异.华南地区港口群应在高质量发展的新常态下,建立跨区域协调机制,推动港口业务“多元化”向区域“基地化”发展,逐步形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的华南地区港口群. 展开更多
关键词 网络结构 集装箱运输 开放流网络 泛北部湾经济区
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《统一杂货租船合同2022版》适用困境及因应对策
15
作者 彭宇 吴凡 +1 位作者 王子懿 李想 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第S1期52-57,共6页
金康合同作为全球干散货行业最广泛使用的航次租船合同,其修订对于航运实践具有重大影响。通过深入探讨《统一杂货租船合同2022版》合同新变化,比较分析《统一杂货租船合同2022版》与《统一杂货租船合同1994版》之间的区别,以及这些新... 金康合同作为全球干散货行业最广泛使用的航次租船合同,其修订对于航运实践具有重大影响。通过深入探讨《统一杂货租船合同2022版》合同新变化,比较分析《统一杂货租船合同2022版》与《统一杂货租船合同1994版》之间的区别,以及这些新变化在航运实务中对承租人与出租人造成的一系列适用困境,包括制裁风险分配不合理、仲裁选择不确定、电子提单引发技术风险及战争风险损害承租人利益等方面的挑战,最后以承租双方的视角提出在实务方面的应对策略,包括制裁风险下的灵活应对、仲裁条款用语明确化、引入电子提单区块链技术以及设立战争风险下标准操作规程等,以期为业界更好地理解和适应新合同版本提供智力支持。 展开更多
关键词 金康22 适用困境 实务因应
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基于乘客行为探讨大客流地铁车站站台宽度计算方法 被引量:1
16
作者 李岩辉 田飞 陈国彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期49-54,共6页
[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流... [目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。 展开更多
关键词 地铁站台 大客流站台 宽度计算方法
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基于节点作业随机特征的集装箱多式联运路径优化 被引量:25
17
作者 王清斌 韩增霞 +1 位作者 计明军 李艳明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期137-144,共8页
在集装箱多式联运系统中,内陆运输方式和路径的选择,对集装箱门到门运输过程的运输效果产生很大的影响.为更合理地组织多式联运,本文在充分考虑集装箱内陆运输路径因素的同时,研究集装箱多式联运在运输方式转换过程中节点作业随机特征... 在集装箱多式联运系统中,内陆运输方式和路径的选择,对集装箱门到门运输过程的运输效果产生很大的影响.为更合理地组织多式联运,本文在充分考虑集装箱内陆运输路径因素的同时,研究集装箱多式联运在运输方式转换过程中节点作业随机特征对运输方式和路径选择的影响.以总成本最小为目标,建立带有时间约束的混合整数规划模型,通过图形变换,将问题转化为节点作业带有随机特征和运输时间约束的最短路模型.通过实例验证并对结果进行分析,求得的路径在成本和时间方面较合理,具有可操作性,可以成为多式联运路径选择的决策参考. 展开更多
关键词 综合交通运输 路径优化 整数规划 多式联运 集装箱运输
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航线配船与船队规划模型及算法实现 被引量:19
18
作者 杨秋平 谢新连 苏晨 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第1期91-95,共5页
为提高船舶资源优化配置研究的实用性,建立了以船队总营运利润最大为目标函数的航线配船与船队规划数学模型。该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析研究,利用线性规划的单纯形算法进行求解分析,并通过应用实例对模... 为提高船舶资源优化配置研究的实用性,建立了以船队总营运利润最大为目标函数的航线配船与船队规划数学模型。该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析研究,利用线性规划的单纯形算法进行求解分析,并通过应用实例对模型和求解的有效性进行了验证。基于计算机语言混合编程的方法,设计并开发了航线配船与船队规划决策系统。运行结果表明,该系统稳定可靠,辅助决策效果良好。 展开更多
关键词 水路运输 航线配船 船队规划 线性规划 单纯形法 决策系统
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船舶排闸的遗传算法设计与仿真 被引量:8
19
作者 胡适军 周春辉 +1 位作者 文元桥 肖长诗 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期38-42,73,共6页
为优化船舶排闸,在对船舶排闸问题进行建模的基础上,提出船舶排闸的遗传算法,详细阐述将遗传算法应用于船舶排闸问题的具体实现方法。给出船舶过闸调度的仿真模型,包括交通流模型和调度模型。构建仿真实验系统,仔细比较3种船舶排闸算法... 为优化船舶排闸,在对船舶排闸问题进行建模的基础上,提出船舶排闸的遗传算法,详细阐述将遗传算法应用于船舶排闸问题的具体实现方法。给出船舶过闸调度的仿真模型,包括交通流模型和调度模型。构建仿真实验系统,仔细比较3种船舶排闸算法,验证遗传优化算法的有效性。该研究对于内河船闸调度具有较强的理论和实用价值。 展开更多
关键词 水路运输 船舶闸室编排 遗传算法 优化 仿真
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基于支持向量机的巴拿马型船舶运价指数预测方法 被引量:9
20
作者 杨忠振 靳廉洁 王明华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第3期50-57,共8页
考察运价指数波动的内在规律和外在影响,提出新模型预测运价指数,为航运市场经营者和投资者提供把握市场态势、规避价格风险的有力工具.针对波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)序列,首先用小波变换对运价指数序列进行去噪,消除干散货运... 考察运价指数波动的内在规律和外在影响,提出新模型预测运价指数,为航运市场经营者和投资者提供把握市场态势、规避价格风险的有力工具.针对波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)序列,首先用小波变换对运价指数序列进行去噪,消除干散货运输市场中无规律的突发事件所造成的影响;在此基础上以前五个月的BPI值为输入变量,以第六个月的运价指数为输出变量,对支持向量机(SVM)进行训练,得到预测模型.通过实证分析发现小波变换-SVM混合预测模型具有较高的预测精度,可用于对巴拿马船型运价走势的预测. 展开更多
关键词 水路运输 交通运输经济 支持向量机(SVM) 小波变换 运价指数 预测
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