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自制施工道路环保型抑尘剂的性能研究
1
作者 王丰 《交通世界》 2025年第1期8-10,共3页
为进一步提高施工尘土防治效果,通过自制不同浓度的抑尘剂并测试其保湿性、吸湿性以及表面张力,得出抑尘效果最佳的抑尘剂溶液稀释比例,同时和常用的两种抑尘剂的成本及抑尘效果进行对比,研究结果表明:随着抑尘剂稀释倍数逐步上升,抑尘... 为进一步提高施工尘土防治效果,通过自制不同浓度的抑尘剂并测试其保湿性、吸湿性以及表面张力,得出抑尘效果最佳的抑尘剂溶液稀释比例,同时和常用的两种抑尘剂的成本及抑尘效果进行对比,研究结果表明:随着抑尘剂稀释倍数逐步上升,抑尘剂的保水率和吸湿率均呈现逐步降低的趋势,且尘土样本在经过抑尘剂原液稀释2倍处理后的吸湿效果和保水效果明显超过其他稀释比例;未经稀释的抑尘剂和稀释2倍浓度时的表面张力较为接近,且抑尘剂溶液的表面张力在稀释倍数增至4倍及以上时呈现明显的增长趋势;市面常用抑尘剂的应用成本略低于自制抑尘剂,但自制抑尘剂的效能约为其5倍之多,更具经济性和实用性;自制抑尘剂还选用了环保且易于生物降解的原料,环保效益显著。 展开更多
关键词 施工尘土 抑尘剂 保湿性 吸湿性
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生态护坡在高速公路边坡防护中的应用
2
作者 李晶 《交通世界》 2025年第1期127-129,共3页
为了验证生态护坡在高速公路边坡防护中的应用效果,结合山西省某高速公路工程案例,针对该项目黄土边坡的实际地质条件,采用客土喷播的方式进行边坡防护。阐述了客土喷播的材料设计内容,分析了客土喷播的施工技术要点,并对客土喷播施工完... 为了验证生态护坡在高速公路边坡防护中的应用效果,结合山西省某高速公路工程案例,针对该项目黄土边坡的实际地质条件,采用客土喷播的方式进行边坡防护。阐述了客土喷播的材料设计内容,分析了客土喷播的施工技术要点,并对客土喷播施工完毕2年后的边坡坡面侵蚀情况和生态修复效果进行实地调查。调查结果表明,边坡坡面基本无土壤侵蚀,边坡加固效果较好;边坡坡面植物密度和植物盖度均较高,边坡生态修复效果良好。 展开更多
关键词 生态护坡 高速公路 边坡防护 客土喷播
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基于仿真模拟的双层双波护栏升级改造 被引量：2
3
作者 胡健 张浩浩 王坤 《黑龙江交通科技》 2024年第2期167-171,共5页
结合沈海高速路侧波形梁护栏现状,提出一种双层双波护栏提质升级的改造方案,并利用计算机仿真模拟与实车碰撞试验对双层双波改造护栏的安全性能进行验证。采用经实车碰撞试验校核的仿真有限元模型,建立实车碰撞试验护栏和双层双波护栏... 结合沈海高速路侧波形梁护栏现状,提出一种双层双波护栏提质升级的改造方案,并利用计算机仿真模拟与实车碰撞试验对双层双波改造护栏的安全性能进行验证。采用经实车碰撞试验校核的仿真有限元模型,建立实车碰撞试验护栏和双层双波护栏的车辆-护栏碰撞仿真模型,模拟“车辆-护栏”碰撞过程,计算护栏的阻挡功能、导向功能、缓冲功能以及变形相关指标,分析双层双波护栏与实车碰撞试验护栏防护性能的差异,结果表明:防护等级安全性能各项指标均满足规范要求;双层双波护栏对中型客车和中型货车的阻挡功能指标优于实车碰撞试验护栏,小型客车碰撞双层双波护栏后顺利导出,双层双波护栏改造结构防护等级能够达到A级(160 kJ);现场实施时应对原护栏结构尺寸、基础以及力学性能指标等参数进行复核,并确保护栏的改造施工满足相关标准规范的要求。 展开更多
关键词 双层双波护栏 提质升级 仿真模拟 实车碰撞
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基于岩土结构的高边坡稳定性评价与处治技术研究
4
作者 周海波 曾诚 +1 位作者 李兵 赵如雄 《工程建设与设计》 2025年第2期16-18,共3页
以岩土结构为基础,研究了高边坡稳定性评价与处治技术。通过分析岩土结构特征与分类,探讨了高边坡稳定性机制,提出结合地质调查、数值模拟和现场监测等多种手段的综合评价方法。详细阐述了高边坡处治技术,重点介绍了主动防护措施、被动... 以岩土结构为基础,研究了高边坡稳定性评价与处治技术。通过分析岩土结构特征与分类,探讨了高边坡稳定性机制,提出结合地质调查、数值模拟和现场监测等多种手段的综合评价方法。详细阐述了高边坡处治技术,重点介绍了主动防护措施、被动防护措施和新型处治技术的应用原理及效果。结合乐西高速公路马边至昭觉段苏坝停车区工程实例,验证了所述方法和技术的有效性,对预防地质灾害、保障工程安全具重要意义。 展开更多
关键词 岩土结构 高边坡 稳定性 处治技术
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混凝土护栏坡面参数对防护车辆撞击作用的影响 被引量：3
5
作者 龚帅 《中外公路》 2024年第2期243-251,共9页
为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻... 为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻爬坎功能进行碰撞分析,结果表明:坡度是影响单坡面护栏防护性能的关键参数,坡度偏小或者偏大均不能为车辆提供有效保护,在标准值80°参数条件下护栏综合防护性能相对较优;改进型护栏的斜面倾斜角度(α与β)、竖直方向高度(a、b及c)以及倾斜面宽度s是影响其防护性能的关键参数,在标准改进型坡面参数条件下,即α=84°、β=55°、s=12.5 cm、b=18 cm及c=7.5 cm时,护栏的综合防护性能相对较优;阻爬坎对于改进型护栏防护性能的提升作用不大,但与新泽西护栏组合后,护栏对于防车辆侧翻效果明显。 展开更多
关键词 交通工程 混凝土护栏坡面 有限元方法 防护性能 仿真模型 碰撞
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高速公路混凝土防撞护栏设计与滑模施工技术的应用 被引量：2
6
作者 周永强 《广东建材》 2024年第5期141-143,共3页
为提高高速公路的安全性,研究高速公路混凝土防撞护栏设计与滑模施工技术的应用。合理设计防撞护栏尺寸结构,并研究滑模施工方案,从而实现高速公路混凝土防撞护栏施工。经验证该施工方案可有效保障施工现场的平整度、压实度,改善施工质... 为提高高速公路的安全性,研究高速公路混凝土防撞护栏设计与滑模施工技术的应用。合理设计防撞护栏尺寸结构,并研究滑模施工方案,从而实现高速公路混凝土防撞护栏施工。经验证该施工方案可有效保障施工现场的平整度、压实度,改善施工质量,提高施工安全性。 展开更多
关键词 高速公路 防撞护栏 滑模施工
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基于驾驶模拟的高速公路护栏色彩设计与安全影响研究 被引量：1
7
作者 夏塽辰 宋太龙 +3 位作者 郑雯婷 张昱 余沛侨 王琛 《市政技术》 2024年第7期116-123,共8页
传统形式的混凝土护栏形象呆板,与道路环境存在较大的违和感,易使驾乘人员疲劳。为改善高速公路行车环境,依托四川省天府新区—邛崃高速公路项目,基于视觉角度,探讨了色彩变化对驾驶员驾驶行为、生理和心理的影响。采用3Ds Max软件搭建... 传统形式的混凝土护栏形象呆板,与道路环境存在较大的违和感,易使驾乘人员疲劳。为改善高速公路行车环境,依托四川省天府新区—邛崃高速公路项目,基于视觉角度,探讨了色彩变化对驾驶员驾驶行为、生理和心理的影响。采用3Ds Max软件搭建了4种色彩类型的仿真场景,共招募25名驾驶员进行驾驶模拟试验,采集其心理、眼动和驾驶行为等数据,并构建了基于组合赋权的TOPSIS综合评价模型。研究结果表明:色彩和对比度会显著影响驾驶员的驾驶行为、生理和心理,尤其是对行驶速度标准差、横向加速度、瞳孔直径等指标的影响较为明显。该研究成果可为不同高速公路护栏色彩设计方案的安全性和可行性提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 混凝土护栏 色彩设计 组合赋权-TOPSIS
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基于轻量化与多目标稳健性的可导向防撞垫设计
8
作者 朱准峰 陈鹏 +1 位作者 刘剑 崔燕 《中国市政工程》 2024年第2期106-111,150,共7页
为降低防撞垫的成本并提高系统的稳健性,使用拓扑优化得到防撞垫吸能单元在多工况耦合的最优传力路径,通过单因素分析得到对防撞垫性能影响最大的因素。随后,进行基于田口方法的稳健性设计,将多工况问题视为多目标优化问题,获得最优参... 为降低防撞垫的成本并提高系统的稳健性,使用拓扑优化得到防撞垫吸能单元在多工况耦合的最优传力路径,通过单因素分析得到对防撞垫性能影响最大的因素。随后,进行基于田口方法的稳健性设计,将多工况问题视为多目标优化问题,获得最优参数尺寸。最后,进行仿真验证并与优化前作比较:优化后满意度提升21%,长度比同类型TS级防撞垫减少1/5。研究为基于混合元胞自动机法的拓扑优化在防撞垫初始形状设计中提供严谨的理论依据,设计方法为处理防撞垫的多工况复杂问题折中简化起到指导作用。 展开更多
关键词 可导向防撞垫 拓扑优化 多目标稳健性设计 贡献率
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植被混凝土护坡技术在高陡岩石边坡生态防护中的应用 被引量：1
9
作者 樊剑峰 《工程技术研究》 2024年第6期85-87,共3页
在我国,由于地理环境和气候条件具备多样性,边坡稳定性问题尤为突出。因此,研究边坡稳定技术尤其是生态防护技术,具有重要的理论意义和实际价值。植被混凝土护坡技术是一种将混凝土与植被相结合的护坡技术,既能保证边坡的稳定性,又能实... 在我国,由于地理环境和气候条件具备多样性,边坡稳定性问题尤为突出。因此,研究边坡稳定技术尤其是生态防护技术,具有重要的理论意义和实际价值。植被混凝土护坡技术是一种将混凝土与植被相结合的护坡技术,既能保证边坡的稳定性,又能实现生态防护。文章概述了植被混凝土护坡技术,并结合实际案例,探析了植被混凝土护坡技术在高陡岩石边坡生态防护中的应用。 展开更多
关键词 植被混凝土护坡 高陡岩石边坡 生态防护
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基于两波形护栏的升级改造开发研究
10
作者 石杰荣 《科技创新与应用》 2024年第24期122-125,共4页
为避免将大量的既有两波形梁护栏淘汰废弃,减少能源消耗和降低碳排放量,提高既有护栏的利用率,该文采用强度和刚度理论、弹塑性本构模型理论、有限元分析和实车碰撞试验方法,研究设计一种可再利用两波形梁板的路基段升级改造护栏,防护... 为避免将大量的既有两波形梁护栏淘汰废弃,减少能源消耗和降低碳排放量,提高既有护栏的利用率,该文采用强度和刚度理论、弹塑性本构模型理论、有限元分析和实车碰撞试验方法,研究设计一种可再利用两波形梁板的路基段升级改造护栏,防护等级能满足JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》中的A级要求。 展开更多
关键词 两波形梁板 双层双波护栏 再利用 碰撞试验 效益分析
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营运高速公路路侧护栏上游端头设计研究
11
作者 袁涌升 《工程建设与设计》 2024年第16期74-76,共3页
结合具体项目,对当前存在的营运高速公路路侧护栏上游端头设置问题进行探讨,并对设计方案进行对比分析,主要包括外展处置方案,即连通方案、定型产品跨边沟方案、边沟盖板锚固方案、改边沟方案、吸能端头方案,以及端部锚固方案,包括端部... 结合具体项目,对当前存在的营运高速公路路侧护栏上游端头设置问题进行探讨,并对设计方案进行对比分析,主要包括外展处置方案,即连通方案、定型产品跨边沟方案、边沟盖板锚固方案、改边沟方案、吸能端头方案,以及端部锚固方案,包括端部圆端头锚固方案、端部埋入混凝土锚固方案、端部覆土方案,同时提出具体的优化措施。 展开更多
关键词 高速公路 路侧护栏 上游端头 设计研究
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高速公路波形梁钢护栏施工研究
12
作者 张亚峰 《工程建设与设计》 2024年第8期163-165,共3页
简要介绍了波形梁钢护栏的设计形式和设计要点,以某山岭重丘区高速公路项目为例,对其波形梁钢护栏施工中遇到的钻孔施工时间长、孔位和孔深偏差大,填石路基难以确保钻孔垂直度,成孔孔深难以合格,护栏板线形无法满足要求等问题进行原因分... 简要介绍了波形梁钢护栏的设计形式和设计要点,以某山岭重丘区高速公路项目为例,对其波形梁钢护栏施工中遇到的钻孔施工时间长、孔位和孔深偏差大,填石路基难以确保钻孔垂直度,成孔孔深难以合格,护栏板线形无法满足要求等问题进行原因分析,并针对性地提出波形梁钢护栏立柱放样、立柱钻孔、立柱打入、其余设施安装及细部施工中的质量控制措施。 展开更多
关键词 波形梁钢护栏 质量控制 防护设施 高速公路
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高速公路路堑滑坡锚杆框格梁施工技术研究
13
作者 林志双 《交通世界》 2024年第23期101-103,共3页
为研究高速公路路堑滑坡锚杆框格梁施工技术的应用效果,以某高速公路路堑滑坡锚杆框架梁施工为例,分别对框格梁施工和锚杆施工的关键技术进行分析,并对锚杆框格梁施工的监测内容进行探讨,以确保工程的长期稳定性,可为高速公路路堑滑坡... 为研究高速公路路堑滑坡锚杆框格梁施工技术的应用效果,以某高速公路路堑滑坡锚杆框架梁施工为例,分别对框格梁施工和锚杆施工的关键技术进行分析,并对锚杆框格梁施工的监测内容进行探讨,以确保工程的长期稳定性,可为高速公路路堑滑坡锚杆框格梁施工技术的应用和推广提供参考和指导。 展开更多
关键词 高速公路 路堑滑坡 锚杆框格梁 施工技术
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基于多种路基边坡防护方法的路基边坡处理施工技术
14
作者 陈君宇 李超 +2 位作者 唐燕生 白丽丽 何英健 《工程建设与设计》 2024年第22期190-192,共3页
为探究市政道路路基边坡防护技术,提高市政道路路基稳定性,工程实践中需要对不同边坡高度采用的不同的路基边坡防护技术进行分析,如鱼塘、水池等浸水地段应采用不同形式的路基边坡防护。因此,论文以某市政道路为案例,对挂三维网喷播植... 为探究市政道路路基边坡防护技术,提高市政道路路基稳定性,工程实践中需要对不同边坡高度采用的不同的路基边坡防护技术进行分析,如鱼塘、水池等浸水地段应采用不同形式的路基边坡防护。因此,论文以某市政道路为案例,对挂三维网喷播植草施工工艺、方格形截水骨架植草护坡施工工艺、浸水实体护坡重点内容进行阐述。 展开更多
关键词 市政道路 路基边坡防护 挂三维网喷播植草 方格形骨架植草护坡
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高等级公路中防撞护栏和路缘石滑模施工问题探析
15
作者 黄元贵 龙贵平 《交通世界》 2024年第29期55-57,共3页
为了解公路水泥混凝土防撞护栏及路缘石滑模施工效果,以某高等级公路为例,首先对滑模混凝土原材料选用和配合比设计展开分析,并合理确定滑模混凝土中水泥、水、矿粉及外掺剂用量;进而探讨了防撞水泥混凝土护栏及路缘石滑模施工要点。结... 为了解公路水泥混凝土防撞护栏及路缘石滑模施工效果,以某高等级公路为例,首先对滑模混凝土原材料选用和配合比设计展开分析,并合理确定滑模混凝土中水泥、水、矿粉及外掺剂用量;进而探讨了防撞水泥混凝土护栏及路缘石滑模施工要点。结果表明,滑模摊铺施工中防撞护栏、路缘石等结构均与所依托路面一体成型,省去了护栏、路缘石等结构预制环节,施工速度快、结构强度高、整体性好、外形美观、后期维修养护次数少,在公路工程中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 高等级公路 防撞护栏 路缘石 滑模施工
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基于植被生长状况贫瘠边坡客土基材中生态添加剂的研究
16
作者 元德壬 伍文振 +1 位作者 王旭梅 谢政专 《公路交通技术》 2024年第1期184-192,共9页
针对贫瘠边坡土壤层薄,水分、养分保蓄能力极低,植物难以生长,抗雨水冲刷能力较弱等问题,采用对比试验与显著性分析方法,对掺入不同生态添加剂种类和掺量下贫瘠边坡土壤理化性质及植被生长情况进行了分析。结果表明:1)水泥会增大土壤碱... 针对贫瘠边坡土壤层薄,水分、养分保蓄能力极低,植物难以生长,抗雨水冲刷能力较弱等问题,采用对比试验与显著性分析方法,对掺入不同生态添加剂种类和掺量下贫瘠边坡土壤理化性质及植被生长情况进行了分析。结果表明:1)水泥会增大土壤碱性,SAP可为土壤锁住水分,增大掺量时对植物生长均呈现出抑制作用,最佳掺量分别为1%、0.05%;2)淀粉、木质素对文中测试的土壤指标影响不大,但其培育的高羊茅生长后期表现良好,最佳掺量分别为0.15%、0.05%;3)CMC可提高土壤电导率以及土壤养分含量,掺量为0.05%羧甲基纤维素钠(CMC)基材的高羊茅发芽率最高,0.15%CMC基材的高羊茅后期生长效果最佳。结论是各生态添加剂中,CMC对贫瘠边坡土壤改良效果最好,最佳掺量为0.15%。 展开更多
关键词 贫瘠土壤 羧甲基纤维素钠(CMC) 苗盆试验 生态基材
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公路混凝土护栏阻爬坎的仿真研究及应用
17
作者 时文成 马晴 +2 位作者 赵浩泽 龚帅 邓宝 《城市道桥与防洪》 2024年第12期215-220,M0019,共7页
为研究阻爬坎对公路混凝土护栏安全性能的影响,采用了计算机仿真技术和实车足尺碰撞试验对护栏阻爬坎的功能进行分析论证,着重分析了设置阻爬坎和未设置阻爬坎对于新泽西型混凝土护栏及F型混凝土护栏防护功能的影响。结果表明:设置阻爬... 为研究阻爬坎对公路混凝土护栏安全性能的影响,采用了计算机仿真技术和实车足尺碰撞试验对护栏阻爬坎的功能进行分析论证,着重分析了设置阻爬坎和未设置阻爬坎对于新泽西型混凝土护栏及F型混凝土护栏防护功能的影响。结果表明:设置阻爬坎能有效改善新泽西型混凝土护栏的导向功能并防止车辆发生侧翻,同时可对车辆与护栏的直接接触部位(护栏顶部)的强度进行有效增强;而设置阻爬坎对F型混凝土护栏的安全防护性能的提升作用则并不明显。研究为阻爬坎的设置与否提供了重要依据,也为相关标准规范的规定提供了数据支撑。 展开更多
关键词 混凝土护栏阻爬坎 有限元方法 实车碰撞试验 仿真模型
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智慧高速路侧设施与护栏协调设计研究
18
作者 曹玫 杨涛 张维苏 《中国交通信息化》 2024年第S01期545-547,560,共4页
近年来全国东部沿海发达省份、京津冀周边等掀起了智慧高速公路建设的热潮,道路外场路侧智慧化设施也越来越密集,由于现状路侧智慧化设施目前集中在发达省份建设,业主建设单位投资一般也比较充沛,因此既有研究设计多偏重智慧公路系统功... 近年来全国东部沿海发达省份、京津冀周边等掀起了智慧高速公路建设的热潮,道路外场路侧智慧化设施也越来越密集,由于现状路侧智慧化设施目前集中在发达省份建设,业主建设单位投资一般也比较充沛,因此既有研究设计多偏重智慧公路系统功能框架需求分析思考,伴随着智慧公路建设开始向西部偏远地区深入,尤其是沙漠戈壁地区高速公路的外场更为复杂,建设成本也越高,现有路侧设施的细节设计思考不尽完备。本文结合路侧安全净区的概念,对路侧智慧化设施与护栏协调的设计提出设计策略与思路,并以沙漠高速公路依若高速为例说明,供同行参考。 展开更多
关键词 路侧安全净区 智慧公路 智慧化路侧设施 护栏设计
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高速公路波形梁护栏施工技术研究
19
作者 赵强 《交通世界》 2024年第33期69-71,共3页
波形梁护栏是重要的交通安全设施,为提升波形梁护栏施工质量,以山西某高速公路项目为例,根据项目设计文件和相关技术标准,对波形梁护栏形式和材料进行合理选择,分析施工技术要点并研究验收重点内容。通过严格控制材料选用、护栏的外观... 波形梁护栏是重要的交通安全设施,为提升波形梁护栏施工质量,以山西某高速公路项目为例,根据项目设计文件和相关技术标准,对波形梁护栏形式和材料进行合理选择,分析施工技术要点并研究验收重点内容。通过严格控制材料选用、护栏的外观质量及尺寸,从而保证波形梁护栏的施工质量。 展开更多
关键词 波形梁护栏 碰撞能量 反光膜
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坡度对高寒草甸公路护坡土壤性状及沙化表现的影响 被引量：8
20
作者 郭碧花 张雪梅 +3 位作者 刘金平 游明鸿 甘小洪 羊勇 《草业学报》 CSCD 北大核心 2022年第11期15-24,共10页
针对高寒草甸公路护坡建设的实际技术需求,选择G248四川省红原县机场段,建成10年的5个坡度级(缓坡6°~15°、斜坡16°~25°、陡坡26°~35°、急坡36°~45°、峭坡>45°)公路护坡,通过测定土壤... 针对高寒草甸公路护坡建设的实际技术需求,选择G248四川省红原县机场段,建成10年的5个坡度级(缓坡6°~15°、斜坡16°~25°、陡坡26°~35°、急坡36°~45°、峭坡>45°)公路护坡,通过测定土壤颗粒组成和理化指标、植被盖度和退化面积、有机质和全氮相对减少率等指标,分析不同坡度上土壤保水保肥能力、沙化等级比例组成及沙化表现差异,研究坡度对护坡土壤性状及沙化度的影响。结果表明:1)坡度升高显著降低黏粒和粉粒比例而增加砂粒和石砾比例(P<0.05),坡度越大土壤容重和pH值越大而含水量越低。2)坡度对土壤碳含量影响为有机质(SOM)>总碳(TC)>无机碳(IC)>溶解性有机碳(DOC),缓坡和斜坡使>70%的DOC和IC流失,斜坡和陡坡使约40%的SOM流失,急坡和陡坡使>90%的SOM和>60%的TC流失。3)坡度对土壤肥力影响为有效N>碱解N>全N>有效K>有效P>全K>全P,有效N比全N和碱解N更易流失,缓坡和斜坡下有效N流失最快,陡坡下全N和碱解N流失最快,全P和有效P仅在斜坡下流失,坡度升高会增加全K而降低有效K含量。4)坡度对沙化等级影响为极重度沙化(ED)>未沙化(ND)>中度沙化(MD)>轻度沙化(LD)>重度沙化(SD),斜坡下MD比例达52.46%,坡度>15°后增加SD比例,坡度>25°后ED比例快速增加。5)坡度>15°后沙化面积相对增加率几乎无变化,坡度>25°后有机质含量和全氮含量相对减少率变化较小,总盖度百分数和<0.02 mm粉粒相对减少率与>0.05 mm砂粒相对增加率随坡度显著增加。综上,不同坡度土壤粒级组成、养分流失程度、沙化度和沙化表现不同,故应依坡度大小制定相应的生态护坡建设技术方案。 展开更多
关键词 公路护坡 高寒草地 坡度 土壤沙化 沙化表现
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